Логин: Пароль:

2015 SCG 003C

49.2%
2015 SCG 003C
Трековый 
2015 Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003C

Максимальная скорость: 183 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
295
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3
сек

Мощность двигателя:  (365 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 700 Нм
497
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
368
л.с. / т

Объем двигателя: 142  л.с. с литра   3.5 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3500
см³

Вес автомобиля: 2.72  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1350
кг

Цена:  2 000 000 $ 1 656 000  €
154 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
2
6:42.00
Nurburgring Nordschleife
1
6:40.33
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2015 SCG 003C
Рейтинг:  SCG  (Класс: Суперкары)
История автомобилей SCG (все классы)
2015 SCG 003C
2015 SCG 003C
2015 SCG 003C
2015 SCG 003C

1

Но, ведь это гоночный автомобиль. С гоночным-же двигателем HPD/ Autotechnica Motori. Чуть ли не неизменный победитель ( хотя и только в своем, SP-X-классе) 24-часового марафона в Нюрбургринге 2015, 2017, 2018 и 2019 годов. Лишь в 2016 году случилась заминка. Одно шасси не доехало до финиша, сойдя на 98 круге, а второе - финишировало лишь 26-м, отстав от победителя ( преодолевшего 134 25378-метровых кругов) на 15 кругов и завоевав в своем классе ( где всего-то и было три автомобиля, включая победивший ( 23-й в абсолюте) Porsche Cayman GT4) лишь второе ( оно-же и последнее) место.

2

При этом, завоевав сразу и поул-позишн ( 8 минут 28,596 секунды - 179,633 км/ час), и лучший ( 71-й) боевой круг ( 8 минут 27,151 секунды - 180,145 км/ час) в той гонке. В своем классе, конечно. Кстати, третим экипажем, выставленным Scuderia Cameron Glikenhaus в Нюрбургринге 2016 года, стал единственный выступающий в " экспериментальном" классе E1-XP, 4-литровый SCG P4/5 Competizione M16, построенный на основе Ferrari, не вышедший на старт из-за аварии во время практических заездов.

3

Да, это гоночный автомобиль. Но машины класса GT мы иногда добавляем, особенно если есть радикальные отличия от соответствующей дорожной модели. В данном случае, например, другой мотор: гоночный V6 непонятного объёма вместо баварского V8. С гоночной ливреей машина смотрится куда более уместно и гармонично, должен сказать. Насчёт результатов удивил, оказывается, он соперничал с Cayman GT4: я-то был уверен, что это болид класса GT3, по характеристикам вроде подходит.

4

В таком случае, может показаться неожиданным то, что кроме суточных марафонов в Нюрбургринге ( и, строго в уже упомянутой гоночной категории SR-X), этот суперкар так нигде больше и не выступал. Хотя, одно исключение всё-таки нашлось. 2 октября 2016 года, автомобиль под управлением экипажа итальянцев Лоренцо Бонтемпелли ( Lorenzo Bontempelli) и Беньямина Кацция ( Beniamino Caccia) принял участие в шестом этапе серии Intrenational GT Open, в двойном ( 70 + 60 базовых минут) заезде в рамках GT Open Monza. В любительской категории GT3-G3-Am.

5

В первом, 70-минутном заезде, стартовав с последней, 15-ой позиции ( так как пройти квалификацию экипаж не удосужился), SCG 003C под стартовым номером " 24", преодолев 37 кругов и отстав от лидера на круг, спустя 1 час 12 минут 5,139 секунды смог завершить гонку на последнем-же из доехавших до финиша, 13-ом месте. Кстати, лучший круг итальянского экипажа в том заезде, также, оказался худшим среди всех участников - 1 минута и 52,010 секунды ( 186,187 км/ час).

6

Однако, уже во втором, 60-минутном заезде, старт с более высокой 12-ой позиции ( 1 минута и 53,703 секунды - 183,415 км/ час) и 12-й лучший круг в гонке ( 1 минута и 51,113 секунды - 186,691 км/ час - первый в своем классе GT3-G3-Am) обернулся, спустя 24 минуты и 48,696 секунды после старта, сходом на 13-ом круге.

7

То есть, в отличии от Нюрбургринга и группы SP-X, где практически каждое ( известное мне) появление на стартовой решетке завершалось триумфальным результатом ( хотя, и в рамках собственной, очень узкой группы участников), попытки расширить гоночные рамки состязаний, ни к чему приятному не приводили. Таким образом, приходится признать, что SCG 003C, это узкоспециализированный гоночный болид, построенный и настроенный на победу лишь в одной-единственной гоночной дисциплине на единственном ( хотя, и очень сложном) гоночном треке.

8

Заглавные снимки галлереи, если не ошибаюсь, с суточного марафона 2015 года, в которой автомобиль Кена Добсона, Джеффа Вестфаля, Томаса Мютча и Френка Майло, получивший поверх бортовых деколей с " 2" зачетный стартовый номер " 40", так и не смог выйти на старт. Зато, призовой экипаж ( черное шасси " 1"/ " 9") Мануеля Лаука, Марино Франчитти, Дэвида Янга и, того-же Френка Майло, смог прийти к финишу на 35-ом месте в абсолютном зачете. Попутно, начав отсчет практически ежегодным победам команды Scuderia Cameron Glikenhaus в своей группе.

9

Кстати, что касается лучшего времени прохождения полной 25378-метровой дистанции нюрбургрингской трассы за пять лет активного участия, то во время второй квалификации 2017 года, этот автомобиль смог преодолеть зачетный круг всего за 8 минут и 15,427 секунды, показав среднюю скорость, равную 184,408 км/ час. Что, в пересчете на 20600-метровую дистанцию, это будет эквивалентно 6 минутам и 42,151 секундам. Не правда-ли, это ОЧЕНЬ близко к рекордному времени, указанному на странице автомобиля.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2021 Cadillac Escalade Sport Platinum
2022 Cadillac CT4-V Blackwing
2021 Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo
2021 Audi RS e-tron GT
2020 Brabus Rocket 900 One of Ten (X290)
2021 Ferrari SF90 Spider
2021 Bentley Bentayga Speed
2020 Lamborghini Sian FKP 37
2021 McLaren Artura
2021 McLaren Elva
2020 Aston Martin Victor
2020 Czinger 21C Lightweight Track
Последние добавленные (на модерации) :    
1998 Ascari Ecosse
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept
2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777