Логин: Пароль:

2015 SCG 003C

47.8%
2015 SCG 003C
Трековый 
2015 Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003C

Максимальная скорость: 183 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
295
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3
сек

Мощность двигателя:  (365 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 700 Нм
497
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
368
л.с. / т

Объем двигателя: 142  л.с. с литра   3.5 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3500
см³

Вес автомобиля: 2.72  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1350
кг

Цена:  2 000 000 $ 1 667 000  €
150 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
2
6:42.00
Nurburgring Nordschleife
1
6:40.33
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2015 SCG 003C
Рейтинг:  SCG  (Класс: Суперкары)
История автомобилей SCG (все классы)
2015 SCG 003C
2015 SCG 003C
2015 SCG 003C
2015 SCG 003C

1

Но, ведь это гоночный автомобиль. С гоночным-же двигателем HPD/ Autotechnica Motori. Чуть ли не неизменный победитель ( хотя и только в своем, SP-X-классе) 24-часового марафона в Нюрбургринге 2015, 2017, 2018 и 2019 годов. Лишь в 2016 году случилась заминка. Одно шасси не доехало до финиша, сойдя на 98 круге, а второе - финишировало лишь 26-м, отстав от победителя ( преодолевшего 134 25378-метровых кругов) на 15 кругов и завоевав в своем классе ( где всего-то и было три автомобиля, включая победивший ( 23-й в абсолюте) Porsche Cayman GT4) лишь второе ( оно-же и последнее) место.

2

При этом, завоевав сразу и поул-позишн ( 8 минут 28,596 секунды - 179,633 км/ час), и лучший ( 71-й) боевой круг ( 8 минут 27,151 секунды - 180,145 км/ час) в той гонке. В своем классе, конечно. Кстати, третим экипажем, выставленным Scuderia Cameron Glikenhaus в Нюрбургринге 2016 года, стал единственный выступающий в " экспериментальном" классе E1-XP, 4-литровый SCG P4/5 Competizione M16, построенный на основе Ferrari, не вышедший на старт из-за аварии во время практических заездов.

3

Да, это гоночный автомобиль. Но машины класса GT мы иногда добавляем, особенно если есть радикальные отличия от соответствующей дорожной модели. В данном случае, например, другой мотор: гоночный V6 непонятного объёма вместо баварского V8. С гоночной ливреей машина смотрится куда более уместно и гармонично, должен сказать. Насчёт результатов удивил, оказывается, он соперничал с Cayman GT4: я-то был уверен, что это болид класса GT3, по характеристикам вроде подходит.

4

В таком случае, может показаться неожиданным то, что кроме суточных марафонов в Нюрбургринге ( и, строго в уже упомянутой гоночной категории SR-X), этот суперкар так нигде больше и не выступал. Хотя, одно исключение всё-таки нашлось. 2 октября 2016 года, автомобиль под управлением экипажа итальянцев Лоренцо Бонтемпелли ( Lorenzo Bontempelli) и Беньямина Кацция ( Beniamino Caccia) принял участие в шестом этапе серии Intrenational GT Open, в двойном ( 70 + 60 базовых минут) заезде в рамках GT Open Monza. В любительской категории GT3-G3-Am.

5

В первом, 70-минутном заезде, стартовав с последней, 15-ой позиции ( так как пройти квалификацию экипаж не удосужился), SCG 003C под стартовым номером " 24", преодолев 37 кругов и отстав от лидера на круг, спустя 1 час 12 минут 5,139 секунды смог завершить гонку на последнем-же из доехавших до финиша, 13-ом месте. Кстати, лучший круг итальянского экипажа в том заезде, также, оказался худшим среди всех участников - 1 минута и 52,010 секунды ( 186,187 км/ час).

6

Однако, уже во втором, 60-минутном заезде, старт с более высокой 12-ой позиции ( 1 минута и 53,703 секунды - 183,415 км/ час) и 12-й лучший круг в гонке ( 1 минута и 51,113 секунды - 186,691 км/ час - первый в своем классе GT3-G3-Am) обернулся, спустя 24 минуты и 48,696 секунды после старта, сходом на 13-ом круге.

7

То есть, в отличии от Нюрбургринга и группы SP-X, где практически каждое ( известное мне) появление на стартовой решетке завершалось триумфальным результатом ( хотя, и в рамках собственной, очень узкой группы участников), попытки расширить гоночные рамки состязаний, ни к чему приятному не приводили. Таким образом, приходится признать, что SCG 003C, это узкоспециализированный гоночный болид, построенный и настроенный на победу лишь в одной-единственной гоночной дисциплине на единственном ( хотя, и очень сложном) гоночном треке.

8

Заглавные снимки галлереи, если не ошибаюсь, с суточного марафона 2015 года, в которой автомобиль Кена Добсона, Джеффа Вестфаля, Томаса Мютча и Френка Майло, получивший поверх бортовых деколей с " 2" зачетный стартовый номер " 40", так и не смог выйти на старт. Зато, призовой экипаж ( черное шасси " 1"/ " 9") Мануеля Лаука, Марино Франчитти, Дэвида Янга и, того-же Френка Майло, смог прийти к финишу на 35-ом месте в абсолютном зачете. Попутно, начав отсчет практически ежегодным победам команды Scuderia Cameron Glikenhaus в своей группе.

9

Кстати, что касается лучшего времени прохождения полной 25378-метровой дистанции нюрбургрингской трассы за пять лет активного участия, то во время второй квалификации 2017 года, этот автомобиль смог преодолеть зачетный круг всего за 8 минут и 15,427 секунды, показав среднюю скорость, равную 184,408 км/ час. Что, в пересчете на 20600-метровую дистанцию, это будет эквивалентно 6 минутам и 42,151 секундам. Не правда-ли, это ОЧЕНЬ близко к рекордному времени, указанному на странице автомобиля.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2021 Dodge Durango SRT Hellcat (WD)
2020 Mercedes-AMG GT Black Series (C190)
2021 Mercedes-AMG E63 S 4Matic+ (W213)
2019 Lamborghini Urus Mansory Venatus
2021 BMW M5 Competition (F90)
2021 Koenigsegg Jesko Absolut
2021 Aston Martin V12 Speedster
2020 Czinger 21C
2019 Brabus 850 4×4² Final Edition 1 of 5 (W463)
2020 Bugatti Bolide Prototype
2021 Maserati MC20 Coupe
1990 Chevrolet Corvette ZR-12
Последние добавленные (на модерации) :    
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept
2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)
1970 Bolwell Mk VIII Nagari 302 Coupe
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000 (C126)
© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777