Логин: Пароль:

2015 Renault Clio RS 220 Trophy

34.9%

Максимальная скорость: 146 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
235
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6.1
сек

Мощность двигателя:  (162 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 280 Нм  при  1750  об/мин.
220
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
180
л.с. / т

Объем двигателя: 136  л.с. с литра   1.6 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1618
см³

Вес автомобиля: 5.55  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1220
кг

Цена:  50 000 $ 45 000  €
3.8 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
228
8:23.00
Nurburgring Nordschleife
212
8:15.00
249
1:15.50
Hockenheim Short
244
1:15.30
113
1:09.31
Tsukuba Circuit
92
1:08.06
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2015 Renault Clio RS 220 Trophy
Рейтинг:  Renault  (Класс: Спортивные автомобили)
История автомобилей Renault (все классы)
2015 Renault Clio RS 220 Trophy
2015 Renault Clio RS 220 Trophy
2015 Renault Clio RS 220 Trophy
2015 Renault Clio RS 220 Trophy
2015 Renault Clio RS 220 Trophy
2015 Renault Clio RS 220 Trophy

1

Цена с А классом от AMG одинаковая, но Clio уступает Ашке во всем.

2

Да сколько можно повторять, не обращайте вы внимание на цены! У нас на сайте с ними бардак и бардак будет. А поскольку сайт имеет чисто познавательное (а не рекламное) предназначение, то цены здесь не особо и важны. Ну а что могу сказать по самой машине... Не тот уже Клио, давно не тот. Миниатюрные среднемоторные бойцы с V6 выродились в азиатоподобные турбированные малолитражки. Конкретно этот Клио чуть мощнее и чуть быстрее базового RS, но он по-прежнему никакой. Да, это горячий хэтчбек, но не этого ждёшь от машины с названием Clio. Увы, на данный момент единственный настоящий спортсмен от Рено - это Megane.

3

Ну почему, для 1.6 литрового движка, с таким хорошим моментом, среднестатистический любитель хэтчей будет доволен всем. Само собой, что до идеала тут еще далеко, но если брать в целом, то данный производитель особо себя и не позиционирует, как создатель топовых решений на рынке. Да, как конкурента для некоторых моделей возможно, но именно в номинации "лучший", никто такого не говорил:) Да и Рено в Мерсом сравнивать я бы не стал, можно, но лучше не нужно.

4

Возможно в прошлых Clio было больше простоты, В них было красоты меньше , салон убогий, не отличавшийся от обычных городских малолитражек, но в них был дух бойца, выходца из большого количиства тихонь, которому надоело молчать, и решил показать себя. А это новое поколение рассчитано на молодежь, которым, нужен стиль, технологии, и удобство, так и получилось - он стильный и весьма красивый, как внешне так и внутри, в нем наверняка есть все необходимые дивайсы, и вроде бы есть даже грозность, но она наигранная оказавшись в салоне понимаешь, что этот Clio весельчак

5

Внешний вид мне не нравится, как и все автомобили такой формы. Новых каких-то дополнений или изменений в интерьере автомобиля я не вижу, только накладки на пороги с надписью "Trophy"

6

Симпатичный дизайн, хоть я и не любитель этого класса автомобилей).

7

Не прошло и 15 лет, и 4-цилиндровый Clio RS 220 Trophy и по мощности и по ходовым показателям смог догнать своего "дедушку" Clio V6 с почти вдвое большим мотором. Правда, за счет применения турбонагнетателя, вместо честного атмосферного "дыхания". Да и выглядит "внучок" как-то легкомысленно, хоть и подтянуто, как для автомобиля для девочек из фитнес-центра.

8

Мне нравится как открывается задняя дверь.

9

Можно как угодно относиться к новым Clio. Например, как я: для меня это обычные хэтчбеки с не очень-то привлекательной внешностью, и близко не стоящие к заднеприводным среднемоторкам с V6, которые мы привыкли видеть под этим именем. У тех Clio была уникальная для горячих хэтчей компоновка и очень своеобразный облик. Но прогресс не стоит на месте, и я вдруг обратил внимание на один факт. Обладая заметно меньшей мощностью, чем рестайлинговый Clio V6 2003 года, и имея передний привод вместо заднего, новый RS220 догнал своего предка на виражах Цукубы, и мало того, умудрился на 5 секунд обойти его на Хокенхейме. Так что, пожалуй, стоит изменить своё мнение - из усреднённого молодёжного хэтчбека получился неплохой наследник знаменитых хэтч-спорткаров.

10

"не этого ждёшь от машины с названием Clio" Лол,сейчас бы ждать что-то от клио в 2016. Это априори мусоркар,от него вообще что-то ждать - нонсенс. РС и трофи,однозначно другой разговор. Обожествлять клио из-за того,что когда-то давно стрельнула палка с V6 тоже не лучшая идея.

11

А никто и не обожествляет, я их все терпеть не могу, если чисто внешне смотреть. Просто в течение довольно долгого времени (не один и не два года) топовые Clio были мощными среднемоторными спорткарами, а потом деградировали.

12

Зато внешность подрихтовали))). Видать и то, и другое одновременно у Рено не очень выходило.
Как придумывают автомобили? Дизайнерские рисунки машин!
sketch-2005-bentley-continental-flying-spur.php
sketch-2007-jaguar-xk.php
sketch-2019-audi-e-tron.php
sketch-2015-renault-twingo.php
sketch-2001-renault-talisman-concept.php
sketch-2013-mitsubishi-xr-phev-concept.php
sketch-2015-renault-coupe-c-concept.php
sketch-2011-ford-evos-concept.php
sketch-2011-mercedes-benz-silver-arrow-concept.php
sketch-2008-mazda-furai-concept.php
sketch-2019-mitsubishi-engelberg-tourer-concept.php
sketch-2016-mercedes-maybach-vision-6-concept.php
sketch-2013-volvo-coupe-concept.php
sketch-2007-mercedes-benz-f700-concept.php
Новые автомобили в рейтинге :
2020 Mini Clubman John Cooper Works (F54)
2020 Ford GT Le Mansory
2015 SCG 003C
2018 Fornasari Gigi 311 GT
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
1988 ItalDesign Giugiaro Aztec by Savio
1985 MG EX-E Concept
1996 Rinspeed Yello Talbo
1951 Hudson Hornet Club Coupe (7A)
1987 Zender Vision 3
2019 Porsche 930 TAG Turbo by Lanzante
1953 Alfa Romeo Bertone BAT 5
2019 Tushek TS 900 H Apex
1999 Alfa Romeo Dardo Pininfarina
1987 Dodge Shelby Charger GLHS
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2018 Tesla Model 3 Performance
1998 Lamborghini Affolter Diablo Evolution GTR
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2009 Artega GT
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777