Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2015 Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition

  Япония
Оцените дизайн этого автомобиля:
2015 Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition
Lancer Evolution X MR
  252 км/ч.
  5.3 сек.
  295 л.с.
2008  Lancer Evolution X MR
Lancer Evolution X FQ-400
  241 км/ч.
  4.3 сек.
  408 л.с.
2009  Lancer Evolution X FQ-400
Lancer Evolution Final Edition
  242 км/ч.
  5.4 сек.
  307 л.с.
2015  Lancer Evolution Final Edition
— В 2008-ом году десятое поколение еволюционируемого Лансера смотрелось великолепно. Его более мощная 400-ех сильная версия смотрелась еще более брутально. А тут что? Уже приевшийся до боли дизайн, еще и устаревший. Главный конкурент - Subaru Impreza, до наших дней продолжает радовать обновлениями, чего жаль нельзя сказать об этой модели.
Максимальная скорость
242  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 5.4 сек
Мощность двигателя
307  л.с.
414  Нм   при  4000  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
192 л.с./т
5.21  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
1998 см³
154  л.с. с литра
Вес автомобиля
1600 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
R4 - рядный (Straight, Inline)
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)

R4 - рядный (Straight, Inline)
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)
90 000  $    81 000  €
5.5  млн. рублей 
2015 Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition
2015 Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition
2015 Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition
2015 Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition
2015 Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition
2015 Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition
2015 Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition
Lancer Evolution X MR
  252 км/ч.
  5.3 сек.
  295 л.с.
2008  Lancer Evolution X MR
Lancer Evolution X FQ-400
  241 км/ч.
  4.3 сек.
  408 л.с.
2009  Lancer Evolution X FQ-400
Lancer Evolution Final Edition
  242 км/ч.
  5.4 сек.
  307 л.с.
2015  Lancer Evolution Final Edition

1

Немного не так. Сочетание максимальной скорости за 250 при 5,1-секундном разгоне имеют немного другие версии, Mitsubishi Lancer GSR Evolution X Premium TC-SST и Mitsubishi Lancer GSR Evolution X FQ-300 TC-SST, которые оснащались полуавтоматической коробкой Mitsubishi TC-SST ( I - 3,655; II - 2,368; III - 1,754; IV - 1,322; V - 1,008; VI - 0,775; задний ход - 4,011) с главной передачей 4,062 и двумя сцеплениями. Что и позволяло, обладая менее мощными 300- и 295-сильными моторами реализовать лучшую разгонную динамику, да еще и не потеряв в скорости ( 252 и 254 км/час, соответственно). В то же время, данная модель Final Edition, несмотря на громкое наименование, оснащалась всего лишь 5-ступенчатой механикой ( I - 2,857; II - 1,950; III - 1,444; IV - 1,096; V - 0,761; задний ход - 2,892) с главной передачей 4,687.

2

Поэтому, максимальная скорость 1600-кг полноприводного седана ( полная масса - 2060 кг) составила 242 км/час ( при 7000 оборотов), до сотни он разгоняется за 5,4 секунды и проходит 402 метра за 13,6 секунды ( 164,1 км/час). Мощность 1998-кубового ( 86,0 х 86,0 мм) двигателя Mitsubishi GEMA 4B11 со степенью сжатия 9,0 и турбонагнетателем IHI ( 1,40 бар) равна 307 л.с./5800-6500, а максимальный момент - 414 Нм/4000.

3

Я думал, он уже не выпускается. А нет, ошибался))). На самом деле и звучит, и выглядит достаточно неплохо.

4

Ричик, а какой коробкой тогда оснащался представленный у нас MR '08?

5

Final Edition очень понравился, как и всё десятое поколение. Очень стильное оформление с чёрными элементами по всему кузову. Бесконечно жаль, что это действительно финал. Вот уж кто действительно помешался на экологии и поиске компромиссов, так что по сравнению с MMC американские GM и Ford чуть ли не консерваторы.

6

Так "Файнал эдишн" означает совсем "файнал" для Ланцера, или только для десятки, и стоит ожидать нового поколения?

7

Финал. Полный. Следующий Evo, если он появится, будет создан на основе недокроссовера ASX, и особо "бешеным" не станет. В Митсубиси заявили, что теперь слово "Evolution" приобретёт совершенно иную интерпретацию. Кстати, если кто не заметил, об окончании производства Лансеров говорит и само наименование этой модели, которое звучит как "Lancer Evolution Final Edition", без упоминания поколения.

8

Могли бы последний автомобиль сделать из ряда вон выходящим: мощным, красивым или что-нибудь в этом роде. Но сделали то же самое. Практически, потому как есть некие изменения, но они чисто косметические, не более.

9

Ну, во-первых, мощность таки подняли. А во-вторых, если вспомнить, почему прекратилось производство Лансера, то всё очень логично. Митсубиси окончательно сдвинулись на экологии, так что вполне естественно, что финальная версия Эвика не получила какой-то заоблачной мощности.

10

Раз уж на то пошло, то на почве той-же общей "сдвинутости" на экологии и в рамках повышения популярности гибридов, для финальной версии можно было представить именно такой вариант. К стандартному 280-сильному турбомотору с приводом на переднюю ось добавить еще один-два электромотора ( еще на сотню киловатт :) ) для задней. Вот вам и экология ( отдача на 400 сил, а выхлопов на 280), прогресс и эволюция модели ( гибридная силовая установка, как развитие "электрического" концепта Mitsubishi Lancer Evolution MIEV 2005 года), полный привод ( без комментариев, имея возможность использовать дополнительные электромоторы, отказаться от применения полного привода, да еще и с системой динамического регулирования тягового усилия по осям и отдельным колесам, довольно сложно), повышенные динамические характеристики ( 400 сил, это больше, чем 280, да и суммарный момент повыше будет). Все в духе эволюции предшествующих поколений, и вполне достойно, чтобы стать Final Edition.

11

Согласен, такой вариант был ещё более логичен. Но только с точки зрения прощания с великой моделью. А раз уж руководство решило полностью "убить" не только Evolution, но и Lancer с Pajero, то и смысл заморачиваться с разработкой (по сути) технически новой модели "под занавес". Не настолько уж и просто вставить электромоторы туда, где их изначально не было, а Mitsubishi сейчас не в том положении, чтобы так шиковать на ограниченных спецвыпусках.

12

Покойся с миром Evo. Ты остался в наших сердцах навеки.

13

В 2008-ом году десятое поколение еволюционируемого Лансера смотрелось великолепно. Его более мощная 400-ех сильная версия смотрелась еще более брутально. А тут что? Уже приевшийся до боли дизайн, еще и устаревший. Главный конкурент - Subaru Impreza, до наших дней продолжает радовать обновлениями, чего жаль нельзя сказать об этой модели.

14

Странное отношение. Как будто не знаешь, что Лансер на десятом поколении завершил свою историю, и вот эта машина - просто финальная версия (как и написано в названии) этого поколения, чуть более мощная и быстрая, нежели стандартная. 7 лет - это долго для одного поколения, но завершение выпуска сроков не имеет, спасибо хоть и за такой "прощальный аккорд". И менее красивым он явно не стал от этого.
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2019 Aston Martin DBS GT Zagato
2018 Eadon Green Zeclat
1960 Pontiac Bonneville Convertible Coupe
2020 Toyota Avalon TRD
2020 Ferrari Roma
2005 Saleen S281 SC
2020 BMW M2 CS (F87)
2015 Porsche RUF Turbo Florio
2019 Mercedes-Benz Vision EQS
2007 Pagani Zonda F Roadster
2018 Koenigsegg Regera Ghost Package
2019 Bentley EXP 100 GT Concept
2020 Lamborghini Huracan Evo RWD
2019 Alpina B7 Bi-Turbo (G12)
2020 Toyota GR Yaris
2019 Lexus LF-30 Electrified Concept
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777