Логин: Пароль:

2016 Mercedes-AMG G 63 Edition 463

34.2%
Все модели :   Mercedes-Benz   или    Mercedes-AMG
2016
G500 4x4²
  210 км/ч.
  7.4 сек.
  422 л.с.
G500 4x4²
2016
G 63 Edition 463
  210 км/ч.
  5.4 сек.
  571 л.с.
G 63 Edition 463
2019
G 63
  240 км/ч.
  4.5 сек.
  585 л.с.
G 63
— Что можно особенного сказать про Mercedes-Benz G-Klasse? Да, практически ничего нового. Это - заслуженная классика, наряду с Porsche 911, Chevrolet Corvette и Ford Mustang. С каждым новым поколением становится чуть-чуть другим, но неизменно узнаваемым в любом ракурсе и в любой обстановке. Кого-то очень возмущали торчащие из-под кормы классических спорткаров выхлопные трубы? Так, Mercedes пошел ещё дальше, и вывел их в совсем неуместное место.

Максимальная скорость: 130 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
210
км/ч
+

Разгон до 100 км/ч: (скорость ограничена)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5.4
сек

Мощность двигателя:  (420 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 760 Нм  при  2000  об/мин.
571
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
231
л.с. / т

Объем двигателя: 105  л.с. с литра   5.5 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5461
см³

Вес автомобиля: 4.33  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2475
кг

Цена:  180 000 $ 176 000  €
10.2 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2016 Mercedes-AMG G 63 Edition 463
Рейтинг:  Mercedes-AMG  (Класс: Внедорожники)
История автомобилей Mercedes-AMG (все классы)
2016 Mercedes-AMG G 63 Edition 463
У этого автомобиля, существуют тюнинг версии :
2016 Mercedes-AMG G 63 Edition 463
2016 Mercedes-AMG G 63 Edition 463
2016 Mercedes-AMG G 63 Edition 463
2016 Mercedes-AMG G 63 Edition 463
2016 Mercedes-AMG G 63 Edition 463

1

Почти ничем не изменился, разве что диски поменяли и все. Ну и местами надписи G63 и AMG поменяли

2

Диски красивые. В отличие, увы, от самого автомобиля. Жду не дождусь, когда представят новый G-класс: быть может, он мне наконец понравится. Пока что так и не зацепило из всего их разнообразия ничего, кроме G65 и G63 6x6.

3

Ещё один "бешеный кирпич"! Обвесили со всех сторон, сделали полоску - и готово! Я, конечно, не против Гелендвагенов, они мне очень даже нравятся своей агрессивной мордочкой и рыком мотора, но хочется, чтоб этот самый мотор был помощнее, а автомобиль побыстрее. Надо придумывать следующие поколение, конечно угловатость оставив за основу!

4

RR Ph@Ntom IV, ну и этот - не первое поколение уже. Или ты думаешь, что у Гелика не меняются поколения? А мотор - куда уже мощнее? Зачем? Куда быстрее? С его то кирпичной аэродинамикой? И снова, зачем? Мойша, а чем Г65 визуально отличается от Г63?)))

5

Поколения, конечно, меняются. Да, я знаю, что это не первое поколение. Но хочется опять чего-то нового! И если впихнуть движок, например, как у Авентадора, то можно достичь, думаю, около 260 км/ч. А то 210 по совр. стандартам для заряженных внедорожников уж совсем немного.

6

Зато когда едешь на Геле 150 км/ч, то ощущаешь все 200))). А на 200 км/ч турбулентные потоки от кузова Гелика раздувают всё вокруг. не только опавшие листья, ну и птичек, прохожих и даже небольшие автомобили. Нет, я серьёзно!

7

Да уж, БЕШЕНЫЙ кирпич!

8

Очень внушительный и солидный автомобиль. Эта версия еще больше подчеркивает внушительные технические характеристики старого доброго гелика и добавляет эксклюзивности и так не простой версии G63. По моему получилось достаточно оригинально.

9

Новые диски ( которые можно поменять и самостоятельно), полоска по низу кузова ( которую можно купить на том-же базаре, и прилепить самостоятельно) - хороший повод для добавления. Самое большое и давно ожидаемое обновление - полноценный 571-сильный 63-й мотор, вместо дефорсированной 544-сильной версии. Ах, да, еще название красивое придумали, чтобы напомнить о 463-м кузове.

10

Да ладно тебе. Я бы с удовольствием воздержался от добавления (тем более что Гелики принципиально не переношу), но у нас принято добавлять самую мощную модификацию для всех моделей, поэтому модернизация мотора не могла остаться вне поля зрения нашего рейтинга. Ещё и 630-сильный AMG 65 добавим, когда фотографии появятся. Тоже в специальной версии 463 Edition, чтоб не так скучно было. Всё-таки, насколько я понимаю, это финальные аккорды в истории нынешнего G-класса.

11

Как бы не так. Mercedes не сможет отказаться от этой легендарной модели. Как не крути, но за прошедшие 35 лет все обновления сводились только к обновлению предложенных моторов и периодическому фейслифтингу. G-Klasse уже давно воспринимается как большой "кубик" на колесах, показательно пренебрегающий законами аэродинамики. И отказываться от него, значит терять множество приверженцев марки. Даже если решат представить новый G-Klasse ( была попытка с GL, но её свернули, объявив просто желанием сделать более внушительный ML), придется или возвращаться к старому, в очередной раз подмарафеченному "кубику", но на новый лад, либо начинать все сначала, по-новому привлекая новых поклонников, опираясь только на известное брендовое наименование. Может он будет и лучше ( с технической стороны - однозначно, иначе не стоит и затевать), но это будет уже совершенно другой, ничем не выделяющийся, пока что, автомобиль.

12

Ну вообще обновления не только к этому сводились. Обновлялась электроника, салон, приборка совсем другая теперь (последние года 3-4). Оснащение обновлялось. Да и в технической части были изменения помимо моторов. Полосочки и прочие фичи не поводдля добавления, но это очередное обновление, заслуживающее добавления. Всё таки стал мощнее. Если упор на серийные машины, то все новые поколения, все рестайлинги надо бы добавлять. А то получается не там, не тут, нигде нет полноценной картины. Так, обзорный сайтик))). Но это так, лирика. Между полосочкой с китайского рынка и оформлением от АМГ есть разница. Настоящее и подделка. Лично для меня увеличение мощности не было долгожданным. Да и что полноценного в 571 лс. Есть же 585 лс))). А эта версия добавлена ибо хоть как-то отличается внешне от 544-сильного Г63. Так интереснее, как уже подметил Мойша. Ещё одно. Г500 новый будет оснащаться мотором от Г500 4х4^2. То есть дефорсированным от АМГ ГТ/АМГ С63. Этот мотор поставят вроде и на Е500(W213).

13

По нему сразу видно - военный автомобиль. Хочется узнать, как изменится дизайн в будущих поколениях. Ничего не знаю про обслуживание гелика, но думаю, с этим хозяева серьезно заморачиваются.

14

Могу сказать, что обслуживание, мягко говоря, дорогое. Потому если купил, то должен иметь солидные финансовые ресурсы и обслуживать только на официальных СТО. Этот автомобиль имеет достаточно сложную конструкцию. Если обслуживать криво, то будет много проблем. Но при хорошем сервисе машина достойная и надежная.

15

Ожидается обновленная версия Mercedes-Benz G-Klasse и Mercedes-AMG G63, который уже на тестах ссылка. В качестве силового агрегата у него будет, как ожидается, знакомый нам новый 4-литровый V8 с двойным турбонаддувом мощностью 585 лс, в модифицированном варианте, специально для этой модели.

16

Что можно особенного сказать про Mercedes-Benz G-Klasse? Да, практически ничего нового. Это - заслуженная классика, наряду с Porsche 911, Chevrolet Corvette и Ford Mustang. С каждым новым поколением становится чуть-чуть другим, но неизменно узнаваемым в любом ракурсе и в любой обстановке. Кого-то очень возмущали торчащие из-под кормы классических спорткаров выхлопные трубы? Так, Mercedes пошел ещё дальше, и вывел их в совсем неуместное место.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2022 BMW X7 M60i xDrive (G07)
2022 Ferrari SP48 Unica
2022 BMW iX M60 (i20)
2021 Gordon Murray Automotive T.50s Niki Lauda
2022 Ferrari 296 GTS (F171)
2020 Maserati Ghibli Trofeo ( М.157)
2022 Audi RS3 Sedan
2022 Audi RS3 Sportback
2020 Genesis GV80 AWD
2020 Gordon Murray Automotive T.50 (SP1)
2023 Maserati Grecale Trofeo (M182)
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
Последние добавленные (на модерации) :    
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000 (C126)
1996 Spectre R42
2004 Rinspeed Splash Concept
1997 Rinspeed Mono Ego Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777