Логин: Пароль:

2016 Mercedes-AMG G 63 Edition 463

38.3%
Все модели :   Mercedes-Benz   или    Mercedes-AMG
2016
G500 4x4²
  210 км/ч.
  7.4 сек.
  422 л.с.
G500 4x4²
2016
G 63 Edition 463
  210 км/ч.
  5.4 сек.
  571 л.с.
G 63 Edition 463
2019
G 63
  240 км/ч.
  4.5 сек.
  585 л.с.
G 63
— Что можно особенного сказать про Mercedes-Benz G-Klasse? Да, практически ничего нового. Это - заслуженная классика, наряду с Porsche 911, Chevrolet Corvette и Ford Mustang. С каждым новым поколением становится чуть-чуть другим, но неизменно узнаваемым в любом ракурсе и в любой обстановке. Кого-то очень возмущали торчащие из-под кормы классических спорткаров выхлопные трубы? Так, Mercedes пошел ещё дальше, и вывел их в совсем неуместное место.

Максимальная скорость: 130 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
210
км/ч
+

Разгон до 100 км/ч: (скорость ограничена)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5.4
сек

Мощность двигателя:  (420 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 760 Нм  при  2000  об/мин.
571
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
231
л.с. / т

Объем двигателя: 105  л.с. с литра   5.5 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5461
см³

Вес автомобиля: 4.33  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2475
кг

Цена:  180 000 $ 151 000  €
14.3 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2016 Mercedes-AMG G 63 Edition 463
Рейтинг:  Mercedes-AMG  (Класс: Внедорожники)
История автомобилей Mercedes-AMG (все классы)
2016 Mercedes-AMG G 63 Edition 463
У этого автомобиля, существуют тюнинг версии :
2016 Mercedes-AMG G 63 Edition 463
2016 Mercedes-AMG G 63 Edition 463
2016 Mercedes-AMG G 63 Edition 463
2016 Mercedes-AMG G 63 Edition 463
2016 Mercedes-AMG G 63 Edition 463

1

Почти ничем не изменился, разве что диски поменяли и все. Ну и местами надписи G63 и AMG поменяли

2

Диски красивые. В отличие, увы, от самого автомобиля. Жду не дождусь, когда представят новый G-класс: быть может, он мне наконец понравится. Пока что так и не зацепило из всего их разнообразия ничего, кроме G65 и G63 6x6.

3

Ещё один "бешеный кирпич"! Обвесили со всех сторон, сделали полоску - и готово! Я, конечно, не против Гелендвагенов, они мне очень даже нравятся своей агрессивной мордочкой и рыком мотора, но хочется, чтоб этот самый мотор был помощнее, а автомобиль побыстрее. Надо придумывать следующие поколение, конечно угловатость оставив за основу!

4

RR Ph@Ntom IV, ну и этот - не первое поколение уже. Или ты думаешь, что у Гелика не меняются поколения? А мотор - куда уже мощнее? Зачем? Куда быстрее? С его то кирпичной аэродинамикой? И снова, зачем? Мойша, а чем Г65 визуально отличается от Г63?)))

5

Поколения, конечно, меняются. Да, я знаю, что это не первое поколение. Но хочется опять чего-то нового! И если впихнуть движок, например, как у Авентадора, то можно достичь, думаю, около 260 км/ч. А то 210 по совр. стандартам для заряженных внедорожников уж совсем немного.

6

Зато когда едешь на Геле 150 км/ч, то ощущаешь все 200))). А на 200 км/ч турбулентные потоки от кузова Гелика раздувают всё вокруг. не только опавшие листья, ну и птичек, прохожих и даже небольшие автомобили. Нет, я серьёзно!

7

Да уж, БЕШЕНЫЙ кирпич!

8

Очень внушительный и солидный автомобиль. Эта версия еще больше подчеркивает внушительные технические характеристики старого доброго гелика и добавляет эксклюзивности и так не простой версии G63. По моему получилось достаточно оригинально.

9

Новые диски ( которые можно поменять и самостоятельно), полоска по низу кузова ( которую можно купить на том-же базаре, и прилепить самостоятельно) - хороший повод для добавления. Самое большое и давно ожидаемое обновление - полноценный 571-сильный 63-й мотор, вместо дефорсированной 544-сильной версии. Ах, да, еще название красивое придумали, чтобы напомнить о 463-м кузове.

10

Да ладно тебе. Я бы с удовольствием воздержался от добавления (тем более что Гелики принципиально не переношу), но у нас принято добавлять самую мощную модификацию для всех моделей, поэтому модернизация мотора не могла остаться вне поля зрения нашего рейтинга. Ещё и 630-сильный AMG 65 добавим, когда фотографии появятся. Тоже в специальной версии 463 Edition, чтоб не так скучно было. Всё-таки, насколько я понимаю, это финальные аккорды в истории нынешнего G-класса.

11

Как бы не так. Mercedes не сможет отказаться от этой легендарной модели. Как не крути, но за прошедшие 35 лет все обновления сводились только к обновлению предложенных моторов и периодическому фейслифтингу. G-Klasse уже давно воспринимается как большой "кубик" на колесах, показательно пренебрегающий законами аэродинамики. И отказываться от него, значит терять множество приверженцев марки. Даже если решат представить новый G-Klasse ( была попытка с GL, но её свернули, объявив просто желанием сделать более внушительный ML), придется или возвращаться к старому, в очередной раз подмарафеченному "кубику", но на новый лад, либо начинать все сначала, по-новому привлекая новых поклонников, опираясь только на известное брендовое наименование. Может он будет и лучше ( с технической стороны - однозначно, иначе не стоит и затевать), но это будет уже совершенно другой, ничем не выделяющийся, пока что, автомобиль.

12

Ну вообще обновления не только к этому сводились. Обновлялась электроника, салон, приборка совсем другая теперь (последние года 3-4). Оснащение обновлялось. Да и в технической части были изменения помимо моторов. Полосочки и прочие фичи не поводдля добавления, но это очередное обновление, заслуживающее добавления. Всё таки стал мощнее. Если упор на серийные машины, то все новые поколения, все рестайлинги надо бы добавлять. А то получается не там, не тут, нигде нет полноценной картины. Так, обзорный сайтик))). Но это так, лирика. Между полосочкой с китайского рынка и оформлением от АМГ есть разница. Настоящее и подделка. Лично для меня увеличение мощности не было долгожданным. Да и что полноценного в 571 лс. Есть же 585 лс))). А эта версия добавлена ибо хоть как-то отличается внешне от 544-сильного Г63. Так интереснее, как уже подметил Мойша. Ещё одно. Г500 новый будет оснащаться мотором от Г500 4х4^2. То есть дефорсированным от АМГ ГТ/АМГ С63. Этот мотор поставят вроде и на Е500(W213).

13

По нему сразу видно - военный автомобиль. Хочется узнать, как изменится дизайн в будущих поколениях. Ничего не знаю про обслуживание гелика, но думаю, с этим хозяева серьезно заморачиваются.

14

Могу сказать, что обслуживание, мягко говоря, дорогое. Потому если купил, то должен иметь солидные финансовые ресурсы и обслуживать только на официальных СТО. Этот автомобиль имеет достаточно сложную конструкцию. Если обслуживать криво, то будет много проблем. Но при хорошем сервисе машина достойная и надежная.

15

Ожидается обновленная версия Mercedes-Benz G-Klasse и Mercedes-AMG G63, который уже на тестах ссылка. В качестве силового агрегата у него будет, как ожидается, знакомый нам новый 4-литровый V8 с двойным турбонаддувом мощностью 585 лс, в модифицированном варианте, специально для этой модели.

16

Что можно особенного сказать про Mercedes-Benz G-Klasse? Да, практически ничего нового. Это - заслуженная классика, наряду с Porsche 911, Chevrolet Corvette и Ford Mustang. С каждым новым поколением становится чуть-чуть другим, но неизменно узнаваемым в любом ракурсе и в любой обстановке. Кого-то очень возмущали торчащие из-под кормы классических спорткаров выхлопные трубы? Так, Mercedes пошел ещё дальше, и вывел их в совсем неуместное место.
Рисунки автомобилей в новых галереях дизайна.
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2020 Bugatti Bolide Prototype
2021 Maserati MC20 Coupe
1990 Chevrolet Corvette ZR-12
2021 BMW M4 Competition (G82)
2020 Ferrari Omologata
2020 Cupra Formentor
2021 BMW M3 Competition (G80)
2020 Touring Aero3
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
1989 Isuzu 4200R Concept
1989 Magna Vehma Torrero Prototype
1996 Heuliez Intruder
1999 Status & Class OPAC Contender XG
1960 TVR Grantura (MkII)
2021 Lister Stealth
1981 Panther De Ville Saloon
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777