2015 Mercedes-AMG CLA 45 4Matic Shooting Brake

С трудом сдержал рвотные позывы, простите уж за откровенность. При создании такой кормы, мне интересно, сколько заплатили мопсу-натурщику? Не думал я, что универсал не понравится мне еще сильнее седана.

Мойша, ну бывает, что ж сказать, бывает ) Дизайн Мойша правильно описал, +1 Относительно характеристик - мощность конечно хорошая, все таки двухлитровый турбо не слабая вещь, но динамика ... Полный привод, масса меньше 1,5 тонны, большой крутящий момент и такой слабый разгон, стыдно как-то.

Совершенно не согласен отличный мерседес и по моему все ещё с приставкой бенц похож на cls универсал только по элегантнее и не так тяжеловестно с радостью купил жы его но только не амг такая мощность при таком обьеме мотора меня если честно напрягает

На случай рвоты есть активированный уголь и всеже это самый удачный автор из последний мерсов хотя тут я пожалуй согласен обмыленые формы последних поколений мне не очень нравятся но в отличии от s-ки или мультяшного AMG GT она здесь в полне уместна

Что-то обвисшая морда вообще не берет,если с кормой дела еще куда не шли,а вот с мордой это вообще ГГББ....

А мне очень понравился! Отличный дизайн получился! В принципе воспринимается как уменьшенный CLS))), но СLS до рестайлинга мне нравился меньше. Рестайлинг освежил наскучившую внешность. Вот зад как раз понравился. Задняя оптика наверное самая красивая у CLS и CLA во всём семействе Мерседесов. Да и новый стиль Мерсов пришелся мне по духу. Всё таки это Мерс а не Роллс. Поэтому консервативность в дизайне им ни к месту. На своё время Мерсы всегда выглядели красиво, но всё же мне нынешний стиль нравится больше так всеми любимых чемоданов из 90-ых. Не люблю коробочный геометрический дизайн.

вот ведь какая штука, относительно нового мерсовского дизайна: на отдельные модели смотришь и восхищаешься ими. Но смотришь на другие модели (как на эту, например), и падает настроение от её скучности и некрасивости. И вообще: можете сколько угодно кидать в меня камни, но спортивный универсал - это унылое Г-О и совершенно никчёмное что-то с чем-то, если это не Ауди (не помню что там за модель у них...рс6, по-моему). Я уже как-то излагал свою точку зрения, относительно спорт-универсалов, так что не буду повторяться.

Не в обиду нынешним дизайнерам Мерседесов и их поклонникам, но этот мне напоминает рыбу камбалу, а вот Мерседес почему-то не напоминает.

Вот со всех углов посмотрел на него, и вот на что-что, но на камбалу он даже отдалённо не походит)

В середине июля прошлого года компания обнародовала базовую стоимость некоторых своих топовых 381-сильных AMG-версий, прошедших летний фейслифтинг. CLA 45 4Matic - 56.673,75 евро, CLA 45 4Matic Shooting Brake - 57.268,75 евро, и GLA 45 4Matic - 56.168,00 евро. За доплату в 2618 евро можно заказать спортпакет AMG Dynamic Plus, улучшающий сцепление с трассой в поворотах и стабилизирующий автомобиль на высокой скорости. За отдельную доплату в 1237,60 евро клиент получает спортивную подвеску AMG Ride Control ( входит в состав пакета AMG Dynamic Plus), с двухступенчатой адаптивной регулировкой демпфирования, применение которой подключает возможность использования дополнительной программы вождения "Race". Система полностью автоматизирована и регулирует усилие амортизации в зависимости от показаний датчиков, реагирующих на изменение условий контакта каждого из колес с дорогой и запрограммированный индивидуальный стиль вождения.

Что касается отмеченного выше "слишком продолжительного" 4,7-секундного разгона, то это ( точнее, 4,6 секунды) как раз характеристики ныне предыдущей, 360-сильной ( при 6000 и 450 Нм/2250-5000) версии с двигателем Daimler-Benz M.133 DE 20 LA ( у нее максимальная скорость 276 км/час), а нынешняя, 381-сильная, c мотором M.133 DE 20S LA, обновленная в конце июня, обладает 4,3-секундным разгоном и максимальной скоростью 280 км/час. Соответственно, 360-сильная 4-дверная версия обладала 4,6 ( 4,5)-секундным разгоном и максимальной скоростью 277 км/час, а обновленная 381-сильная улучшила эти показатели до 4,2 секунд и 282 км/час.

Это и есть страница предыдущей версии))).

Да. УЖЕ предыдущей. Получившей используемый 4-дверной версией 360-сильный мотор только спустя полтора года, совсем незадолго до планового фейслифтинга серии. Если Mercedes-Benz сохранит для A-Klasse третьего поколения приблизительно такую-же 7-8-летнюю "продолжительность жизни", что и для двух предыдущих ( W/V 168: 1997-2004 год и W/C 169: 2004-2012 год), то уже в ближайшие пару лет седаны и универсалы серии CLA C117 смогут преодолеть ( в AMG-версиях, конечно) и 400-сильную отметку мощности при очередном рестайлинге, вплотную приблизившись к 4,0-секундному разгону и 285-км/час максимальной скорости.

Mercedes должны привезти новый CLA универсал. Интересно, а когда будут заряженные версии седана-купе и универсала? Ну и привезут ли AMG ONE. Точно будет GLC Coupe 2020 модельного года. Кстати, на тестах ещё осенью видели топовый Гелик. Не знаю, как назовут. Или G65, или G74 даже. Но он будет не V12. Гибрид с V8 и электромоторами.