Логин: Пароль:

2015 Mazda MX-5

25%

Максимальная скорость: 138 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
223
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6.8
сек

Мощность двигателя:  (118 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 200 Нм  при  4600  об/мин.
160
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
160
л.с. / т

Объем двигателя: 80  л.с. с литра   2 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1998
см³

Вес автомобиля: 6.25  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1000
кг

Цена:  30 000 $ 21 000  €
1.9 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
356
1:19.10
Hockenheim Short
300
1:17.10
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)

All-new Mazda MX-5 Design Explained
2015 Mazda MX-5
Рейтинг:  Mazda  (Класс: Спортивные автомобили)
История автомобилей Mazda (все классы)
2015 Mazda MX-5
2015 Mazda MX-5
2015 Mazda MX-5
2015 Mazda MX-5
2015 Mazda MX-5
2015 Mazda MX-5
2015 Mazda MX-5

1

Интересный экземпляр. Мазда как всегда со своими "роторами"? Похвально ). Мне она нравиться. Красивая, маленькая машинка для поездок куда-то не очень далеко, но и не близко. В плане характеристик - видали и получше, но кто станет покупать её ради быстрой езды? Она может, но не построена на этом. И дизайн не подкачал. Прекрасный дорожный авто.

2

Ну во-первых здесь не ротор - рядный, четырёхцилиндровый двигатель, написано же. У МХ5, на сколько мне известно роторов никогда и не было. Во-вторых: кто бы что не говорил, но ради быстрой езды её ещё как станут покупать! В управлении она великолепна! И то, что у неё мощности мало - особо не сказывается на её разгоне и максимальной скорости, как я могу заметить. Дизайн автомобиля - великолепен! Ни отнять, ни добавить!

3

Отличная на мой взгляд маздочка. Компактная, красивая по дизайну, хороша в управлении. Сохранила черты той самой мазды, но приобрела характерные для нового дизайна линии. Из за красного цвета вообще влюбился в нее!

4

Красив, хотя лично меня немного смущает оптика. Салон простой и лаконичный. Все вроде бы хорошо, но я бы скорее выбрал GT-86.

5

Для меня самой "настоящей" МХ-5 навсегда останется второе поколение, до мелочей знакомое по NFS. Но и это тоже очень достойный автомобиль, перенёсший преемственность поколений в современный фирменный стиль. Конечно, объективно это самая красивая MX-5. Однако, как мне кажется, новый стиль Мазды больше идёт более крупным машинам (в частности, нынешняя 6 идеальна), а от МХ-5 ожидаешь чего-то другого. Недавний Фиат 124, представляющий собой перелицованную Мазду с фиатовской турбо-"четвёркой", оказался даже больше похож на прежние МХ-5, нежели сама Мазда.

6

Симпатичный автомобиль. Куда лучше выглядит, чем предшественники. У одной знакомой была МХ-5, предыдущего поколения. Она её в казино выиграла))). Ничё так)) Прикольная была.

7

Как говаривал Генри Форд: "Хороший автомобиль - новый автомобиль" ( он еще говорил, что клиент может выбрать для своего Форда любой цвет кузова, если этот цвет - черный, но это просто из-за проблем с закупками другой, более дорогой краски, и к делу не относится :)) ). Главное достоинство МХ-5 - сочетание спортивной настройки, открытого кузова и сравнительно низкой себестоимости, что сделало эту модель наиболее популярным серийным родстером бюджетного класса. Соответственно, особого "прыжка" в характеристиках нового, четвертого поколения ( ND) ждать не приходится. Может быть, через пару лет, когда выпуск окончательно наладится, а модель закрепится на рынке, МХ-5 эволюционирует в более агрессивную версию. А пока что имеем крепкого середнячка с новым дизайном, продолжающего нарабатывать авторитет.

8

Технические показатели, также, особо выдающимися не кажутся. 1998-кубовый ( 83,5 х 91,2 мм) двигатель, при достаточно высокой степени сжатия ( 13,0, что вполне достойно более эффектных спорт- и суперкаров) обеспечивает "всего" 160 л.с./6000 и 200 Нм/4600, зато выполняет строгие нормативы экостандарта Euro VI. Штатная широкодиапазонная 6-скоростная механическая коробка ( I - 5,087; II - 2,991; III - 2,035; IV - 1,594; V - 1,286; VI - 1,000; задний ход - 4,696) с главной передачей 2,866 имеет более разгонную, чем скоростную настройку, поэтому максимальная скорость 1000-кг родстера ( полная - 1260 кг) составляет только 223 км/час ( при 5500) при разгоне до сотни за 6,8 секунды. До 200 км/час родстер разгоняется аж за 35,8 секунды, а 402 метра проходит за 14,8 секунды ( 150,8 км/час).

9

А не слишком ли завышена цена? 80 штук за 160 лс? Вы ничего не напутали?))

10

думаю, 50-60к максимум. Задние фары больно ягуара напоминают. Новый стиль прогрессировал от милой малышки, до спортивной малышки. Хотя старая (конец 90х) "мята", мне по-своему тоже нравится. Тахомер по-центру как "главный" прибор типа подготавливает водителя к тому, что это еще та зажигалка. Вот салон очень здорово "подрос" в отличии от старых/прошлых моделей, теперь он не выдает так сильно классовую принадлежность авто

11

в раёне 40-ка штук она стоит.

12

Как сказал Мойша Вейцман Для меня самой "настоящей" МХ-5 навсегда останется второе поколение, до мелочей знакомое по NFS. Он прав на 100%.

13

Ну не знаю... После серой малышки 2010 года эта не очень симпатична. Слишком узкие и угловатые фары. И неразбериха с формами: пухлый дизайн с резкими швами между кузовными панелями вызывают диссонанс)
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2021 Lister Stealth
2021 Alfa Romeo Giulia GTAm (952)
2021 Dodge Durango SRT Hellcat (WD)
2020 Mercedes-AMG GT Black Series (C190)
2021 Mercedes-AMG E63 S 4Matic+ (W213)
2019 Lamborghini Urus Mansory Venatus
2021 BMW M5 Competition (F90)
2021 Koenigsegg Jesko Absolut
2021 Aston Martin V12 Speedster
2020 Czinger 21C
2019 Brabus 850 4×4² Final Edition 1 of 5 (W463)
2020 Bugatti Bolide Prototype
Последние добавленные (на модерации) :    
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept
2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)
1970 Bolwell Mk VIII Nagari 302 Coupe
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000 (C126)
© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777