2015 Lotus 3-Eleven

Внешность классная!!! Ну ТТХ вполне ожидаемы. Он, как я понял, одноместный.

Все его братцы подросли и ему время! А вот на счёт ТТХ не согласен! "Сила" под 450 "кобыл" это ожидаемо?Прошлые ТТХ были в 2 раза меньше... как и цена!

Да есть же Лотусы и на 400, и на 440 лс. Какая проблема дотянуть до 450?

Ну правильно же человек сказал. У прошлого поколения была "четвёрка" вдвое слабее, а не V6. Это как если бы вдруг появился А-класс с V8 на 500-550 сил. Вроде и несложно, но очень неожиданно. А внешность мне тоже очень понравилась, не хватает только ветрового стекла. Ну не люблю я спидстеры.

Хоспадитыбожемой, ну переставили мотор с Еворы. И чё? Давно пора).

Подумаешь, на легкий спидстер установили самый мощный из доступных моторов. Подумаешь, благодаря этому он стал самой быстрой машиной марки. Подумаешь, ради лучшей аэродинамики закрыли редко используемое место пассажира съемной "заглушкой". Неизвестно, насколько далеко зашли в его "дорожной" омологации, но то, что автомобильчик предназначен в первую очередь для трековых уик-енд-покатушек, несомненно. Название отсылает нас к аналогичному прототипу Lotus 11 из середины 50-х, который дал начало ( конечно же, вынужденно, из-за новых требований омологации) "гражданской" линейке автомобилей марки. Немного ранее Lotus представил менее мощную и экстремальную версию 2-Eleven, так что, вполне вероятно и дальнейшее развитие этой идеи.

С чего это, у него такой результат? - Hockenheim Short 1:06.20 ( 1 место )

Вполне официальный результат. С того, что это откровенно трековая машина с огромной удельной мощностью. В принципе, Лотусы всегда показывают очень неплохие для своих характеристик результаты, а тут ещё и суперкаровский движок имеем.

Этот автомобиль, является самым быстрым на трассе Хоккенхайм - дистанция: 2604 метра (Hockenheim Short)