2015 Koenigsegg Regera Concept

Выглядит не плохо,но я думаю что мог быть и лучше. Данные хороши, даже слишком.

Кстати, пока что доставка клиентам ещё не началась. Возможно, что первым клиентским автомобилем будет шасси #126, которое сейчас находится в процессе постройки. Первый Регера, шасси #114, видмо будет тестовым прототипом, хотя может его и продадут позже. На фотографиях на этой странице - именно он. А вот первый Агера RS, который был шоу-каром в Женеве, таки был доставлен заказчику.

Кёнигсегг сегодня заявили, что на Женевском автосалоне в этом году презентуют три машины на своём стенде, включая две мировые премьеры. Первый - Agera RS. Второй - премьера серийной версии Регеры. Вероятно речь идёт о шасси 126. И третий - премьера финальной версии Агеры.

Круто, значит У Агеры будет свой "La Finale" :D (Эт я образно, он не будет так называться, это был бы жуткий подкол в сторону Бугатти, хех)?

Надо, чтоб Ля Финале, но по-шведски. Тогда это будет тонкий троллинг.

Я хочу чтобы они выпустили еще Regera (r, rs или gt) и радовали новыми моделями и технологиями каждый год.

На стенде Кёнигсегг в Женеве красовались сразу три автомобиля. Первый - серийная версия Регеры, выкрашенная в цвет Candy Apple Red. Второй - Koenigsegg Agera ML жёлтого цвета. И третий, огненно-оранжевый автомобиль - Koenigsegg One of One.

Стоило Реере цвет поменять, на более яркий, как мнение о ней складывается абсолютно новое, так же, как в случае с Венено...

Lexx, будут ли добавлены Agera ML и One of One?

Agera ML нет. Это просто Agera RS. ML - инициалы владельца, видимо. Как и у предыдущей, прошлогодней RS "HM". Других отличий нет. Новая Регера будет и One of 1.

Lexx, Regera же уже есть, или есть другая версия?

Это - прототип. А я говорю о серийной версии. Серийный хоть и похож внешне, но если верить заявлениям компании, там в районе 3000 изменений. Уже лучше настроенный, динамичнее и т.д. ТТХ подрихтовали. Настроили как надо всё. Ехать должен ещё круче!

Lexx, почему тогда нет пометки, то что это прототип?

Когда его добавляли, то думали, что это уже серийный образец.

Всегда любил Koenigsegg, но эта модель меня разочаровала. Любимым всегда был ONE:1. Этот же автомобиль, даже на Koenigsegg не похож!

ведь лошадок 1500 должно быть не?

Это прототип. Там такую мощность озвучили. Это потенциал силовой установки. На серийном 1500+ лс. Действительно. Больше пока реализовать не позволяет конструкция КПП и подвески, если правильно понял объяснения Кристиана.

Позволю себе дополнить Lexxа, еще зависит от топлива, при использовании биоэтанола динамика улучшается.

Мне морда этой тачки напомнила Чужого. )))) Двери, вообще, не в тему открываются)

Невероятная мощность в 1790 л.с. просто шокирует. Это невероятная мощность для нашего времени.Еще в 1885 г. автомобиль Карла Бенца имел всего 0,75 л.с. и развивал скорость максимум в 15 км/ч. И всего через 131 год человек смог добиться таких успехов в автомеханике. Я очень рад этими достижениями. Но Regera хороша не только техническими характеристиками но и внешним видом. Кузов очень стремительный , но сзади строгий и агрессивный. Салон сделан необычно и практично.

Что до Регеры, вот цитата из пресс-релиза: "The Regera will reach 0-100 km/h in 2.8 seconds, 0-200 in just 6.6 seconds and 0-300 in a blistering 10.9 seconds. Koenigsegg estimate a 0-400 km/h time of 20 seconds and acceleration from 150 to 250km/h in just 3.9 seconds.".

Lехх, это информация с официальных тестов или это лишь догадки самих создателей о возможностях Регеры? Если это с тестов, то это более чем впечатляющий результат...

Скорее это прогноз. Пока они её тестируют, доводят до ума и т.д. Ещё в сери. пока не пошла)). Можно и покуралесить)),

Ладно, как говорится: "Надеемся на лучшее, готовимся к худшему" )

Скорее бы ее вывели на аэродром для замеров скорости! Думаю 450 выжмет...

Уже продемонстрировали 4-ую по счёту Регеру, на этот раз полностью карбонову, с красным салоном. Номер шасси не знаю. Она вообще неожиданно появилась! Выглядит очень круто!

До сих пор я не видел автомобиля, который так точно будет копировать "лица" пришельцев из всяких американских триллеров... Теперь стало понятно, для чего нужны такие диски. Это не тупизм, а в какой-то мере, прикол или шутка, а может, и вовсе - совпадение.

Здесь, обновленный автомобиль - Koenigsegg Regera 2017 года

Почему у нас в рейтинге две одинаковые Регеры? Типа это первый построенный автомобиль, а красный - второй? Ну прекрасно. Они ж ничем, кроме цвета, не отличаются, а характеристики здесь вообще левые написаны. Как выходить из положения?

Я уже все уши прожжужал на эту тему. Но видно, что не дошло. На данной странице - исходный прототип. Самая первая Регера. Концептуальная, так сказать. Да, пометка Protitype нужна.

Исправил год и пометил как концепт.

Тачка в реальности намного мощнее (оказывается).

Нет. То, что здесь указано, это заявленные в 2015 примерные ТТХ этого концепта. Когда строили предсерийный вариант (он есть здесь на сайте, красный), то там внесли в районе пары тысяч изменений по сравнению с этим концептом. В том числе, как следует настроили ДВС и электромоторы на совместную работу. Оказалось, насколько помню, что ДВС выдает максимальную мощность на высоких оборотах, тогда как электромоторы - на низких. Потому тупо сложить их значения мощности нельзя. И реальная суммарная максимальная мощность ниже заявленной здесь. Реальное значение то, которое указано на странице предсерийный модели. Ну и плюс они отличаются кучей настроек, деталей, массой и т.д. На этот концепт не стоит ориентироваться.

Во-первых, Лех, правильно ,,prototype" Во-вторых, какой смысл ставить здесь ещё одну Регеру, если тут их будет две? И ты разве не задумывался, что будут такие споры? #лол,мне13,аведусебякаквзрослый.

Во-первых, не Лех (где вы там Х видите? ибо ты не первый такой:)), а Лексс. Во-вторых, ну, или как-то так:)). Да, прототип. Хотя и концепт здесь подойдёт. Статическая модель - это модель будущего авто в масштабе 1:1 (как правило). Концепт - это концептуальный образец, демонстратор технологий. Прототип - это тот, который непосредственно используется в тестах, на котором отрабатывают узлы и агрегаты, управление, краш-тест и т.д. Данному экземпляру подходят оба определения. Он был и концептом (вспомни Женевский автосалон 2015), и ранним прототипом.

Далее идут предсерийные авто. В отличие от прототипа там уже все отработано и спецификации близки или аналогичны серийным авто. Отличие лишь в назначении. Предсерийные делятся на шоу-кары (демонстрируются на выставках), пресс-кары (фотосессии, тесты разными журналистами), factory car - предназначены для нужд компании. Часто эти функции выполняет один автомобиль. Иногда такие авто, и даже прототипы, продают особо желающим клиентам, которым не достался серийный образец. Иногда, некоторые прототипы при этом перестраивают в полностью клиентские спецификации с серийной начинкой.

Теперь насчёт какой смысл ставить две Регеры. Посмотри на даты комментариев. Самых первых. Сразу станет ясно, что эта была добавлена в апреле 2015. Новинка, долгожданный новый суперкар от Кенигсегг. А тот, который красный, добавили спустя более, чем год. Когда он вышел и стало ясно, что внесли технические изменения. То бишь, есть концепт, а есть серийное авто. Да, в данном случае особого смысла добавлять два очень схожих авто нет. Ибо нет внешних отличий. А различия в ТТХ не так кардинальны, с позиций того, что описывается в рамках нашего рейтинга. Но увы, кто ж мог знать, что этот автомобиль не серийный. Можно было конечно тупо заменить галерею с фотками, подкорректировать ТТХ и исправить год. Но увы, сделали как сделали:)).

Админ занятой у нас. Ему иногда лень, а иногда нет времени возиться с галереями. У меня тоже работа, диссертация и куча всего ещё. Нет желания ещё и админа долбать на тему замены галереи. А модераторы, включая меня, не могут менять здесь галереи. Только ТТХ, год, названия машин и т.д. Ну и добавлять. Был и третий вариант, тупо оставить эту страницу, а серийное авто не добавлять. Но, это как-то немного 3,14здануто вышло бы:)).

Почему-то мне тут новые комментарии добавились, хотя ничего нового не вижу. Хм...

Если ты об отметке на твоей странице, то там вообще показывается количество комментариев после твоего последнего.