Логин: Пароль:

2015 Koenigsegg Agera RS

72%
2014
One:1
  430 км/ч.
  2.5 сек.
  1360 л.с.
One:1
2015
Agera RS
  420 км/ч.
  2.5 сек.
  1176 л.с.
Agera RS
2015
Regera Concept
  410 км/ч.
  2.7 сек.
  1530 л.с.
Regera Concept

Максимальная скорость: 261 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
420
км/ч
+

Разгон до 100 км/ч: (скорость ограничена)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2.5
сек

Мощность двигателя:  (865 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 1280 Нм  при  4100  об/мин.
1176
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
843
л.с. / т

Объем двигателя: 232  л.с. с литра   5.1 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5065
см³

Вес автомобиля: 1.19  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1395
кг

Цена:  2 000 000 $ 1 643 000  €
156 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2015 Koenigsegg Agera RS
Рейтинг:  Koenigsegg  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Koenigsegg (все классы)
2015 Koenigsegg Agera RS
2015 Koenigsegg Agera RS
2015 Koenigsegg Agera RS

81

О том, что второе тайваньское шасси - 179, мне сказал тот же, кто и о 144/188 говорил. Он, кстати и много другого говорил, что подтверждалось. 148/181, 149, 134/176, 130/195. Потом фотограф, который фотографирует Кенигсегги на тестах, сказал, что второй тайванец - 179. Что касается 141, 145 и 146, они не зарезервированы для Регеры:)). Я сказал, что теоретически, они могут быть использованы для нее. Точно зарезервированы под Regera: 162, 173, 186, 190, 208, 218, 229, 233 и 236. Это те, что я лично видел (не авто, а щиты, разумеется).

82

То есть, возвращаемся к тому, с чего я и начал в свое время разговор о нарастающем ( благодаря возможности изменения VIN-кодировки конкретного шасси по настоятельной просьбе столь-же конкретного заказчика, страдающего недостатком индивидуальности) бардаке в сложившейся уже системе внутреннего обозначения шведских суперкаров. Хочешь новый интересный и запоминающийся VIN? Да, хоть на собственном лбу его набей, или распиши на весь кузов кислотной аэрографией. Но, на кузовной табличке под передним стеклом ( и, где еще он дублируется) должно стоять правильное, обусловленное структурой и последовательностью производства, обозначение этого самого шасси и кузова.

83

Да ладно, пока только 5 поменяли вин. И то, четыре из-за Феншуя:)), а один - по вполне банальной причине, даже двум. А с Regera посмотрим, как будет. Те шасси, что я назвал, это те, что мне известны. Я ж не все знаю:)). Единственное что, 236 должен стать 78-ой из 80-ти клиентских Regera. Это я знаю точно:). Ну, если форс-мажор какой-то не случится. Пробелы между названными мной шасси естественно займут другие Регеры и преемник Агеры.

84

А 80-м и последним из Regera станет шасси 227. Полный порядок наступит. Особенно, после того, как озабоченные фен-шуем и прочими тараканами, заказчики уже Agera II, также возьмут моду переписывать номера своих автомобилей в более приятные взгляду конфигурации. :)) А там и обладатели новых Regera и их обновленных версий, подтянутся. С премьеры уже четыре года прошло - пора о плановом обновлении флагмана задумываться.

85

То была премьера концепта. Так что пофиг. Обновление, думаю, серьезное придет не скоро. Возможно апгрейд мотора будет в этом году.

86

Неизвестное карбоновое китайское шасси, это, по всей видимости, шасси 145, заказчиком которого является человек, известный под Инстаграмм-ником @tzrlgh. Соответственно, оставшееся небесно-голубое лазоревое тайваньское шасси, это шасси 146, переименованное своим заказчиком в 179. То есть, последним по порядковому номеру RS-шасси оказывается американское шасси 149, заказанное клиентом из Сиэттла. И, если не считать " включения" Regera под номерами 138-141, дальнейшие автомобили, которыми ста(ли)нут Regera, получат свои " честные" номера в диапазоне 150-159 и 161+. Разве что, прототип так и не представленной в нынешней Женеве Agera II может получить номер своего шасси в наиболее вероятном диапазоне 150-152.

87

@tzrlgh - это тот самый Чарли Ли, о котором я говорил. И не такое уж неизвестное это шасси. Номер 188. Изначальный - 144(так мне говорили), но может ошиблись. Его видели осенью на тестах. Насколько знаю, автомобили до Китая добрался. Но фотографий нет. Ну, кроме тех, что с тестов.

88

Рискну повториться ещ раз. Как нам сейчас известно, в серии Agera RS всего построено 27 шасси. Почему именно столько, ты про это уже все уши прожужжал. :) Шасси 144, которое, согласно источнику считается 21/27, это Phoenix - черно-карбоновое с золотом американское мегаваттное шасси, построенное для Менни Хошбина взамен разбитого во время неудачных тестов Gryhpon-а ( который 131). Однозначно, и без вариантов. В том числе, относительно изменения ( точнее, неизменения) порядкового номера этого шасси.

89

Считающееся 24/27 китайское шасси 188( получившее такое обозначение по желанию опасающегося испортить карму Чарли Ли), скорее всего, до переименования имело порядковый номер 145. Вот, именно этот как-бы и не должный быть известным для непосвященных изначальный номер и является причиной называть это шасси " неизвестным". Хотя, сам автомобиль, как и его владелец, с некоторых пор уже стали достаточно известными для того, чтобы их можно было идентифицировать.

90

Другой вариант, это может быть только шасси 146 ( чуть более позднее 25/27). Однако, этот лазоревый тайваньский автомобиль, уже известен, как имеющий измененный порядковый номер 179. То есть, этот вариант опадает. Насчет связки 144/188, оставь её на совести человека, её огласившего. Ошибся, бывает. Таким образом, согласно последней редакции с учетом измененных номеров шасси, по порядку возрастания имеем 27 автомобилей: 115, 116, 118-120, 122-125, 127, 128, 131-137, 142-144, 147 и 149. Плюс, 179( бывший 146), 181 ( бывший 148), 188 ( бывший 145) и 195 ( бывший 130). Если не нравится обозначение " бывший", можно заменить его на " несостоявшийся".

91

Ну, ты повторил то, что и так известно мне уже давно:)). Открытым остаётся вопрос с фотографиями 124, 179 и 188. Не с тестов, а уже нормальными, после доставки. Их пока не видел. Насчёт 27, да. Обещали 25. Но построили ещё один взамен разбитого. Который восстановили и опять ушатали. Но формально, он стал тестовым прототипом. То есть, все равно их как бы 25 клиентских должно быть. Однако их 26:). Откуда взялся лишний, потом как-нибудь напишу. :)

92

Вообще-то, основной идей было уточнение того, что автомобиль с отредактированным номером шасси 188, это 145-е китайское шасси Чарли Ли, а не 144-ый американский Phoenix Менни ( как сообщил твой источник). Который, нашел в себе силы не заниматься ненужной фигней с переназначением VIN-a.

93

Не не:). Ты не понял. Мне говорили, что 188 изначально планировался как 144. А в итоге стал 188. Ещё задолго до постройки Феникса. А вот Феникс якобы 144. Ну а какие проблемы? Если тот китайский автомобиль планировался как 144, и уже его в каких-то документах так указали, а потом заменили номер на 188, то это ещё может вызвать проблемы. Типа номер 144 "сгорел" и его нельзя использовать. А если на самой ранней стадии заменили?:)). 144 просто остался неиспользованным и его можно снова использовать, если его нигде не регистрировали для китайского шасси.

94

Что я не понял? :)) Что прежде чем построить шасси под порядковым номером 188 ( что с учетом нынешних темпов произойдет не раньше 2020 года) необходимо собрать хотя бы автомобиль под номером 144? Вероятно тебе говорили, что шасси 7144 ( точнее, китайское шасси), на стадии заключения договора уже должно было получить измененный порядковый номер 7188. По фен-шуЮ. И, поэтому, на вроде-бы оставшееся свободным порядковое место 144 был перемещен создаваемый для Менни Хошбина автомобиль.

95

Так, вот, очень похоже на то, что твой источник несколько в этом ошибся. Китайским шасси 188, в процессе достройки стало шасси 7145. 7144, как был, так и остался 144, а последующее шасси 7146, по желанию своего владельца получил номер 179. Вообще, по моему мнению, вся эта чехарда с переименованием, кроме как для привлечения хоть какого внимания к скромной персоне владельцев, никакого смысла не имеет, и только запутывает вполне логичную процедуру идентификации суперкаров.

96

Ну если 188 действительно был 145-ым, то ок. Это точно? Или предположения?:)). Мне это важно разве что для отчётности:)).

97

Данный экземпляр на странице, шасси 115, как уже упоминалось был серьезно поврежден в результате аварии в Швейцарии. Но вроде как восстановлению подлежит. Ждём:). Так же недавно восстановили немного побитый передок шасси 127.

98

Koenigsegg Agera RS гипер кар который легче быстрее мощнее Agera RS был представлен в 2015 году в Женеве.цена на которую составляет около 2млн долларов.Agers RS имеет алюминеый пяти литровый V8 с твин турбонадувом который дает 1341 лошадиных сил.
Страницы: 1  2   3  
Рисунки автомобилей в новых галереях дизайна.
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2020 Bugatti Bolide Prototype
2021 Maserati MC20 Coupe
1990 Chevrolet Corvette ZR-12
2021 BMW M4 Competition (G82)
2020 Ferrari Omologata
2020 Cupra Formentor
2021 BMW M3 Competition (G80)
2020 Touring Aero3
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
1988 Sbarro Robur Concept
1987 Sbarro Challenge III
2009 Rinspeed iChange Concept
1982 Sbarro Super Twelve
2020 Taraschi Berardo
2020 Iso Rivolta GTZ
2011 Wiesmann Roadster MF5 V10 daHLer SchwabenFolia Black Bat
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777