Логин: Пароль:

2015 KIA Quoris

Добавляйте до 4-х автомобилей для сравнения характеристик и создания гонки.
 
 
 
 

Максимальная скорость: 149 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
240
км/ч
+

Разгон до 100 км/ч: (скорость ограничена)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5.7
сек

Мощность двигателя:  (313 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 510 Нм  при  5000  об/мин.
426
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
206
л.с. / т

Объем двигателя: 85  л.с. с литра   5 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5038
см³

Вес автомобиля: 4.85  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2066
кг

Цена:  60 000 $ 54 000  €
5.2 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2015 KIA Quoris
Рейтинг:  KIA  (Класс: Престижные автомобили)
История автомобилей KIA (все классы)
2015 KIA Quoris
2015 KIA Quoris
2015 KIA Quoris
2015 KIA Quoris
2015 KIA Quoris
2015 KIA Quoris
2015 KIA Quoris
2015 KIA Quoris

1

Вот он, мощнейший Киа в истории. Только разгон до сотни непонятно, на основе чего поправили. Нигде не встречал такой цифры, везде попадалось значение в 5.7 секунд до ста километров в час. А если абстрагироваться от цифр, то это один из лучших автомобилей не только Кореи, но и Азии в целом, думаю. Даже включая Японию. Все-таки при всем своем многолетнем опыте японцы не сильно опережают своих собратьев с Корейского полуострова, если опережают вообще. А за ту цену, за которую предлагается Куорис, это вообще находка. А еще можно не переплачивать за V8, если вас не интересует дополнительная мощность, и тогда автомобиль обойдется дешевле, как по стоимости покупки, так и по стоимости владения.

2

Хорош, но внешность слишком уж бюджетная. Смотрится намного интереснее, чем "брат" - Hyundai Equus, однако Genesis G90 по сравнению с ним... примерно как М3 рядом с Solaris.

3

Да, стильный внешний вид. А этот мотор реально ставится на Куорис? ТТХ все точные? Ну кроме разгона, который надо, раз говоришь, поправить. Корейцы совершили неплохой рывок за последние лет 8. Но японцы всё же технически впереди. Но когда-то японцы тоже такой путь проделывали. Так что, если всё так и пойдёт, у корейцев большое будущее. Хотя уже и сейчас их автомобили вполне популярны. Не знаю насчёт США (маловероятно), но в Европе, как минимум, популярны. Можно встретить от Британии и до Украины и РФ.

4

Может быть, потому, что эта модель предназначена для внутреннего корейского рынка, на котором присутствует под достаточно невзразным обозначением К900 ( или, наоборот, на внутреннем рынке, как Quoris, а на экспорт идет, как K900)? 5038-кубовый ( 96,0 х 87,0 мм) двигатель Tau V8 GDI развивает свои 426 л.с./6400 и максимальный крутящий момент в 510 Нм/ 5000 за счет высокой ( 11,5) степени сжатия, двойной системы контроля изменяемой высоты и времени подъема клапанов CVVT, некогда позаимствованной у Honda и прямого впрыска высокого ( до 2200 бар) давления, вкупе с индивидуальными топливными магистралями для каждого из восьми цилиндров.

5

При снаряженной массе в 2066/2141 кг ( 2550 кг, это полная масса), заднеприводный большой седан, дебютировавший еще в апреле 2014 года, оборудованный новой фирменной 8-скоростной автоматической коробкой Huindai с уже традиционным подключаемым "ручным" Shiftronic-режимом, может развивать максимальную скорость до 296 км/час, разгоняясь до сотни за 5,1 секунды.

6

Для тех, кому это могло показаться недостаточно представительным, с лета 2015 года была предложена топовая версия K900 Luxury. Несмотря на пафосное обозначение, люксовая версия не получила увеличенной колесной базы, либо дополнительно удлинненного или расширенного кузова, оставшись на стандартной для этой модели 3045-миллиметровой ( что само по себе, отнюдь не бедно) базе при 5095-мм длине и 1900-мм ширине. Дополнительный комфорт для самого главного, заднего пассажира удалось получить, чуть-чуть ( на 5 мм) потеснив шофера на переднем сидении.

7

Само-собой, не обошлось и без более насыщенного гаджетами салона, что выразилось в увеличении снаряженной массы до 2091/2166 кг и снаряженной массы, до 2580 кг. Соответственно, при прежнем двигателе и настройках коробки, "люксовая" модификация оказалась немного менее быстрой ( 295 км/час) и задумчивее при разгоне ( 5,2 секунды) до сотни.

8

Сравнивая динамические характеристики аналогичных версий Quoris и К900, обратил внимание, что для Quoris при прочих равных условиях динамика разгона указывается как раз с на 0,7 секунды большим значением ( 6-цилиндровый Quoris 3.8V6 до сотни разгоняется за 7,4 секунды, тогда как 316-сильный K900 V6 - уже за 6,7). Аналогичная ситуация и с максимальной скоростью. Если для 294-сильного 6-цилиндрового Quoris 3.8 V6 максимальная скорость заявлена в 258 км/час, то в качестве K900 V6 седан предполагает уже 264 км/час. По-видимому, именно этим можно объяснить часто встречающееся значение в 5,7 секунды до сотни, упомянутое Ильей. Все дело в настройках двигателей для разных рынков, из-за которой Quoris оказывается слабее, чем К900.

9

Внешне невероятно скучен, дизайном напоминает Лексусы середины-конца 2000-х. Кроме выхлопа здесь ничего не выдает его потенциала. Радует, что корейцы начали делать достаточно мощные движки, но их хотелось бы видеть на более привлекательных моделях, да на том же недавно добавленном Стингере. Если равнять внешность с Экусом, я бы отдал предпочтение Хёндаю.

10

Корейцы делали эту машину конечно с оглядкой на немцев, и получилось довольно гармонично и симпатично.

11

Если вам интересно знать именно моё мнение, то как по мне выглядит не очень, прямо говоря даже преснавато в сравнении с автомобилями которые сайт посчитал её конкурентами. Но тяжело не согласиться, что в рамках не какого-то тюнинг проекта, а на самом деле с завода,Аля лакшэри KIA с атмосферным 5-ти литровым V8 на 420 Л.С. Звучит максимально безумно, но остаётся фактом, что это всё в рамках серийного проекта от производителя, который всё своё существование производил дешёвые автомобили для народа, выезжает этот люксовый седан с ограменным, атмосферным, крайне мощным V8, который пытается навязать борьбу таким гигантам , как Mercedes(E class), BMW(5 series), Audi(A6), Porsche(Panamera) и прочим бизнес-классам. 8/10 Южно-Каоейское лакшери-безумие в шкуре KIA Rio.
Электромобиль 2026 Cadillac Vistiq
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2025 Aston Martin Vanquish
2025 Alpine A110 R Ultime
2025 Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+
2024 Touring Superleggera Veloce12

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777