2015 Honda Civic Type-R

  Япония

Максимальная скорость: 167 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
269
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5.7
сек

Мощность двигателя:  (228 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 400 Нм  при  2500  об/мин.
310
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
207
л.с. / т

Объем двигателя: 155  л.с. с литра   2 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1998
см³

Вес автомобиля: 4.82  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1495
кг

Цена:  40 000 $ 35 000  €
2.8 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
125
7:50.63
Nurburgring Nordschleife
112
7:48.00
256
1:15.80
Hockenheim Short
232
1:15.10
62
1:06.48
Tsukuba Circuit
52
1:05.81
27
1:28.20
Grand Tour Eboladrome
26
1:27.10
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2015 Honda Civic Type-R
Рейтинг:  Honda  (Класс: Спортивные автомобили)
История автомобилей Honda (все классы)
2015 Honda Civic Type-R
2015 Honda Civic Type-R
2015 Honda Civic Type-R
2015 Honda Civic Type-R
2015 Honda Civic Type-R
2015 Honda Civic Type-R

1

сзади толстопуз:D , в салоне крыша мешает, спереди только немного получилась, а так дизайн ужасен если честно. Однако на переднем приводе 269 км - это довольно быстро. Характеристики классные, но вот дизайн реально не оч.

2

Какой то он через чур космический. Сплошная агрессия во внешнем виде. Хотя как и все японцы) Хотели сделать самый мощный и быстрый переднеприводный хетч в классе, и справились с задачей на ура.

3

Насчет справились с предполагаемой вами задачей, нет, с ней справились только частично. Есть и более мощные и быстрые переднеприводные хетчбеки в лице небезызвестного Focus, которые только немного проигрывают в максимальной скорости. По-видимому, Honda со своим раскочегаренным Civic Type-R старается все дальше уйти от первоначальной концепции компактного городского автомобиля.

4

Обалденный дизайн вышел, дерзкий и агрессивный!!! Дизайн дисков понравился!!!

5

Вмешались в давнее противостояние Рено с Сеатом на Нюрбургринге, уделали обоих. Молодцы. Дизайн очень своеобразен, не по душе мне нынешний хондовский стиль, но машина очень впечатляет. Салоном. Нет, внешность тоже обращает на себя внимание, но страшненькая она, откровенно говоря. Сзади ещё вполне пристойно, но этот прилизанный и опущенный нос попросту пугает. Люблю я длинные капоты, ну или как минимум чтобы капот хотя бы просто был. А никто не заметил, что это самая мощная серийная Хонда в истории?

6

Ещё одна новинка, представленная на женевском автосалоне. Самый быстрый переднеприводный автомобиль...По крайней мере предсерийный Тайп Р был, уделав заряженный Меган на Нюрбе. Нравится кому-то дизайн, или нет, но глядя на него понимаешь, что действительно агрессивный, спортивный автомобиль. И мне эта агрессивность в дизайне очень даже по душе.

7

В 2004 году Honda Lеgend четвертого поколения получила первый японский двигатель, на котором официально отказались от 280-сильного ограничения. Естественно, этот двигатель совсем не был первым таким японским мотором, ведь действующее ограничение мощности было, в первую очередь, декларативного характера и вряд ли отражало истинную мощность форсированных моторов ( того же знаменитого купе NSX, например, или многочисленных Evo и STI конкурентов). Этим двигателем стал 3,5-литровый V6 Honda J35A ( 89,0 х 93,0 мм; 3471 см3; 11,0; 300 л.с./6200 и 353 Нм/5000) и он продержался в производстве до самого рестйлинга модели в 2008 году. После рестайлинга, обновленная Legend получила еще более объемный и мощный мотор - Honda J37A ( 90,0 х 96,0 мм; 3664 см3; 11,2; 309 л.с./6300 и 370 Нм/5000), который продержался в производстве до 2013 года и завершения выпуска четвертого поколения.

8

Если не учитывать позаимствованный у британцев лицензионный Rover V8 ( 94,0 х 71,1 мм; 3947 см3; 9,35; 180 л.с./4750 и 312 Нм/3100), которым с 1993 по 1998 год был доступен для Honda Crossroad ( перелицованный LandRover Discovery для японского рынка), то этот двигатель также можно считать и самым большим мотором, которым оснащали автомобили под брендом Honda. Так что, да, этот Civic Type-R в самом деле стал самой мощной хондовской моделью, выпускаемой серийно. К тому же, он проигрывает в максимальной скорости и разгоне разве что суперкару NSX.

9

По сравнению с первоначальной Honda Civic Type R, той, которая 1997 года, могу сказать, что ее обновленный экстерьер и, как видим, новый интерьер с хорошими характеристиками нравится мне больше. Салон, конечно же, впечатляет меньше, чем экстерьер. Очень современный и гоночный дизайн. В общем, машина хорошая.

10

"Та самая" 185-сильная Honda Civic Type-R относилась к далекому шестому поколению, а нынешняя - финальная версия нынешнего, девятого.

11

Так и прет чисто нисмовским стилем. Характеристики для civic конечно неплохие, а ведь смешно что поставили такие глушители на 2-литровый мотор. Уж очень спойлер подходит

12

Nismo Civic Type R

13

А как это переднеприводное чудо смогло побить sl 65 black series на Нюрбе!?

14

Агрессивный дизайн. Контур дисков и передние обвесы похоже на ламборгини.

15

Хонда растёт ,красивеет , мощнеет ,но и дорожает.Да он всем "хот хетчам "хот хэтч).

16

От куда вы берете цены на эту машину? В диллерском центре 2016 года просят 2.0T GT 6MT Бензин 228/310/170 7,3 37 030 Евро Где тут 83 000????

17

Да вот и я о том же.))) Сейчас исправлю.

18

Вот этот намного красивее, мощнее и агрессивнее,чем 2010-й. А разве его не хотели сделать 4х4?

19

ссылка ссылка - галереи с аватарами

20

крутецкая тачка слышал что ездила на трассе нербунгинк

21

Мирик, пожалуйста, не злоупотребляй своим возрастом. Учи русский, особенно, пунктуацию. Опять-же, не надо называть автомобиль тачкой. Это, как минимум, неуважительно, если не сказать, неприлично. Тачка, это полезный колёсно-транспортно-грузоподъемный девайс у строителей, или на даче. И, научись правильно писать слово " Нюрбургринг". Увы, даже не предполагал, что название самой знаменитой германской трассы кому-то удастся так искусно перекривить. Кстати, по Нюрбургрингу, кто только, и на чём только за почти вековую её историю, не ездил. :) Не зря её называют " Меккой для автомобилистов".
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2019 Tushek TS 900 H Apex
1999 Alfa Romeo Dardo Pininfarina
1987 Dodge Shelby Charger GLHS
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2018 Tesla Model 3 Performance
1998 Lamborghini Affolter Diablo Evolution GTR
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2009 Artega GT
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
1996 Guldstrand GS90 Nassau Roadster
1994 Dodge Venom Concept
2005 Ford GTX1 Roadster Conversion by Genaddi Design Group
2020 Mini John Cooper Works GP (F56)
2003 Honda HSC Concept
2019 Volkswagen ID. Buggy Concept
2020 Koenigsegg Gemera Prototype
2020 Aston Martin Vantage Roadster
2017 Iso Rivolta Vision Gran Turismo by Zagato
2020 McLaren 620R
2021 Bentley Mulliner Bacalar
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777