2016 Ford Focus RS

Красивый и агрессивный хэтч. На голову выше всех предыдущих Фокусов - причем и внешне, и технически. Хоть он и не принадлежит к премиальным маркам, но всё же он наступает на пятки маленьким ракетам RS3 и А45, что уже само по себе неплохо для Фокуса.

Вот этот Фокус мне пожалуй нравится, не меньше чем RS500.

Очень крутой, полный привод, выглядит супер, но в салоне не хватает чего-то, вставок и немного индивидуальности.

350 л.с., 440 Нм. Неплохо для Фокуса.

"The RS is powered by a substantially modified and transversely mounted version of the 2.3-liter four-cylinder EcoBoost that we’ve already seen in the Mustang. Peak output sits at 350 horsepower and 325 lb-ft of continuous torque, but an overboost function increases the latter figure to 350 lb-ft for short periods." "According to Ford, the 345-hp Focus RS can launch to 60 mph in 4.7 seconds and continue on to a top speed of 165 mph." То есть, по заявлениям компании, 4,7 секунды - разгон до 60 миль/час ( 4,9-5,0 до сотни).

Значит, возможная версия RS 500 будет еще злее. Однако, передний привод до сих пор имеет ограничение по передаваемой мощности на ведущую ось, которая проходит примерно на уровне 400 сил. Когда в далеком 1966 году появился переднеприводный Oldsmobile Toronado, то уже в 1966-67 годах он примерил топовые двигатели Super Rocket 426V8-4V, мощностью 385 л.с./4800 и моментом 645 Нм/3200, а с 1968 по 1970 год для него был доступен еще более крупный 455V8-2V ( 375 л.с./4600; 690 Нм/3000 на обычной версии и 400 л.с/4800; 670 Нм/3200 на лимитированной версии W-34). Технологии не стоят на месте, но, ведь, и компактный Focus, это не "среднеразмерный" Toronado ( который реально был на те самые полсотни сил слабее), поэтому оставшийся номинальный 50-сильный запас мощности придется растянуть еще лет на 5, до появления очередного поколения, а "злость" наращивать не лошадиными силами, а настройками кузова, аэродинамики и подвески.

Обновить галерею

Этакий голубой мини-монстр. Долгое время мощные Focus были топом среди переднеприводных быстрых машин, но новое поколение RS вывело модель на новый уровень - с полным приводом Фокус разом оказался в лиге самых быстрых хэтчей. 350-сильный турбомотор и невероятно спортивное поведение, да и внешность соответствует: отказавшись от прежних пухлых и горбатых форм, Focus стал намного красивее, солиднее и "злее", настоящий спортсмен в пятидверном кузове.