Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2015 Ferrari FXX-K

  Италия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2015 Ferrari FXX-K
LaFerrari
  350 км/ч.
  3 сек.
  963 л.с.
2013  LaFerrari
FXX-K
  350 км/ч.
  2.5 сек.
  1050 л.с.
2015  FXX-K
SF90 Stradale
  340 км/ч.
  2.5 сек.
  1000 л.с.
2020  SF90 Stradale
Максимальная скорость
350  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 2.5 сек
Мощность двигателя
1050  л.с.
900  Нм   при  6500  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
702 л.с./т
1.42  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
6262 см³
168  л.с. с литра
Вес автомобиля
1495 кг
www.a777aa77.ru
Гибрид. Среднемоторная компоновка. Электромотор в блоке с ДВС. Задний привод.
V12 - V-образный
Атмосферный двигатель
 1

V12 - V-образный
Гибрид. Среднемоторная компоновка. Электромотор в блоке с ДВС. Задний привод.
Атмосферный двигатель
4 280 000  $    3 747 000  €
269.7  млн. рублей 
2015 Ferrari FXX-K
2015 Ferrari FXX-K
2015 Ferrari FXX-K
2015 Ferrari FXX-K
2015 Ferrari FXX-K
2015 Ferrari FXX-K
2015 Ferrari FXX-K
2015 Ferrari FXX-K
2015 Ferrari FXX-K
LaFerrari
  350 км/ч.
  3 сек.
  963 л.с.
2013  LaFerrari
FXX-K
  350 км/ч.
  2.5 сек.
  1050 л.с.
2015  FXX-K
SF90 Stradale
  340 км/ч.
  2.5 сек.
  1000 л.с.
2020  SF90 Stradale

41

Фетеллю машина понравилась. Конечно ФХХ-К далеко до гоночных жеребцов Феррари. Давняя мечта миллионеров и арабских шейхов о болиде формулы один для дорог общего пользования нереализуема

42

"Давняя мечта миллионеров и арабских шейхов о болиде формулы один для дорог общего пользования нереализуема" - сказал юзер под ником Puma64. 14 июня 2017 года. Видно, о новом Мерсе и его разработке был не в курсе. Но я на страницу не за этим пришел. Сейчас тестируется уже FXX-K Evo. Так что ждём появления. Вот фото с тестов ссылка ссылка

43

Причём даже "обычная" FXX K до сих пор не прошла Нюрбургринг. Идиотская политика Феррари - не участвовать, если есть вероятность проигрыша. Я бы назвал это самым обычным высокомерием, за которым прячется страх лишиться имиджа.

44

Ferrari не тестируют свои авто на Нюрбургринге по причине того, что гораздо дешевле и проще сделать это у себя дома. Причем у них и свой личный трек. Это немцы тестируют на Нюрбургринге свои авто. Да плюс могут заехать японцы и американцы, понту ради. Хотя имеют и свои треки. И кому FXX K сольётся? Разве что Zonda Revolucion или P1 GTR/LM. И то, не факт.

45

Нюрбургринг - место, где соревнуются лучшие из лучших. На данный момент это Порше, Мак, Ламбо и Нио, которые постоянно тестируют новые модели и улучшают свой результат, попутно бомбя рекорды друг друга. Если Феррари не принимают в этом участия, значит, не считают себя лучшими, а остальные причины - дешёвые отговорки. Ну или у них правда не хватает бабла, чтоб привезти машину в соседнюю страну.

46

Объясни мне, зачем тащить машину куда-то на тесты, если ты можешь её протестировать у себя во дворе? На не менее известном треке. Есть же Монца, Маронелло. Нах им ещё Нюрбургринг? Бабла не не хватает. Просто оно есть у тех, кто им не сорит где попало. Мак вообще-то тоже на Нюрбургринге редкий гость, как и Пагани. Туда едут либо немцы, а ламбо уже частично немцы:)), точнее полностью, если юридически. Либо же едут иногда заезжие пташки типа китайцев, японцев, американцев. Просто потому что по приколу.

47

Ну и эстетическая составляющая, видимо. Типа мы и так лучшие, не нуждаемся в сравнениях с кем-то. Та же политика у Бугатти. Потому тогда и рекорд 2005 года им не засчитали. Они его ставили без комиссии Гиннесса даже. Ну, традиции такие у этих компаний. Что поделать.

48

Так речь-то не о тестировании, а о соревновании. Для которого самая известная и сложная трасса, которую проходят самые лучшие суперкары, просто идеальный вариант. И если Феррари этот трек игнорируют, значит, причина та же, что и с F50 когда-то: они элементарно боятся проиграть.

49

С Бугатти другая история, они реально показали эту скорость, так что их поведение действительно можно назвать традицией. А Феррари в принципе никуда не суются, настолько, что политика "мы и так лучшие" выглядит просто голословным хвастовством. Лучшие участвуют и побеждают, а не игнорируют возможность продемонстрировать превосходство.

50

Все эти рекорды, о которых ты говоришь, ставятся немцами во время тестовых заездов, а не просто ради соревнования. То есть они там машину тестируют, прототип. А когда тот готов, они и проводят заезд на время круга. Заезжие из других стран либо делают то же (Nio именно тестировался на Нюрбургринге в полном формате, с камуфляжем и т.д.), либо чисто ради интереса, как, например, Додж. Видно, что у Феррари оного интереса не очень много. Потому остаётся третий вариант. Тесты от независимых журналистов и владельцев. Таким образом в таблице времён трека и оказываются самые разные авто. Это как на треке Топ Гир. И Феррари там тоже есть. ЛаФеррари пока нет, да. Ну, наверное владельцы боятся угробить авто на треке, да и дать какому-то тест-пилоту. Дело такое. Р1, Huayra и прочие редкие лимитированные авто там тоже не гоняют что-то, именно на время круга.

51

Интересно, каким образом некоторые клиенты смогли конвертировать свои FXX-K в дорожные и ездить на них по улицам, если автомобили всё время хранятся у Ferrari? Слабо верится, что компания дала бы добро на всё это. Точно так же и с FXX, некоторые из которых вообще умудрились попасть в руки тюнеров. Всегда казалось это непонятным)

52

Насчёт FXX-K, конвертированных в дорожные, пока не слышал. А вот FXX есть. У тюнеров была одна, у Edo Competition. Как они попали в руки клиентов и тюнеров? А я раз 150 или 160 уже писал, что после окончания трековой испытательной программы FXX все авто передали их владельцам. Кто-то решил оставить на хранение у Ferrari, другие же хранят их в других местах. Кто-то конвертировал свои экземпляры в дорожные.

53

Ещё когда в начале 2013 года был представлен Ferrari LaFerrari, было понятно, что модель должна получить трековую модификацию, которая бы полностью исчерпывала её гоночный потенциал, как и Ferrari FXX в случае с Enzo. Так и случилось: в конце 2014 года в Абу-Даби прошла официальная презентация трековой версии LaFerrari, получившей название FXX K, где «K» означает систему KERS, которая на FXX K была ещё более усовершенствована. Как и утверждалось, акцент был сделан в основном на снижении массы, увеличении прижимной силы и улучшении управляемости, хотя и мощность гибридной силовой установки тоже выросла - до 1050 л.с. (таким образом, FXX K стал первым Ferrari, «перешагнувшим» отметку в 1000 л.с.). При этом 860 л.с. обеспечиваются V12, а 190 л.с. – электромотором. По некоторым данным, масса снизилась на 90 кг. Выхлопная система также подверглась модификации и лишилась глушителей.

54

Также в автомобиле есть режим «Q» - «Квалификация», при активации которого автомобиль перестаёт экономить энергию, чтобы батареи полностью не разряжались, а на ограниченное время использует сразу всю мощность для максимально большой отдачи. Кроме того, трековая версия была переработана внешне. Задняя часть была полностью переделана, став выше и получив большой диффузор, два «полуантикрыла» и абсолютно другие задние фары, при этом сохранив активный выдвигающийся задний спойлер. Спереди был установлен низкий сплиттер, а фонари превратились в узкие прорези. В Ferrari заявляли, что эти доработки позволили повысить прижимную силу на 30-50% по сравнению с LaFerrari. Каждый автомобиль был окрашен в гоночную ливрею и имел номер на двери. За разработку дизайна FXX K Флавио Манцони, глава Ferrari Centro Stile, получил в 2016 году престижную дизайнерскую премию Compasso d’Oro. Также в предыдущем 2015 году FXX K принёс Ferrari и другую важную дизайнерскую награду, Red Dot: Best of the Best.

55

Тестовый трек Fiorano автомобиль прошёл всего за 1 минуту 14 секунд (на 6 с быстрее LaFerrari), оказавшись медленнее разве что автомобилей Formula 1. Но, чтобы водить FXX K, не надо быть гонщиком, ведь на нём, как и на LaFerrari, установлено множество систем помощи водителю. Всего было выпущено 40 экземпляров FXX K. Примерно в одно время с FXX K появились схожие проекты от McLaren (P1 GTR) и Aston Martin (Vulcan), которые, вероятно, брали пример с успеха программы XX. Однако Ferrari заявили, что соревноваться с конкурентами (например, на Нюрбургринге) не планируют, поэтому FXX K и по сей день продолжают использоваться лишь в рамках программы XX. Скорее всего, они, так же, как и FXX, будут окончательно отданы владельцам по окончании программы.

56

Только поправка, это не трековая версия LaFerrari, а самостоятельный автомоблиль, который разрабатывали параллельно с LaFerrari. Просто стилистика общая, но в потрохах отличия довольно серьёзные.

57

Lexx, я подразумевал, что красный в принципе фирменный цвет для Ferrari) Кстати, сейчас смотрел фотографии различных FXX K и неожиданно для себя нашёл экземпляр с российским гербом на крыше и особенным вишнёвым оттенком (номер 21). Потом обнаружил фото и 599XX Evo всё с тем же номером и похожим раскрасом (оттенок красного, кажется, немного другой, но крыша также чёрная с золотым российским гербом). На FXX K написана фамилия Бухтояров (Bukhtoyarov). Может, кто-нибудь знает, кто это?

58

Так, угольный магнат. Раскрас у обоих Ferrari Бухтоярова (599XX Evo и FXX K под №21) - это и есть Rosso Fuoco. Кстати, как и у постсерийного LaFerrari Aperta #210 (+ полоски цвета Bianco Italia).

59

Как я узнал, в программе Corse Clienti участвует ещё и сын Валентина Бухтоярова, Пётр. В интервью Бухтояров-младший говорит, что серьёзно увлёкся автомобилями, когда его отец купил Ferrari F300, на которой в 1998 году гонял Шумахер. Как я понял, сын ещё и сподвиг отца курировать гонки Formula E, благодаря чему в 2015 году один из этапов новообразованной гонки прошёл в Москве. В 2016 году Пётр Бухтояров попал в аварию во время заезда в Муджелло на своём 599XX Evo - как он говорит, из-за не очень хорошего баланса, связанного с переднемоторной компоновкой, на холодной резине 599XX управлять довольно сложно. Вскоре после этого у него появился и FXX K. Понятно, что просто так Ferrari программы XX не получить - было бы интересно узнать что-нибудь про автомобильную коллекцию Бухтояровых)

60

Ну вот, ты сам всё нашёл:)). Насчёт коллекции, надо поискать. Должно быть, Бухтояровы владеют многими моделями Ferrari, включая лимитированные модели. В другом случае, маловероятно, чтоб их допустили к 599XX и FXX K.
Страницы: 1   2  
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2011 Lotus Evora GTE
2020 Mercedes-AMG GLS 63 4Matic+ (X167)
2020 Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic (X167)
2019 Lamborghini Aventador Mansory Carbonado EVO Roadster
2019 Bugatti Chiron Mansory Centuria
2020 Audi E-tron Sportback 55 quattro S Line
2020 BMW M340i xDrive Touring (G21)
2020 Lexus LC 500 Convertible
2018 Hummer H1 Launch Edition Four Door Soft-Top Pickup by Mil-Spec
2019 Chevrolet Corvette ZR1 Hennessey HPE1200 Supercharged (C7)
2020 Volkswagen T-Roc R
2013 Renault TwinRun Concept
2020 BMW X6 M Competition (F86)
2019 Rolls-Royce Cullinan Mansory Billionaire Edition
2019 Mercedes-AMG S63 Cabrio Mansory Apertus Edition
2019 Brabus G-Class V12 900 One of Ten
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777