Логин: Пароль:

2015 Ferrari FXX-K

66.1%
2015 Ferrari FXX-K
Трековый 
2013
LaFerrari
  350 км/ч.
  3 сек.
  963 л.с.
LaFerrari
2015
FXX-K
  350 км/ч.
  2.5 сек.
  1050 л.с.
FXX-K
2020
SF90 Stradale
  340 км/ч.
  2.5 сек.
  1000 л.с.
SF90 Stradale

Максимальная скорость: 217 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
350
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2.5
сек

Мощность двигателя:  (772 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 900 Нм  при  6500  об/мин.
1050
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
702
л.с. / т

Объем двигателя: 168  л.с. с литра   6.3 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6262
см³

Вес автомобиля: 1.42  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1495
кг

Цена:  4 280 000 $ 3 545 000  €
329.7 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2015 Ferrari FXX-K
Рейтинг:  Ferrari  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Ferrari (все классы)
2015 Ferrari FXX-K
2015 Ferrari FXX-K
2015 Ferrari FXX-K
2015 Ferrari FXX-K
2015 Ferrari FXX-K
2015 Ferrari FXX-K
2015 Ferrari FXX-K
2015 Ferrari FXX-K

41

Фетеллю машина понравилась. Конечно ФХХ-К далеко до гоночных жеребцов Феррари. Давняя мечта миллионеров и арабских шейхов о болиде формулы один для дорог общего пользования нереализуема

42

"Давняя мечта миллионеров и арабских шейхов о болиде формулы один для дорог общего пользования нереализуема" - сказал юзер под ником Puma64. 14 июня 2017 года. Видно, о новом Мерсе и его разработке был не в курсе. Но я на страницу не за этим пришел. Сейчас тестируется уже FXX-K Evo. Так что ждём появления. Вот фото с тестов ссылка ссылка

43

Причём даже "обычная" FXX K до сих пор не прошла Нюрбургринг. Идиотская политика Феррари - не участвовать, если есть вероятность проигрыша. Я бы назвал это самым обычным высокомерием, за которым прячется страх лишиться имиджа.

44

Ferrari не тестируют свои авто на Нюрбургринге по причине того, что гораздо дешевле и проще сделать это у себя дома. Причем у них и свой личный трек. Это немцы тестируют на Нюрбургринге свои авто. Да плюс могут заехать японцы и американцы, понту ради. Хотя имеют и свои треки. И кому FXX K сольётся? Разве что Zonda Revolucion или P1 GTR/LM. И то, не факт.

45

Нюрбургринг - место, где соревнуются лучшие из лучших. На данный момент это Порше, Мак, Ламбо и Нио, которые постоянно тестируют новые модели и улучшают свой результат, попутно бомбя рекорды друг друга. Если Феррари не принимают в этом участия, значит, не считают себя лучшими, а остальные причины - дешёвые отговорки. Ну или у них правда не хватает бабла, чтоб привезти машину в соседнюю страну.

46

Объясни мне, зачем тащить машину куда-то на тесты, если ты можешь её протестировать у себя во дворе? На не менее известном треке. Есть же Монца, Маронелло. Нах им ещё Нюрбургринг? Бабла не не хватает. Просто оно есть у тех, кто им не сорит где попало. Мак вообще-то тоже на Нюрбургринге редкий гость, как и Пагани. Туда едут либо немцы, а ламбо уже частично немцы:)), точнее полностью, если юридически. Либо же едут иногда заезжие пташки типа китайцев, японцев, американцев. Просто потому что по приколу.

47

Ну и эстетическая составляющая, видимо. Типа мы и так лучшие, не нуждаемся в сравнениях с кем-то. Та же политика у Бугатти. Потому тогда и рекорд 2005 года им не засчитали. Они его ставили без комиссии Гиннесса даже. Ну, традиции такие у этих компаний. Что поделать.

48

Так речь-то не о тестировании, а о соревновании. Для которого самая известная и сложная трасса, которую проходят самые лучшие суперкары, просто идеальный вариант. И если Феррари этот трек игнорируют, значит, причина та же, что и с F50 когда-то: они элементарно боятся проиграть.

49

С Бугатти другая история, они реально показали эту скорость, так что их поведение действительно можно назвать традицией. А Феррари в принципе никуда не суются, настолько, что политика "мы и так лучшие" выглядит просто голословным хвастовством. Лучшие участвуют и побеждают, а не игнорируют возможность продемонстрировать превосходство.

50

Все эти рекорды, о которых ты говоришь, ставятся немцами во время тестовых заездов, а не просто ради соревнования. То есть они там машину тестируют, прототип. А когда тот готов, они и проводят заезд на время круга. Заезжие из других стран либо делают то же (Nio именно тестировался на Нюрбургринге в полном формате, с камуфляжем и т.д.), либо чисто ради интереса, как, например, Додж. Видно, что у Феррари оного интереса не очень много. Потому остаётся третий вариант. Тесты от независимых журналистов и владельцев. Таким образом в таблице времён трека и оказываются самые разные авто. Это как на треке Топ Гир. И Феррари там тоже есть. ЛаФеррари пока нет, да. Ну, наверное владельцы боятся угробить авто на треке, да и дать какому-то тест-пилоту. Дело такое. Р1, Huayra и прочие редкие лимитированные авто там тоже не гоняют что-то, именно на время круга.

51

Интересно, каким образом некоторые клиенты смогли конвертировать свои FXX-K в дорожные и ездить на них по улицам, если автомобили всё время хранятся у Ferrari? Слабо верится, что компания дала бы добро на всё это. Точно так же и с FXX, некоторые из которых вообще умудрились попасть в руки тюнеров. Всегда казалось это непонятным)

52

Насчёт FXX-K, конвертированных в дорожные, пока не слышал. А вот FXX есть. У тюнеров была одна, у Edo Competition. Как они попали в руки клиентов и тюнеров? А я раз 150 или 160 уже писал, что после окончания трековой испытательной программы FXX все авто передали их владельцам. Кто-то решил оставить на хранение у Ferrari, другие же хранят их в других местах. Кто-то конвертировал свои экземпляры в дорожные.

53

Ещё когда в начале 2013 года был представлен Ferrari LaFerrari, было понятно, что модель должна получить трековую модификацию, которая бы полностью исчерпывала её гоночный потенциал, как и Ferrari FXX в случае с Enzo. Так и случилось: в конце 2014 года в Абу-Даби прошла официальная презентация трековой версии LaFerrari, получившей название FXX K, где «K» означает систему KERS, которая на FXX K была ещё более усовершенствована. Как и утверждалось, акцент был сделан в основном на снижении массы, увеличении прижимной силы и улучшении управляемости, хотя и мощность гибридной силовой установки тоже выросла - до 1050 л.с. (таким образом, FXX K стал первым Ferrari, «перешагнувшим» отметку в 1000 л.с.). При этом 860 л.с. обеспечиваются V12, а 190 л.с. – электромотором. По некоторым данным, масса снизилась на 90 кг. Выхлопная система также подверглась модификации и лишилась глушителей.

54

Также в автомобиле есть режим «Q» - «Квалификация», при активации которого автомобиль перестаёт экономить энергию, чтобы батареи полностью не разряжались, а на ограниченное время использует сразу всю мощность для максимально большой отдачи. Кроме того, трековая версия была переработана внешне. Задняя часть была полностью переделана, став выше и получив большой диффузор, два «полуантикрыла» и абсолютно другие задние фары, при этом сохранив активный выдвигающийся задний спойлер. Спереди был установлен низкий сплиттер, а фонари превратились в узкие прорези. В Ferrari заявляли, что эти доработки позволили повысить прижимную силу на 30-50% по сравнению с LaFerrari. Каждый автомобиль был окрашен в гоночную ливрею и имел номер на двери. За разработку дизайна FXX K Флавио Манцони, глава Ferrari Centro Stile, получил в 2016 году престижную дизайнерскую премию Compasso d’Oro. Также в предыдущем 2015 году FXX K принёс Ferrari и другую важную дизайнерскую награду, Red Dot: Best of the Best.

55

Тестовый трек Fiorano автомобиль прошёл всего за 1 минуту 14 секунд (на 6 с быстрее LaFerrari), оказавшись медленнее разве что автомобилей Formula 1. Но, чтобы водить FXX K, не надо быть гонщиком, ведь на нём, как и на LaFerrari, установлено множество систем помощи водителю. Всего было выпущено 40 экземпляров FXX K. Примерно в одно время с FXX K появились схожие проекты от McLaren (P1 GTR) и Aston Martin (Vulcan), которые, вероятно, брали пример с успеха программы XX. Однако Ferrari заявили, что соревноваться с конкурентами (например, на Нюрбургринге) не планируют, поэтому FXX K и по сей день продолжают использоваться лишь в рамках программы XX. Скорее всего, они, так же, как и FXX, будут окончательно отданы владельцам по окончании программы.

56

Только поправка, это не трековая версия LaFerrari, а самостоятельный автомоблиль, который разрабатывали параллельно с LaFerrari. Просто стилистика общая, но в потрохах отличия довольно серьёзные.

57

Lexx, я подразумевал, что красный в принципе фирменный цвет для Ferrari) Кстати, сейчас смотрел фотографии различных FXX K и неожиданно для себя нашёл экземпляр с российским гербом на крыше и особенным вишнёвым оттенком (номер 21). Потом обнаружил фото и 599XX Evo всё с тем же номером и похожим раскрасом (оттенок красного, кажется, немного другой, но крыша также чёрная с золотым российским гербом). На FXX K написана фамилия Бухтояров (Bukhtoyarov). Может, кто-нибудь знает, кто это?

58

Так, угольный магнат. Раскрас у обоих Ferrari Бухтоярова (599XX Evo и FXX K под №21) - это и есть Rosso Fuoco. Кстати, как и у постсерийного LaFerrari Aperta #210 (+ полоски цвета Bianco Italia).

59

Как я узнал, в программе Corse Clienti участвует ещё и сын Валентина Бухтоярова, Пётр. В интервью Бухтояров-младший говорит, что серьёзно увлёкся автомобилями, когда его отец купил Ferrari F300, на которой в 1998 году гонял Шумахер. Как я понял, сын ещё и сподвиг отца курировать гонки Formula E, благодаря чему в 2015 году один из этапов новообразованной гонки прошёл в Москве. В 2016 году Пётр Бухтояров попал в аварию во время заезда в Муджелло на своём 599XX Evo - как он говорит, из-за не очень хорошего баланса, связанного с переднемоторной компоновкой, на холодной резине 599XX управлять довольно сложно. Вскоре после этого у него появился и FXX K. Понятно, что просто так Ferrari программы XX не получить - было бы интересно узнать что-нибудь про автомобильную коллекцию Бухтояровых)

60

Ну вот, ты сам всё нашёл:)). Насчёт коллекции, надо поискать. Должно быть, Бухтояровы владеют многими моделями Ferrari, включая лимитированные модели. В другом случае, маловероятно, чтоб их допустили к 599XX и FXX K.
Страницы: 1   2  
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2021 Cadillac Escalade Sport Platinum
2022 Cadillac CT4-V Blackwing
2021 Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo
2021 Audi RS e-tron GT
2020 Brabus Rocket 900 One of Ten (X290)
2021 Ferrari SF90 Spider
2021 Bentley Bentayga Speed
2020 Lamborghini Sian FKP 37
2021 McLaren Artura
2021 McLaren Elva
2020 Aston Martin Victor
2020 Czinger 21C Lightweight Track
Последние добавленные (на модерации) :    
1998 Ascari Ecosse
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept
2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777