2015 Dodge Charger SRT 392

  США
Все модели :   SRT   или    Dodge

2015
Charger R/T
  270 км/ч.
  5.5 сек.
  375 л.с.
Charger R/T
2015
Charger SRT 392
  290 км/ч.
  4.7 сек.
  492 л.с.
Charger SRT 392
2015
Charger SRT Hellcat (LD)
  328 км/ч.
  3.7 сек.
  717 л.с.
Charger SRT Hellcat (LD)

Максимальная скорость: 180 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
290
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4.7
сек

Мощность двигателя:  (362 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 644 Нм  при  4200  об/мин.
492
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
247
л.с. / т

Объем двигателя: 77  л.с. с литра   6.4 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6410
см³

Вес автомобиля: 4.06  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1996
кг

Цена:  50 000 $ 48 000  €
3.8 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2015 Dodge Charger SRT 392
Рейтинг:  Dodge  (Класс: Спортивные автомобили)
История автомобилей Dodge (все классы)
2015 Dodge Charger SRT 392
2015 Dodge Charger SRT 392
2015 Dodge Charger SRT 392
2015 Dodge Charger SRT 392

1

Не знаю почему, но и Чарджер и Челленджер в модификации 392 HEMI нравятся больше чем Hellcatы. Может дело в цвете?

2

Выглядит красиво. Но видно нормального Чарджера мы не дождёмся.

3

Согласен, и мне больше этот понравился, чем HellCat, этот более агрессивный, дкмал из за переднего спойлера, аказалось они идентичны)), неужели из за цвета и наличия противотуманок?))

4

Lexx а что ты ждешь от Charger-а??

5

Собственно Чарджера и жду, а не эту четырёхдверную хрень.

6

Грубо)) да я думаю, что это лишнее зачем купе Charger, если есть Challenger, по мне так вполне симпатичный автомобиль и агрессивный, не похож на другие седаны.

7

Оно то да. Крайслер 300 в более крутой обёртке. А я хочу именно ЧАРДЖЕР, ну как Чэлленджер, только Чарджер. Настоящий мускул в духе старого Чарджера.

8

Завари задние двери и будет тебе счастье))

9

Bmw13, полностью поддерживаю. Если говорить о рестайлинге 2014/15, то R/T меня слегка разочаровал, Hellcat очень порадовал, а свои эмоции от 392 я прямо словами выразить не могу. Возможно, всё дело действительно в цвете, но вместо красного рыбоглазого обмылка мы наблюдаем великолепный, торжественный и грозный дизайн. Такого впечатления даже бешеный Hellcat не производит. Кстати, Challenger Hellcat и вправду сильно уступает атмосфернику в плане внешности.

10

Хоть я и недолюбливаю пендосов, но чего у них не отнять, так это их подход к тачкам, всегда олицетворяют мощь, агрессию, величественность, НЕЗАВИСИМОСТЬ, это все передаются в дизайне их авто и часто в названиях: Mustang, Viper, Corvette, Charger, Chalenger, Challenger и конечно Thunderbird.

11

Ну Птица Грома - это скорее к индейцам. Это персонаж их фольклора. Правда часто, особенно в последние годы хромает качество кузова, разных узлов и агрегатов. Ну и дешёвый пластик везде. Сыпучий к тому же. Я думаю, что мало для кого на сайте это станет неожиданностью, если я скажу, что являюсь поклонником европейских автомобилей. А японские люблю меньше всего. Точнее меньше всего мне нравится японских авто. Всего несколько.

12

По поводу сыпучести и дубового пластика согласен, да и меня тоже японские авто не вдохновляют, особенно Toyota и Nissan, если говорить об обычных гражданских авто, какие- то безликие скучные жоповозки)

13

Кстати на сколько знаю на Charger-ы в США сейчас пересадили копов, правда возможно не во всех штатах.

14

Да. Но не везде видимо. Есть даже Феррари ФФ!!! И Корветты с Вайперами. А федералы на Кадиллаках и Шевроле, ну Линкольны были по крайней мере.

15

Красивый, блин, хотя задняя оптика мне до сих пор не по душе.

16

Как раз задняя оптика - единственное, что связывает этот автомобиль с оригинальным Чарджером. Тем, что второго поколения. Самый узнаваемый.

17

Будь их форма прямой, а не с расширением к бокам, как здесь, ни капли бы не сомневался в их красоте. Да и нет ни у одного из Чарджеров такого сплошного фонаря, как здесь, даже близко.

18

С расширенными боками были. Правда не сплошные. Ну это скажем так современная интерпретация.

19

А мне современные Чарджеры стали нравиться именно с появлением этих фонарей. Те, которые были на машине 2005 года, смотрелись топорно и не к месту.

20

Ага есть такое, Charger 2005 года смотрелся агресивно, но не был красавцем был какой- то неотесанный, а в этом есть эстетика, и достаточно красивый.

21

Какого фига.У чарджера hallcat объём движка 6.1 при 707 силах,а у этого 6.4 при 485 ?

22

У Хеллкэта стоит компрессор, а здесь - просто атмосферный движок, без дополнительного наддува.

23

Напомнил фильм чужой против хищника. Дизайнер походу был вдохновлен хищником когда рисовал авто)

24

Зад вообще не в тему надо менять эту моно-фару на что-то по интереснее.

25

Как раз эта "монофара" на всю ширину кормы и есть оригинальной деталью во внешности модели Charger.

26

По-моему эта фара именно на этой модели как никогда ни на какой другой смотрится в тему: спереди фары и решетка имеют такой же контур как и задний фонарь, очень стильно получается, туннель через все машину, считай как боковую линию/ребро по кузову тянут с переднего крыла через все двери на заднее, так и тут, только круче.

27

И Charger, и Mustang последних поколений стали выглядеть значительне лучше тех "возрождённых" моделей середины 2000. Как то мужественнее, что ли. И намного агрессивнее - теперь действительно можно сказать о приемственности к тем самым масл-карам.

28

Предыдущий Мустанг был больше похож на Мустанг. А это - Мондео Купе))), хоть и красивый. А Чарджер крут, но до рестайлинга выглядел брутальнее.

29

В отличие от очень похожей 492-сильной модификации Charger R/T Scat Pack, " настоящий" 492-сильный Charger SRT-8 от неё всё-же, отличается. Во-первых, он ощутимо дороже: 49380 ( +990?) долларов против 40990. Во-вторых, немного тяжелее - 2001/ 2079 кг, против 1996/ 2071. У него окрашенный в цвет кузова, а не черный ( под карбон) задний спойлер. Аналогичные по размерностям покрышки, но более мощные красные 15,4-дюймовые тормозные суппорта Brembo с 6-ю, а не 4-мя поршнями. К тому-же, с дополнительным охлаждением. Диски шире ( 9,5 х 20, против 9,0 х 20 дюймов) и они матовые, а не полированные.

30

Однако, по сравнению с Charger R/T Scat Pack, кузов, особенно в своей задней части почти не имеет явно заметных внешних отличий. Как и выхлопная система. Что обусловлено как раз наличием 392-дюймового мотора. Коэффициент лобового аэродинамического сопротивления равен 0,335, что при мидельном сечении 2,39 м2 ( таком же самом, что и у Charger R/T Scat Pack) позволяет получить интегральный аэродинамический коэффициент, равный 0,801 м2. А практически идентичная мощность, масса и трансмиссия с 8-скоростным автоматом 8HP75 от ZF с одинаковыми-же передаточными отношениями, позволят ему иметь те же 290 км/час и 4,7 секундный разгон. Имеющиеся различия в десятых и сотых, пожалуй, всерьез рассматривать не стоит.
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2019 Tushek TS 900 H Apex
1999 Alfa Romeo Dardo Pininfarina
1987 Dodge Shelby Charger GLHS
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2018 Tesla Model 3 Performance
1998 Lamborghini Affolter Diablo Evolution GTR
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2009 Artega GT
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
1996 Guldstrand GS90 Nassau Roadster
1994 Dodge Venom Concept
2005 Ford GTX1 Roadster Conversion by Genaddi Design Group
2020 Mini John Cooper Works GP (F56)
2003 Honda HSC Concept
2019 Volkswagen ID. Buggy Concept
2020 Koenigsegg Gemera Prototype
2020 Aston Martin Vantage Roadster
2017 Iso Rivolta Vision Gran Turismo by Zagato
2020 McLaren 620R
2021 Bentley Mulliner Bacalar
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777