Логин: Пароль:

2015 Dodge Challenger SRT 392

40.6%
Все модели :   SRT   или    Dodge
2011
Challenger SRT8 392
  295 км/ч.
  4.5 сек.
  477 л.с.
Challenger SRT8 392
2015
Challenger SRT 392
  300 км/ч.
  4.3 сек.
  492 л.с.
Challenger SRT 392
2015
Challenger SRT Hellcat
  321 км/ч.
  3.7 сек.
  717 л.с.
Challenger SRT Hellcat
— Пока сама модель Challenger развивается семимильными шагами, выставляя на рынок бешеные компрессорные версии и даже настоящие дорожные дрэгстеры, разработчики не забывают и о поклонниках классической концепции мускул-каров - крутых, но не очень быстрых машин с мощным безнаддувным мотором. Вот для таких фанатов и предназначен SRT 392 с огромным форсированным HEMI и внешностью, живо напоминающей о периоде расцвета этого класса машин.

Максимальная скорость: 186 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
300
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4.3
сек

Мощность двигателя:  (362 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 644 Нм  при  4200  об/мин.
492
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
256
л.с. / т

Объем двигателя: 77  л.с. с литра   6.4 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6410
см³

Вес автомобиля: 3.91  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1923
кг

Цена:  50 000 $ 41 000  €
3.5 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2015 Dodge Challenger SRT 392
Рейтинг:  Dodge  (Класс: Спортивные автомобили)
История автомобилей Dodge (все классы)
2015 Dodge Challenger SRT 392
2015 Dodge Challenger SRT 392
2015 Dodge Challenger SRT 392
2015 Dodge Challenger SRT 392

1

Только соперники какие-то несерьезные. :))

2

Вот и "просто" Челленджер нового поколения. Все тот же Hemi 392, но улучшенный в каждой мелочи. Хотя такой машине принципиальные изменения и не нужны.

3

Несмотря на то, что изменений здесь немного, Челленджер заметно похорошел. В отличии от Чарджера, он не утралил части своей "мускулистости" и не "объевропеился") Задние фары еще больше начали напоминать модель 70-го года. Вот он - идеальный мускул-кар 2014-го года.

4

Hellcat лучше выглядит, я считаю 0)

5

Да,выглядит круто,но мне лично больше понравился Hellcat,у него нос по-красивей будет. А в целом просто десяточка. Без сомнений :)

6

Да какой там Hellcat, вот он настоящий король! В очередной раз убеждаюсь, что именно Челленджер - лучший представитель "возрожденных". Яркий пример того, что современный облик не обязательно означает потерю классического стиля. Современная оптика, больше изменений никаких, но машина теперь не просто современная, она смотрит в будущее. Да-да, именно этими прекрасными глазками и смотрит. Понравился намного больше, чем компрессорная версия - тут облик более классический, что подчеркивается моими любимыми полосами. А вот серо-стальной цвет как раз указывает на принадлежность машины к еще не наступившему 2015 году. :) В общем, как был он одним из любимейших моих автомобилей (и главной мечтой), так и остается.

7

Согласен с тем, что половина соперников выглядит нелепо. А так машинка супер, отменный дизайн и характеристики, суперсовременный маслкар.

8

Вот и разменял Challenger четвертую сотню. Теперь осталось установить еще несколько "круглых" рекордов в личном зачете: прибавить мощность до полутысячи лошадей ( самое легкое достижение, дело буквально одного-двух лет) и выйти из четырех секунд при разгоне ( как показывает опыт Hellcat-a, эта задача будет ощутимо сложнее, зато попутно покорится и 200-мильная отметка скорости). Если удастся обойтись без помощи компрессора, то для этого должно хватить и 600 лошадей под капотом.

9

Главное, что форма фар остается неизменной, на мой взгляд. Гляньте на новый Камаро, это же янки, который последние 25 лет жизни прожил на востоке, благо ходил там в спортзал и стал чуточку круче.

10

В облике Камаро 2014 действительно есть что-то японское, но это ему только на пользу. По крайней мере он нравится мне больше модели 2009 года.

11

Вот он настоящий Челленджер!

12

А тебе, видимо, попадались ненастоящие?

13

Самое прекрасное в новом Челленджере - решетка стилизованная под более родной и красивый для меня 1971-ый. С того момента, как вышел предыдущий Челленджер я все пытался представить, как на нем будет выглядеть эта решетка, и, честно говоря, ЭТО превзошло все мои ожидания! Будем ждать следующий рестайлинг, стилизованный под 72-ой год, очень надеюсь, что дизайнеры не потеряют хватку :3

14

На SEMA будет представлен полноприводный Челленджер. Полный привод позаимствован у полицейского Чарджера, а так же 8-ми ступенчатый автомат взят от Chrysler 300. Двигатель Hemi V8, 525 л.с.

15

Даже не знаю, как прокомментировать. Полный привод, это хорошо. Полный привод на автомобиле, позиционируемом, как наследник маслкаров - уже, не очень. Тем более, что потерпев неудачу с "возрождением" Charger, американцы постарались исправить ситуацию,, акцентировав внимание именно на Challenger. По-моему, получилось более удачно. И, что, снова на те же грабли? Вслед за "совсем семейным" Chrysler 300 ( тоже, не самая последняя в истории концерна модель) полный привод попал на Charger, а, теперь, и на Challenger. На Сharger полноприводная трансмисия доступна не только для полицейской версии, но, и, для практически любой серийной.

16

Автомат на Dodge Charger, и на Chrysler 300 - модификация одного и того же 8-ступенчатого автомата ZF 8HP70. На Charger, кстати, он применяется даже в более перспективном варианте, с расширенным диапазоном ( 3,714 ( для Hellcat)- 0,667, против 4,696 ( для SRT 392) - 0,667, у 300-го). Кроме того, для Charger доступны варианты с разной главной передачей, от 2,62 ( на Hellcat-e и 300), до 3,09 ( для SRT 392), так что новость про обмен коробками довольно странно звучит. Зачем заимствовать у соседского бренда, если есть собственный - получше? Повышение мощности до 525 сил, это давно ожидаемо, но, тем не менее, приятно. Особенно, если их снимут с тех-же 392 дюймов и без компрессора, оставив Challenger-у "честный" мотор.

17

Как знать, может мои предположения из комментария №8 оправдаются именно на этой, новой модели. Даже, если придется прибегнуть к полному приводу. Что поделать, это уже не мода, это уже необходимость. Хоть и кажется недопустимым отходом от традиций.

18

Пока сама модель Challenger развивается семимильными шагами, выставляя на рынок бешеные компрессорные версии и даже настоящие дорожные дрэгстеры, разработчики не забывают и о поклонниках классической концепции мускул-каров - крутых, но не очень быстрых машин с мощным безнаддувным мотором. Вот для таких фанатов и предназначен SRT 392 с огромным форсированным HEMI и внешностью, живо напоминающей о периоде расцвета этого класса машин.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
1995 BMW M3 GT (E36)
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
2022 Aston Martin Valhalla
2021 Lamborghini Countach LPI 800-4
2022 Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 4-Door Coupe (X290)
2021 Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster (LB834)
2021 Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae (LB834)
2021 McLaren 765LT Spider
2022 BMW i4 M50 Gran Coupe (G26)
2021 Porsche Cayenne Coupe Turbo GT
2022 Rimac Nevera
2021 Touring Arese RH95
Последние добавленные (на модерации) :    
1995 SARD MC8 Road Car
1998 Ascari Ecosse
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept
2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777