2016 Cadillac ATS-V Coupe

Ну вот и американцы переходят на турбо:(. Хотя данный автомобиль хорош во всех смылах. Дизайн, ТТХ, салон, цена - всё отлично!

Это не американцы переходят, это европейские требования и вынужденное опускание некогда именитого бренда до уровня "американского супер-Opel-a" их заставляет. Дизайн, слава богу, по прежнему, чистокровно американский, в традициях нового "рубленного" стиля, и подбор характеристик впечатляет, но бренд продолжает ассимилироваться в общую массу мирового автопрома, понемногу теряя индивидуальность. Пусть под капотом без малого полтысячи сил, а характеристикам позавидует любой американский суперкар двадцатилетней давности, но скрываются они в скромном V6 и компактном кузове. Высокотехнологичном, экологичном и экономичном.

Мне даже внешне не очень понравился. Как ни смешно, я по-прежнему считаю красивейшим из новых Кадиллаков универсал CTS-V. Хотя компактное купе от Кадиллака смотрится тоже симпатично и необычно. А про техническую часть даже говорить не хочу. Неужели весь модельный ряд самой престижной американской марки будет оснащаться только V6? Грустно, однако.

Я фанат мускул-каров и я не хочу ничего слышать об экологии, экономичности и ассимиляцию, я хочу большой атмосферный V8!

А че, симпатично, быстро, относительно недорого. Если бы у меня была возможность купить один из автомобилей этого класса, то, возможно я бы задумался о его покупке.

Ух..... Cadi классный,быстрый,мощный,стильный.В стоке ats <пресный> ну а v на вид качок ,прям красавчик

Редкий случай, когда моё мнение о машине круто поменялось и теперь противоположно тому мнению, которое было создано первым впечатлением. Наверно, это из-за того, что я увидел весь новый модельный ряд Cadillac. Сейчас он состоит из трёх основных моделей (младший ATS, старший CTS и ультра-старший CT6) и двух, стоящих особняком: электрокар ELR и джипяра Escalade. И если эта парочка мне как-то не особо (Escalade выглядит слишком коротким и высоким, а ELR попросту страшный), то основной ряд выглядит шикарно. Теперь мне кажется, что ATS отлично вписывается в новый фирменный стиль, который мне изначально не понравился, а теперь кажется прекрасным. V6 под капотом? Да ладно, не страшно. Главное, чтобы флагман получил наконец на два цилиндра больше. И да, теперь я вижу, что купе ATS намного красивее седана. У седана корма похожа на обух топора, а у купешки длинный и изящно выполненный зад красивой формы, за счет чего и профиль лучше.

Мне нравится, что Кадиллаки в своих современных автомобилях нашли применение угловатых форм, резких линий на кузове машины, что навеивает мне приятные воспоминания о старых моделях, которые никак нельзя пропускать мимо внимания

Обновить галерею и аватар: ссылка , ссылка