Логин: Пароль:

2015 Brabus B40-500 4x4² PowerXtra Mercedes-Benz G

30.6%
Все модели :   Mercedes-Benz   или    Brabus
2015 Brabus B40-500 4x4² PowerXtra Mercedes-Benz G
Тюнинг 
2014
G 800 iBusiness (W463)
  250 км/ч.
  4.2 сек.
  800 л.с.
G 800 iBusiness (W463)
2015
B40-500 4x4² PowerXtra Mercedes-Benz G
  210 км/ч.
  6.9 сек.
  500 л.с.
B40-500 4x4² PowerXtra Mercedes-Benz G
2015
G 850 6.0 Biturbo Widestar (W463)
  260 км/ч.
  4 сек.
  850 л.с.
G 850 6.0 Biturbo Widestar (W463)

Максимальная скорость: 130 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
210
км/ч
+

Разгон до 100 км/ч: (скорость ограничена)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6.9
сек

Мощность двигателя:  (368 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 710 Нм  при  2250  об/мин.
500
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
168
л.с. / т

Объем двигателя: 126  л.с. с литра   4 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3982
см³

Вес автомобиля: 5.96  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2980
кг

Цена:  380 000 $ 367 000  €
23.8 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)

BRABUS G500 4x4² with valve controlled exhaust
2015 Brabus B40-500 4x4² PowerXtra Mercedes-Benz G
Рейтинг:  Brabus  (Класс: Внедорожники + TUNING)
История автомобилей Brabus (все классы)
2015 Brabus B40-500 4x4² PowerXtra Mercedes-Benz G
Тюнинг (улучшенный) автомобиль Стоковый (оригинальный) автомобиль

210 (0) = 210 км/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

6.9 (-0.5) -7% 7.4 сек
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

500 (+78) +18% 422 л.с.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

168 (+25) +17% 143 л.с. / т
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3982 (0) = 3982 см³
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2980 (+34) +1% 2946 кг
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2015 Brabus B40-500 4x4² PowerXtra Mercedes-Benz G
2015 Brabus B40-500 4x4² PowerXtra Mercedes-Benz G
2015 Brabus B40-500 4x4² PowerXtra Mercedes-Benz G
2015 Brabus B40-500 4x4² PowerXtra Mercedes-Benz G
2015 Brabus B40-500 4x4² PowerXtra Mercedes-Benz G
2015 Brabus B40-500 4x4² PowerXtra Mercedes-Benz G

1

Всё такой же несуразный УАЗик. Если тех, кто покупает себе 4x4², я ещё могу понять (ну вот бзик такой, хочется человеку залезть в болото на роскошной машине и вылезти оттуда без посторонней помощи), то вообще не понимаю тех шизанутых, которые отдают свой 4x4² в Брабус. Один вопрос, на который никто не даст ответа: зачем?

2

Сам не ожидал, что скажу такое про "гелендваген", да, вдобавок, еще и о тюнинге от Brabus, но, какое убожество получилось. Смахивает на результат неумелого фотошопа, однако, это самый настоящий, довольно престижный и дорогой автомобиль.

3

А мне понравился. Брутальный такой трактор получился))). НЕ скажу, что Геля сильно роскошный. Залезть в болото на Гелике - это не бзик, а использование Гели по прямому назначению. Бзик - покупать внедорожник, живя в городе. Бзик - не с езжать на Гелике с асфальта. У Г63/65 АМГ появился более массивный передний бампер с большими воздухозаборниками. Красиво внешне, уже нет той куцей морды, которую исправлял отбойник спереди либо бампера от Брабуса и Манзори. Но с этим массивным передом пришла проблема - вероятность клюнуть этим бампером об камни и т.д. У этого варианта такой проблемы нет в виду большого клиренса. Выглядит он довольно бодро и брутально. Зачем тюнинг от Брабус? Не знаю. Стока вполне хватит. Но Брабус же кроме апгрейда мощности предлагает кучу всяких полезных вещей. Так что это не лишнее.

4

По поводу зачем? А зачем корветовский мотор в семейном седане? Зачем внедорожники мощностью 800 лс? Зачем с мотора снимать 180-200 лс с литра, отправляя ресурс в ноль? Зачем разгон до 100 за 2,8с? Зачем максималка 400+? Куча вопросов. Но у меня лишь один: зачем их задавать? Вопросы бессмысленные - как ситуации их породившие, как и люди, их задающие. Зачем? А почему бы и нет. Почему так? Потому что можем себе это позволить.))) Надеюсь, прояснил ситуацию.

5

Ты хотел сказать, единственная компания, которая делает из этого кубического кошмара что-то пристойное?

6

ART из него делает ещё более квадратный сундук, да ещё и производящий впечатление гаражного тюнинга. Hamann скучные, даже скучнее AMGшного стока. Brabus брутальные, но красивыми не назову, в отличие от Mansory.

7

Куда он скучный? Там такой обвес, что Манзори и рядом не стоял!!! А ещё гидравлику на подвеску ставят))). И это нынешний Хаманн. Предыдущий вообще был симпатичнее Манзори.

8

Это Гелендваген,А тем более от "Брабус'а",но он очень пафосный!

9

На каждой дверце напоминание о том что это 4x4^2! Чтоб его хозяин, геликоколлекционер, знал что это именно 500-ый брабус)). Вообще он поинтереснее дотюнинговой версии
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2022 BMW X7 M60i xDrive (G07)
2022 Ferrari SP48 Unica
2022 BMW iX M60 (i20)
2021 Gordon Murray Automotive T.50s Niki Lauda
2022 Ferrari 296 GTS (F171)
2020 Maserati Ghibli Trofeo ( М.157)
2022 Audi RS3 Sedan
2022 Audi RS3 Sportback
2020 Genesis GV80 AWD
2020 Gordon Murray Automotive T.50 (SP1)
2023 Maserati Grecale Trofeo (M182)
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
Последние добавленные (на модерации) :    
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000 (C126)
1996 Spectre R42
2004 Rinspeed Splash Concept
1997 Rinspeed Mono Ego Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777