Логин: Пароль:

2015 BMW M6 G-Power Hurricane CS Ultimate

58.4%
Все модели :   G-Power   или    BMW
2015 BMW M6 G-Power Hurricane CS Ultimate
Тюнинг 

Максимальная скорость: 233 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
375
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4.3
сек

Мощность двигателя:  (736 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 900 Нм  при  6000  об/мин.
1001
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
582
л.с. / т

Объем двигателя: 200  л.с. с литра   5 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4999
см³

Вес автомобиля: 1.72  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1720
кг

Цена:  800 000 $ 718 000  €
62.4 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2015 BMW M6 G-Power Hurricane CS Ultimate
Рейтинг:  BMW  (Класс: Суперкары + TUNING)
История автомобилей BMW (все классы)
2015 BMW M6 G-Power Hurricane CS Ultimate
Тюнинг (улучшенный) автомобиль Стоковый (оригинальный) автомобиль

375 (+100) +36% 275 км/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

4.3 (-0.5) -10% 4.8 сек
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1001 (+494) +97% 507 л.с.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

582 (+298) +105% 284 л.с. / т
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

4999 (0) = 4999 см³
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1720 (-65) -4% 1785 кг
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2015 BMW M6 G-Power Hurricane CS Ultimate
2015 BMW M6 G-Power Hurricane CS Ultimate
2015 BMW M6 G-Power Hurricane CS Ultimate
2015 BMW M6 G-Power Hurricane CS Ultimate
2015 BMW M6 G-Power Hurricane CS Ultimate

1

Если не ошибаюсь, слово "Ultimate" не относится к наименованию модифицированной "шестерки". Максимальная скорость - 372 км/час.

2

В смысле не относится к наименованию? А как тогда она называется?

3

Так же, как и на странице, только без последнего "Ultimate". :) На родном сайте G-Power ( кстати, суперкар выполнен на основе предыдущего поколения E63,а не нового F06) её именуют G6M V10 Hurricane CS, иногда добавляя "ultimate", иногда опуская из наименования. Впрочем, можно и оставить. Как-никак - самая мощная модель за всю историю немецкого тюнинг-ателье. Двигатель автомобиля снабдили самым производительным вариантом перепрограммированных "мозгов", G-Power SK III, системой динамического наддува. типа Ram Air, переделали полностью всю впускную, выпускную и топливную систему, облегчили и усилили подвеску с помощью специально разработанного пакета G-Power Nurburgring Setup, оснастили все колеса, обутые в низкопрофильные покрышки Michelin, размерностью 225/25 ZR21 спереди и 295/30 ZR21 сзади, эффективными керамическими 400-мм тормозами, "перешили" и облегчили весь салон ( заодно, установив специально калиброванный до 400 км/час спидометр) и отправили жаждущему экзотики клиенту в ОАЭ.

4

У него на шильдиках в салоне Ultimate написано. :) Впечатляет. В кои-то веки G-Power сделали красивую машину. Причём из того поколения М6, которое я ненавижу. Мощность внушает уважение, но реализована хреново в сравнении с другими работами ателье.

5

Очень гармоничный обвес, машина выглядит на твердую 5/5. Два нагнеталя сурово подняли момент с конячками, машина ассоциируется в употреблении для стрит-рейсингов, своим видом и заряженностью.

6

Значит, оставляем. Тем более, что автомобиль получился на самом деле, весьма ультимативный. Увы, хорошо рассмотреть надписи в салоне у меня разрешения экрана не хватает.:)) Сейчас зашел к ним на страницу, и теперь могу уточнить некоторые подробности. Система бикомпрессорного наддува - G-Power SK III RRs ( 2 х ASA T1-518 HD ( 0,50 бар)). Менее производительные SK Plus, SK I, SK II, SK III RS и SK III RR для 5-литрового V10 S85B50, применяемого на М5/M6, обеспечивают повышение характеристик двигателя только до 600 л.с./580 Нм ( 1 x ASA T1-523 ( 0,30 бар)), 640 л.с./620 Нм ( 1 х ASA T1-523 HD( 0,40 бар)), 700 л.с./680 Нм ( 1 х ASA T1-724 ( 0,50 бар)), 750 л.с./ 730 Нм ( 2 х ASA T1-313 HD ( 2 х 0,35 бар)) и 800 л.с./ 780 Нм ( 2 х ASA T1-316 ( 2 х 0,40 бар)).

7

А мне практически каждая работа этого ателье нравится. Эта работа внешне очень хороша, особенно два воздухозаборника на капоте! Обычный Харрикейн без Ультимейт у нас же есть на сайте. Интересно, этот проект увидел свет?

8

Да уж грандиозный проект от G-Power.1001 кобылу в бэху запихнуть!Я удивляюсь как у них подкапотного пространства хватило чтобы этот "агрегат" разместить.

9

МНЕ эта машина очень понравилась. Вот это мощь!

10

Ричик, я запутался немного: ты говоришь, что в автомбиле установлена система динамического наддува, а в описании указаны мех.нагнетатели...Или динамический наддув тоже является механическим нагнетателем? Я просто думал, что механический нагнетатель - это именно тот нагнетатель, который работает непосредственно от двигателя (путём присоединения ремнём к коленвалу). Нет?:) Фигню несу?:)

11

Всё ты правильно говоришь. Динамичекий наддув - это когда на скорости с помощью специального воздухозаборника создаётся дополнительное давление. Эта херь больше 10-15 лс не добавит. А наддув от коленвала тут есть, само собой. Два компрессора.

12

А! Ричик в другом комменатрии про компрессоры написал...Не прочитал сразу - пардонте.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
1995 SARD MC8 Road Car
2021 Ram 1500 TRX (DT)
2021 Volvo P1800 Cyan
2001 Rinspeed Advantige R-One Concept
2020 Apex AP-0 Concept
2022 Ferrari Daytona SP3
2021 Ferrari BR20
2022 Mercedes-AMG SL 63 4Matic+ (R232)
2021 Pagani Huayra Tricolore
1995 BMW M3 GT (E36)
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
2022 Aston Martin Valhalla
Последние добавленные (на модерации) :    
1998 Ascari Ecosse
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)
1970 Bolwell Mk VIII Nagari 302 Coupe
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777