Логин: Пароль:

2015 BMW M3 G-Power

43.1%
Все модели :   G-Power   или    BMW
2015 BMW M3 G-Power
Тюнинг 
— Не думал, что новая БМВ М3 будет так красива в белом цвете. В g-power, судя по всему, работают немного безумные люди, ведь раскачать 3х литровую рядную "шестерку" до, почти 600 сил могут только очень бесстрашные персоны. (все это доказывают и их прошлые разработки) Интересно другое - сколько же будет ездить этот автомобиль, и не "сдуется" ли она через 10-20 тысяч километров...

Максимальная скорость: 193 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
310
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.9
сек

Мощность двигателя:  (412 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 700 Нм
560
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
346
л.с. / т

Объем двигателя: 188  л.с. с литра   3 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2979
см³

Вес автомобиля: 2.89  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1620
кг

Цена:  110 000 $ 88 000  €
8.3 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2015 BMW M3 G-Power
Рейтинг:  BMW  (Класс: Спортивные автомобили + TUNING)
История автомобилей BMW (все классы)
2015 BMW M3 G-Power
Тюнинг (улучшенный) автомобиль Стоковый (оригинальный) автомобиль

310 (+60) +24% 250 км/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3.9 (-0.4) -9% 4.3 сек
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

560 (+130) +30% 430 л.с.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

346 (+76) +28% 270 л.с. / т
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2979 (0) = 2979 см³
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1620 (+25) +2% 1595 кг
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2015 BMW M3 G-Power
2015 BMW M3 G-Power
2015 BMW M3 G-Power

1

Тройка мне и без всякого тюнинга нравится, даже обычная, не М3. Но М3 и Alpina B3/D3 Седан мне нравятся больше всего. А здесь G-Power лишь подчеркнули облик М3, сделав его более выразительным. Чёрные "клыки" в воздухозаборниках в переднем бампере смотрятся лучше, чем у стоковые в цвет кузова. У стока создаётся впечатление излешней нагруженности деталями, а здесь - вполне гармоничный облик. У нас на сайте присутствует и М4 Coupe G-Power с аналогичным тюнингом. Но то версия 2014 года, с 520 лс. Год спустя мощность довели до 560 лс. Подобно тому, как 520-сильный пакет был доступен и для М3, и для М4, обновленный 560-сильный тоже доступен не только для М3, но и для М4.
2013 BMW M3 G-Power Hurricane RS SK III 2013 BMW M3 G-Power Hurricane RS SK III
 335 км/ч.  3.7 сек.
 725 л.с.
 4600 см³  1620 кг

2

Куда подевались все бешеные работы от G-Power? Где все эти 800-сильные монстры, коими была знаменита сия контора еще пару лет назад? А если говорить про данный автомобиль, то в стоке, пожалуй, она симпатичнее выглядит.

3

Не знаю, мне у М-ок нынешних передний бампер не очень нравится. Да и здесь у М3 задний спойлер, удачно дополняющий внешний вид. А работы G-Power никуда не делись. Просто из М3 и М4 особо много не выжмешь. У них монстры были на базе 5-ок и Х5/Х6. Причём вышли под занавес тех моделей. Думаю через годик другой могут что-то по Иксам наваять. А вот чего ничего бешенного не сдедали на базе М5 (Ф10) - не знаю. Хотя есть у них М5 на 650 лс, которая якобы должна превзойти по динамике и максималке 830-сильный Hurricane RRs. Точнее по разгону до 100 она уже его обошла - 3,9 с против 4,3. Что там с максималкой - пока не известно.

4

Вот такие тюнинги мне нравятся. Всё как я люблю: технически автомобиль улучшен не запредельно, но вполне заметно, а внешне теперь смотрится как заводская топовая версия.

5

Исправьте данные максимального крутящего момента. Для этой версии апгрейда двигателя Bi-Tronic 2 V2, являющегося дефорсированным вариантом 600-сильного ( и 740 Нм) Bi-Tronic 2 V3 от M4 Competition, он равен не 700, а 720 Нм. Соответственно, максимальное значение крутящего момента в 700 Нм принадлежит базовому варианту турбонаддувного апгрейда, Bi-Tronic 2 V1.

6

Что касается "бешенных" тюнингов, то они относились к автомобилю предыдущего поколения, с большим 4- и 4,6-литровым V8 и компрессорами вместо турбонаддува. Возвращаясь к данному автомобилю, по данным официального сайта, Bi-Tronic 2 V1 ( 521,7 л.с./ 5000-6700 и 708,8 Нм/ 4400), Bi-Tronic 2 V2 ( 562,8 л.с./ 6000-6700 и 725,6 Нм/ 3700) и Bi-Tronic 2 V3 ( 604,0 л.с./ 6500 и 741,2 Нм/ 3800).

7

Судя по отсутствию воздухозаборников на капоте, на снимке представлена самая базовая из версий тюнингованного автомобиля, RS, но с карбоновыми патрубками выхлопной системы вместо титановых.

8

Не думал, что новая БМВ М3 будет так красива в белом цвете. В g-power, судя по всему, работают немного безумные люди, ведь раскачать 3х литровую рядную "шестерку" до, почти 600 сил могут только очень бесстрашные персоны. (все это доказывают и их прошлые разработки) Интересно другое - сколько же будет ездить этот автомобиль, и не "сдуется" ли она через 10-20 тысяч километров...

9

То, что сдувается мотор, не значит, что тюнинг плохой, или мотор плохой. Часто причина в другом. Вот воткнул какой-то тюнер столько-то лошадей. Но обращаться к нему, отправлять в другую страну машину на пару месяцев - это дорого и ждать в лом. А за углом местная контора предлагает то же, но за меньшие деньги. Профит? Возможно, особенно если прошивка от упомянутого выше тюнера. А потом мотор сдыхает быстро. И идёт молва об ухудшение качества Мерса/БМВ/Ауди и т.д., а дургие ноют, что тюнинг - это говно, производители мол лучше знают, а тюнеры колхозят и нарушают гармонию в машине, установленную производителем. Вот Мойша об этом иногда говорит. И в этом есть смысл. Но это имеет смысл, если за дело берутся дилетанты и нечестные люди. Что из этого выходит, смотри по ссылке))): ссылка

10

Если говорить о внешности автомобиля более подробно, то можно выделить один момент: в отличие от некоторых конкурентов (например из Ауди) Данная машина не "перегружена" большим количеством лишних деталей, портящих общую "картину". Интересно выглядит задний бампер этого автомобиля. Замечательно подобраны диски в форме "пятиконечной" звезды.

11

Без толку объяснять что-либо людям, которым лишь бы что-нибудь написать, не заботясь особо о содержании написанного, и получить награду. Как тюлени в зоопарке: ластами похлопали, получили рыбку. В наше время выжимать по 200 сил с литра, уже не такая сложная и невыполнимая задача, как казалось лет 25 назад. Атмосферные двигатели пусть этого пока не позволяют делать в широких масштабах, но различного рода наддув с этим отлично справляется. Да и кроме конфигурации мотора множество факторов роль играет. Любой мотор можно запороть за пару тысяч пробега, умельцы есть.

12

И еще один интересный момент: смотришь на новый "мустанг" и думаешь - уже не тот, что был раньше, а бмв, наоборот - из поколения в поколение становится все более брутальной и "мужской".
Рисунки автомобилей в новых галереях дизайна.
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2020 Bugatti Bolide Prototype
2021 Maserati MC20 Coupe
1990 Chevrolet Corvette ZR-12
2021 BMW M4 Competition (G82)
2020 Ferrari Omologata
2020 Cupra Formentor
2021 BMW M3 Competition (G80)
2020 Touring Aero3
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
2022 Alfa Romeo Giulia GT electric by Totem
2014 Porsche Boxster Bergspyder (981) Prototype
1988 Sbarro Robur Concept
1987 Sbarro Challenge III
2009 Rinspeed iChange Concept
1982 Sbarro Super Twelve
2020 Taraschi Berardo
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777