Логин: Пароль:

2015 BMW 750Li xDrive (G12)

37.2%
2009
760Li (F02)
  250 км/ч.
  4.6 сек.
  545 л.с.
760Li (F02)
2015
750Li xDrive (G12)
  250 км/ч.
  4.5 сек.
  450 л.с.
750Li xDrive (G12)
2017
M760Li xDrive (G12)
  305 км/ч.
  3.7 сек.
  610 л.с.
M760Li xDrive (G12)
— "Семёрочка" с индексом F02 - без сомнения очень крутой и красивый автомобиль, но чего-то ей не хватало. Какие-то неуловимые недостатки в пропорциях и оформлении задней части визуально ухудшали её, заставляли проигрывать конкурентам от Audi и Mercedes. В новом поколении баварцы это учли, и мир увидел самую красивую, гармоничную и величественную 7-series со времён "Бумера" Е38. Современная G12 великолепна с любой стороны, этого не отнять.

Максимальная скорость: 155 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
250
км/ч
+

Разгон до 100 км/ч: (скорость ограничена)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4.5
сек

Мощность двигателя:  (331 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 650 Нм  при  1800  об/мин.
450
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
235
л.с. / т

Объем двигателя: 102  л.с. с литра   4.4 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4395
см³

Вес автомобиля: 4.26  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1915
кг

Цена:  100 000 $ 81 000  €
7.5 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2015 BMW 750Li xDrive (G12)
Рейтинг:  BMW  (Класс: Престижные автомобили)
История автомобилей BMW (все классы)
2015 BMW 750Li xDrive (G12)
У этого автомобиля есть тюнинг версия :
2015 BMW 750Li xDrive (G12)
2015 BMW 750Li xDrive (G12)
2015 BMW 750Li xDrive (G12)
2015 BMW 750Li xDrive (G12)
2015 BMW 750Li xDrive (G12)
2015 BMW 750Li xDrive (G12)
2015 BMW 750Li xDrive (G12)
2015 BMW 750Li xDrive (G12)

41

Это уже растаможенная и с налогами? Маловероятно. В Германии цена у стандартной 98 тыс евро. Длинная более 100 тыс. "750i xDrive - 6.950.000 рублей" - это практически как в Европе. Там 6 786 395 рублей, ну если в рубли перевести. Что-то нечисто. Видно дилер озвучил цены без всех дополнительных платежей. То бишь, "европейские".

42

В Европе, в частности, в Германии, цены предпочитают указывать сразу с 19% налогом. Приведенные мною цифры, это цены, озвученные официальными дилерами марки в России. Так что, все возникающие претензии и вопросы следует адресовать им. Желательно, в письменном виде, если кроме самого вопроса подразумевается и получение ответа на него.

43

Тем временем, как американцы начинают переходить на 400-сильные бензиновые турбомоторы, новый большой ( пока что только полноприводный, но доступный, как со стандартной, так и в варианте с удлиненной базой) седан BMW 750d xDrive, с июля прошлого года получил давно аносированный новый 3-литровый турбодизель модульной серии B57 D30 S0 с пьезофорсунками очень высокого ( 2500 бар) давления и четырьмя двухрежимными турбинами низкого давления, мощностью уже на 400 л.с./ 4400 и максимальным крутящим моментом в 760 Нм, доступным в диапазоне от 2000 до 3000 оборотов.

44

Благодаря которому "короткая" 1940/2015-кг версия может развить 293 км/час при 4,6-секундном разгоне, а более тяжелая и вальяжная "длинная" 1980/2055-кг 750 Ld xDrive "только" 292 км/час и 4,7 секунды до сотни.

45

А можно точный объём двигателя привести? Такое чудо надо бы добавить.

46

Дизеля? Там все по-прежнему. 2993 см3 ( 84,0 х 90,0 мм) и степень сжатия 16,0. Только, вместо одной турбины высокого давления и двух низкого, как используется на предыдущей 381-сильной версии М*50d, в новом двигателе заменили относительно высокоинерционную турбину высокого давления на две менее инерционные низкого, получив, таким образом, первый кватротурбированный дизель. Именно поэтому, "добавка" в мощности оказалась не столь значительной и основное преимущество в тяге скажется только на средних и низких оборотах. Но, этого вполне хватило, чтобы новый турбодизель получил титул мощнейшего шестицилиндрового, не выходя при этом за рамки своего 3-литровом класса.

47

Собственно, сам двигатель был официально представлен еще в мае ( а неофициально - в марте), и, помимо представительной "семерки", в топовых модификациях вполне может стать доступным для семейной "пятерки", и, вероятно, для новой "восьмерки", а также, для широко разрекламированнгого топового внедорожника X7 ( G07), вкупе с одноплатформенным ему Rolls Royce Cullinan, случись британцам, по примеру теперь конкурирующего Bentley с его Bentayga, захотеть представить собственную турбодизельную версию.

48

В последнем случае, в соответствии с более высоким статусом марки, мощность турбодизеля может быть увеличена до 435-450 сил, либо на его основе создадут специальную 4-литровую V8-модификацию. Благо, изначально модульная конструкция может позволить не только уменьшение литража до 4-цилиндровой 2-литровой версии, но и его превращение в 4-литровый V8. В этом варианте вполне реально будет рассчитывать и на все 550-600 сил. Как для Rolls Royce, вполне солидно ( если не акцентировать внимание на всего каких-то 4 литрах под капотом) и достаточно.

49

И вот тут стоит упомянуть, что речь о моторе нового поколения, с названием B57. А упомянутые турбо, битурбо и тритурбодизеля, это еще старые N57.

50

Разве я не упомянул? Про 400-сильный кватротурбированный дизель B57 D30 сказано в 43-ем комментарии. В том числе, про то, что он нового поколения и модульный. Про предыдущие N57 D30: 381 л.с.( N57 D30 S0, M *50d, три турбины), 313 л.с. ( N57 D30 T1, *40d, две турбины) и 306 л.с. ( N57 D30 T0, *35d, две турбины) можно прочесть, перейдя на страницы соответствующих BMW. 204 ( N57 D30 U0)- и 211 ( N57 D30 U1)-сильным турбодизелям *25d, а также 245 ( N57 D30 O0)- и 258 ( N57 D30 O1)-сильным вариантам *30d с одной турбиной, но с разной крыльчаткой и настройками, учитывая их не очень впечатляющую мощность отдельного места в рейтинге не нашлось, но о них можно узнать, внимательно читая комментарии, либо, просто, ознакомившись с модельным рядом, оснащаемым 3-литровыми турбодизелями.

51

Собственно, новая модульная серия B57 D30 не такая уж и новая. Также, как и у предшественницы, N57, она включает в себя моторы, как с одной турбиной, так и с двумя. Только, вместо трехтурбированного мотора ( который вполне логично мог бы занять место версии *45d на 360 сил) поспешили перейти сразу к топовой версии *50d с четырьмя турбокомпрессорам. Серия с одиночным турбокомпрессором включает в себя 265-сильный турбомотор *30d ( B57 D30 O0 ( или, М0), а вариант с двумя турбинами представлен нынешней 320-сильной версией *40d ( B57 D30 T0).

52

Как видно, за полтора года серия В57 только началась ( трехцилиндровки В37 стартовали в 2011 году, 4-цилиндровые В47, в 2014-ом, а возможное появление 8-цилиндрового варианта В67 ожидается в середине этого-начале следующего года) и нас очень скоро ожидает результат первичного прогресса характеристик при переходе с "нулевого" на "первый" уровень форсировки, что примерно будет соответствовать дополнительным 5% мощности.

53

"Семёрочка" с индексом F02 - без сомнения очень крутой и красивый автомобиль, но чего-то ей не хватало. Какие-то неуловимые недостатки в пропорциях и оформлении задней части визуально ухудшали её, заставляли проигрывать конкурентам от Audi и Mercedes. В новом поколении баварцы это учли, и мир увидел самую красивую, гармоничную и величественную 7-series со времён "Бумера" Е38. Современная G12 великолепна с любой стороны, этого не отнять.
Страницы: 1   2  
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2020 McLaren Sabre by MSO
2022 Ferrari 812 Competizione A
2021 Ferrari 812 Competizione
2021 Cadillac Escalade Sport Platinum
2022 Cadillac CT4-V Blackwing
2021 Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo
2021 Audi RS e-tron GT
2020 Brabus Rocket 900 One of Ten (X290)
2021 Ferrari SF90 Spider
2021 Bentley Bentayga Speed
2020 Lamborghini Sian FKP 37
2021 McLaren Artura
Последние добавленные (на модерации) :    
1995 SARD MC8 Road Car
1998 Ascari Ecosse
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777