2014 Volkswagen Scirocco R

Вот Сирокко мне нравится гораздо больше Гольфа. И звук выхлопа у него достаточно хорош. Особенно в данной модификации.

Скирокко изначально был очень хорош, а после рестайлинга стал не только мощнее, но и красивее. Действительно, как бы ни был крут седьмой Гольф, но Скирокко всё равно смотрится более спортивным и грозным. Теоретически он более старшая модель, чем Гольф, но почему тогда Golf R полноприводный и более мощный, а у Scirocco такой модификации так и не появилось? Новый Golf R350 невероятен, но очень интересно было бы увидеть и аналогичный Скирокко, который в таком виде уже воспринимался бы не как хот-хэтч, а как полноценное спорткупе.

Да, только правильное произношение - Сирокко. И по правилам английского языка, и по-русски (есть такое слово, заимствованное из итальянского языка, где так же читается).

Так, оно даже по буквам так и читается - сирокко. Это такое слово. Итальянское. Откуда и было заимствовано и по причине отсутствия соответствующего аналога, прижилось в русском языке. Сирокко - название ветра. Сильный юго-западный или южный ветер в Италии. Кроме того, так называют ветер всего средиземноморского бассейна, который зарождается на Ближнем Востоке и в Северной Африке (где, кстати, носит название Гибли (Ghibli)). Вообще, происходит от арабского "шарк" - восток. Да и не всё читается строго по буквам.

Вроде-бы и не так много внешних изменений, в сравнении с дорестайлинговым вариантом, а воспринимается иначе. Образец 2009-го кажется сильно раздутым, а этот уже выглядит гармонично и спортивно. Жаль, что ему так мало мощности надбавили, а то Гольфу аж 60 л.с. добавили, а тут только 15((

Я лишь исправил тебя, ибо ты неправильно сказал. Иностранные слова транслитерируются либо со своих письменных форм, либо с того, как они произносятся. Яркие примеры: Ламборгини, Порше, Рено, Пежо, Шевроле, Бордо, Монтрё, Во (Vaud, такой кантон в Швейцарии). В случае Фольксвагена, в русском языке есть слово "Сирокко", которое пришло из итальянского именно в таком виде. Которое именно так и нужно произносить. Не пытаясь озвучить каждую его букву.

Чтобы не было недоразумений, позволю напомнить, что иностранные названия компаний и моделей полагается писать в "оригинальном" виде, - латиницей, а не коверкать язык транслитерацией, пытаясь передать тонкостями произношения. Ну, не знает человек, как правильно произносится или пишется иностранное Scirocco по-русски. Либо, не нравится ему такое написание и он считает, что "скирокко" - правильнее. Или благозвучнее.

Кстати, что не так с характеристиками? Даже по паспортным данным "трехдверное купе" ( так его традиционно называют чуть ли не со времени появления первого поколения в 1974 году) Scirocco вполне соответствует аналогичному 3-дверному хетчбеку, вроде Golf GTI. Когда, в 1991 году, пришлось менять Golf второго поколения на третье, Scirocco ( тоже, уже второго поколения) посчитали лишней моделью и заменили на свежий Corrado. Надеюсь, никто не будет протестовать, что Corrado оказалася более агрессивной моделью, чем "простецкий" Golf? С тех пор много времени прошло, Corrado канул в Лету без наследника, зато Golf начал осваивать оставшуюмся от него свободную нишу, предлагаясь во все более мощных версиях. Одной из которых и стала "R-кa".

Появившемуся в 2009 году третьему поколению от предшественников досталось разве что одно имя - автомобиль изначально был слабее своего неожиданного соперника - компания не желала лишней конкуренции моделей, но как их развести так и не догадалась. Golf ( уже в шестом поколении), который оставался "рабочей лошадкой" марки, успешно примерял все более и более мощные моторы, оттачивал динамику и набирал новых поклонников, обильно инвестируя прибыль в свое развитие. Прекращать этот процесс, ограничивая его, дабы "протиснуть" в сегмент еще одну модель, было очень невыгодно. Классом выше был Passat, также, давно и твердо занимающий свою позицию. Вот и осталась новая Scirocco в третьем поколении не у дел. Как альтернатива Golf-у, но без особых технических или динамических преимуществ. Кроме внешности.

Если с Golf GTI, остававшимся традиционным оппонентом, при аналогичной мощности новая модель еще могла состязаться, то топовый Golf R, обладающий самым мощными в линейке моторами выигрывал у неё вчистую. Когда пришел черед менять шестое поколение Golf на седьмое, отставание стало еще более заметным. И 280 сил посчитали вполне достаточной мощностью, если у Golf GTI их всего 220-265. Что интересно, 5,7-секундный разгон, это для версии с обычной 6-ступенчатой коробкой, а с 6-скоростной коробкой DSG, он сокращается уже до 5,5 секунды до сотни. Кстати, и стоимость Scirocco R на 20% меньше, чем указано на странице - от 35300 до 39500 евро, в зависимости от того, что за коробка используется.

Наверно стоит заметить, что 250 км/час - назначенная максимальная скорость, ибо больше по действующему соглашению нельзя, а для "новых" 280 км/час автомобиль ни мощностью, ни рангом еще не дорос. А какая она на самом деле - пока что точно неизвестно. По соотношению с теми-же 220-, 230- и 265-сильными Golf, развивающими 246, 248 и 250 ( 258) км/час, она должна быть равной 259-264 км/час.

А для Сирокко вообще не предлагается полный привод?

Насчет полного привода для Sciroco - зачем он здесь? Scirocco с самого начала предлагалась как классическая моноприводная моделью. В данном случае, с передним приводом, как и у обычного Golf. Возможно, что в конце 80-х были какие-то попытки использовать полноприводную трансмиссию, но до серии они не дошли. Можно поискать, если что.

Полагаю, что те, кто хоть немного интересовался происхождением модельных наименований Volkswagen-а, те вполне в теме, что послужило их основой. Или, хотя-бы обратили внимания на такую странность. Как и для Maserati, Volkswagen использовал для генерации модельных наименований "имена" средиземноморских ( и не только) ветров. Если почти каждая модель от итальянцев носила "ветренное" имя, вроде Ghibli, Khamsin, Mistral, Kyalami, Bora, Merak, Shamal, Chubasco, Karif, Kubang или Levante, то немцы оказались немного сдержаннее в обозначениях и "ветренных" моделей у них оказалось значительно меньше - всего-то Jettta, Passat, Santano, Vento, Sciroco и Corrado. Ну, еще Eos и уже упоминающийся Bora. Сюда можно добавить еще Golf, но, по-моему, его название более близко к спортивной линейке Golf, Polo и Derby, чем к Гольфстриму.

Чтобы покончить с фольксвагеновскими наименованиями, стоит упомянуть "природную" линейку Beetle - жук, Lupo - волк, Fox - лиса и Tiguan, как противоестественную помесь тигра с игуаной. Прямо, как Гена с Чебурашкой и их потомком - задумчивым магистром Йода. :))

Да, можно вспомнить ещё Touran - Tour(тур, поездка)+an от Sharan, ибо родственная модель, Sharan - "несущий королей" по-персидски, Caravelle - корабль такой, Transporter - перевозчик, Touareg - североафриканский народ туареги из группы берберов, Amarok - дух гигантского волка в эскимоской (иннуитской) мифологии. Вопросы у меня оставляет лишь смысл названия Caddy. Кстати, модель с названием Bora была/есть и у Фольксвагена.

Scirocco третьего поколения обновился через почти 6 лет после премьеры. Обвес стал чуть другим, оптика более современная, салон посвежел. Гамма моторов также претерпела изменения. Двигатель флагманского Scirocco R выдаёт теперь 280 л.с. (на 15 л.с. больше). В тандеме с коробкой DSG разгон до сотни улучшился до 5.5 сек, благодаря чему хэтчбек стал более "горячим" и интересным. Было бы ещё интереснее, оснащайся он полноприводной трансмиссией...