Логин: Пароль:

2014 Volkswagen Golf R

34.2%
2013
Golf GTI
  246 км/ч.
  6.5 сек.
  220 л.с.
Golf GTI
2014
Golf R
  250 км/ч.
  4.9 сек.
  301 л.с.
Golf R
2016
Golf GTI Clubsport
  250 км/ч.
  6.3 сек.
  265 л.с.
Golf GTI Clubsport

Максимальная скорость: 155 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
250
км/ч
+

Разгон до 100 км/ч: (скорость ограничена)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4.9
сек

Мощность двигателя:  (221 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 380 Нм  при  1800  об/мин.
301
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
201
л.с. / т

Объем двигателя: 152  л.с. с литра   2 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1984
см³

Вес автомобиля: 4.97  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1495
кг

Цена:  40 000 $ 30 000  €
2.6 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
217
8:14.00
Nurburgring Nordschleife
178
8:02.00
262
1:15.90
Hockenheim Short
255
1:15.70
88
1:07.83
Tsukuba Circuit
84
1:07.66
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2014 Volkswagen Golf R
Рейтинг:  Volkswagen  (Класс: Спортивные автомобили)
История автомобилей Volkswagen (все классы)
2014 Volkswagen Golf R
2014 Volkswagen Golf R
2014 Volkswagen Golf R
2014 Volkswagen Golf R
2014 Volkswagen Golf R
2014 Volkswagen Golf R

1

Такая-то внешность у него... несерьезная. Подлинный "волк в овечьей шкуре". Если бы не сдвоенные патрубки выхлопной системы, да не пара шильдиков "R" на радиаторной решетке, и на корме, вряд ли обратил на него внимание где-нибудь в городском потоке, либо на стоянке. Раньше такие автомобили можно было отличить в том числе и по специальной низкопрофильной резине, но в настоящее время такой "тюнинг" уже настолько заезженный ход, что любой любитель позажигать и повыделываться перед окружающими, при наличии достаточно прямых рук, либо определенной суммы в портмоне способен превратить внешность своего малосильного "конька-горбунка" в элитного призового скакуна. P.S. Как ни странно, среди конкурентов не заметил самого близкого аналога - Audi S3.

2

Ну он вряд ли стоит 100 тысяч. Сам автомобиль хорош. Серьёзный хот-хэтч. Хоть я и не поклонник этого класса автомобилей.

3

Да он более чем хорош. Пожалуй, это крутейший Гольф в истории: полный привод и 300 л.с. - такого у "народного автомобиля" ещё не было. Плюс седьмое поколение, мне кажется, самое красивое из всех. Так что в итоге получаем очень красивую и очень быструю машину. Наверно, это идеальный Гольф.

4

Претензий к внешности вообще нет - сбалансированный, спокойный, не выпендривается:) А на деле порешит любого, судя по ускорению, даже не из своего класса. Интересно, если убрать ограничитель с движка, указанные на спидометре 320 км/ч станут явью? Или хотя бы 300...

5

Ну что до внешности, делайте со мной что хотите, но продукция концерна Фольксваген мне не нравится, окромя Бентли и Ламбо, ну отдельных Ауди и Сирокко и ещё пары тройки машин. Все они эти Фольксы и их производные какие-то скучные внешне. Даже япошки их обскакали внешне.

6

Всё ребята!!! Я долго ждал эту тачку на сайте!Я говорил что Цивик всем хот-хэтчам хот Хэтч ,беру слова обоатно! Вот король горячего асфальта!

7

Не стоит обольщаться. Если отключить систему электронного ограничения скорости, то максимальная скорость вряд ли поднимется выше 261-265 км/час. Максимальная скорость, которую сможет обеспечить установленная на этом автомобиле его 6-ступенчатая коробка ( при условии обеспечения дополнительной мощности, например, 400-420 сил) равна 287 км/час на предельных 6700 оборотах. При этом время разгона до сотни может сократиться до 4,7-4,8 секунд. То есть, потенциал у автомобиля и двигателя еще не раскрыт полностью, и ждет умелых рук грамотных тюнинг-ателье. Несмотря на все его объективные достоинства, Golf так и останется Golf-ом, автомобилем малого класса, и наличие ограничителя для него - вопрос маркетинговой политики, а не технической необходимости.

8

Например, не самое сильное немецкое ателье ABT берется за доработку 300-сильного двигателя 2.0 TSI ( CJXC) Golf VII R до уровня ABT Golf VII R Power ( 370 л.с. и 460 Нм) и ABT Golf VII R Power S ( 400 л.с. и 480 Нм).

9

Больше по душе Scirocco. Лично мне больше нравятся самые первый Гольфы, а этот совсем уже не то... Гольфы будто специально с каждым годом делают их хуже и хуже! Если честно, то не очень нравится теперь этот автомобиль.

10

"Лично мне больше нравятся самые первый Гольфы, а этот совсем уже не то... Гольфы будто специально с каждым годом делают их хуже и хуже!" Конец цитаты. Твою мать. Ну почему, почему на каждую машину с богатой историей находится куча людей, говорящих про "раньше было лучше"? Не было, понимаете, не было лучше! Есть такое понятие, как эволюция и технический прогресс, поэтому новое всегда по умолчанию лучше старого. Тем более если речь о Гольфе, который был и остаётся эталоном гольф-класса (всегда ваш Кэп). А если имелась в виду внешность, то чем, интересно, не угодил отличный дизайн VII поколения? И чем он хуже тех квадратных недомерков второй половины прошлого века?

11

Если с каждым последующим поколением модель не деградирует в характеристиках, как это происходило с посткризисными маслкарами 70-80-х, то новое поколение обязательно будет лучше предыдущего. Хотя бы с точки зрения технического совершенствования конструкции, нового бортового оборудования, средств обеспечения безопасности или технологии производства. Возможно, новое поколение будет проигрывать в харизме, но объективно оно все равно окажется лучше. Кто, на самом деле, променяет свой нынешний 7-ой Гольф на его предка 30-40-летней давности? Или откажется от управления, например самым заштатным Фокусом в пользу того-же Мустанга 65-го года, или, даже, распиаренного Бугатти Атлантик? С "дубовым" управлением, никакими тормозами, повышенным "аппетитом", грязным выхлопом и отсутствием элементарных средств безопасности, не говоря уже про множество электронных помощников и развлекательного мультимедиа.

12

Если, конечно, вы не фанат, либо обеспеченный коллекционер, для которого обладание редким или экзотическим автомобилем стоит выше бытовых неудобств при его эксплуатации и риска повредить драгоценную инвестицию. Поэтому они часами могут расписывать свою любовь к раритету, его достоинства и легендарность, то, что раньше делали вещи, а теперь ширпотреб, но в обычной обстановке предпочтут передвигаться на более надежном, удобном и современном автомобиле.

13

Что за трасса на экране навигатора? Почему именно она? Golf VII R там отличился?

14

Ты знаешь что я хрен его знает))).

15

Golf R ( 1476/ 1495 кг, 250 км/час, 5,1/ 4,9 секунды) - 39500/ 41475 евро. Golf R Variant DSG ( 1574 кг, 250 км/час и 5,1 секунды) - 43450 евро.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2022 Aston Martin Valhalla
2021 Lamborghini Countach LPI 800-4
2022 Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 4-Door Coupe (X290)
2021 Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster (LB834)
2021 Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae (LB834)
2021 McLaren 765LT Spider
2022 BMW i4 M50 Gran Coupe (G26)
2021 Porsche Cayenne Coupe Turbo GT
2022 Rimac Nevera
2021 Touring Arese RH95
2021 Bentley Continental GT Speed
2021 Bugatti Chiron Super Sport
Последние добавленные (на модерации) :    
1995 SARD MC8 Road Car
1998 Ascari Ecosse
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777