2014 Rolls-Royce Ghost Series 2 V-Specification

Мрачновато в салоне и угрюмо. Но цвет кузова, опять же на фоне темных тонов выглядит очень даже притягательно. И диски хотелось бы отметить, очень приятны глазу.

Цвет действительно неплох, но диски, с далека, могут напомнить диски Мустангов, как и руль, что абсолютно катастрофично для Ройсов, провальная модель для фирмы на моё усмотрение, а вот Rolls-Royce Ghost Black Badge намного лучше, не считая его просто ужасного салона! Он просто идиотский! И диски получше, хотя и не такие хорошие как раньше. Ройс - это комфорт и luxury! Крутой салон для богачей светлый или тёмный, но не розовый же!!! Я люблю эту фирму, но последние модели совсем что-то косят.. Хотя есть и неплохие, не считая ужасных минусов.

Просто Dima_123 решил написать умное и точное замечание,он постарался, но не получилось... Таковых минусов не нашлось и пришлось сочинять. С чего ради у Rolls- Royce диски будут как у мустанга? А уж тем более руль.

Я не знаю, где кто что розовое углядел. Здесь тёмный пурпурный кузов и бомжатский черный салон, хоть с белой строчкой, что на пользу. У Black Badge не совсем наоборот, там черный в ноль вообще кузов и решетка, а салон чёрный с вставками лилового цвета.

Да что тут говорить... Автомобиль для элиты общества. На мой взгляд здесь придраться не к чему. Да черный салон, но он стильный и белая строчка подчеркивает его строгость. Цвет кузова в реале роскошен. Такую модель видел в Гон Конге в прошлом году. Он очень красив и не обратить на него внимание просто невозможно. И что касаемо краски, то он может быть покрашен в один из 44000 цветов из цветовой палитры Rolls-Royce.

Добавлю еще немного интересной информации относительно этого замечательного автомобиля. Компания Rolls-Royce выпустила только ограниченную серию Ghost V-Specification. Автомобиль выпускался всего 6 мес.: с января по июнь 2014 года. Так что перед вами коллекционная и очень редкая машина, цена которой вполне оправдана.

Оглядываясь немного в прошлое, сложно не заметить, что представленный под знаком 2014 модельного года лимитированный Ghost V-Spec является этаким пробным камнем в новенькой обновлённой( прежде всего, чисто косметически) Series 2 перед запуском более серийной форсированной линейки Ghost Series 2 Black Badge. Но, если в основе последней была заложена более комплексная доработка мотора, выразившаяся, как в повышении максимального крутящего момента, так и в смещения его полки в более узкий, но и более востребованный диапазон оборотов, то для V-Spec решили использовать более простой и менее затратный способ, вроде форсировки по оборотам максимальной мощности.

В результате, при том-же базовом для используемого 12-цилиндрового турбомотора BMW N74B66, максимальном крутящем моменте в 780 Нм/ 1500-5200, за счёт увеличения оборотов ( точнее, нижней границы, ибо оба мотора прекрасно держат мощность почти до 6250 оборотов) максимальной мощности с 5250 до 5500, удалось добиться повышения мощности с 571 ( ранее указывалось 570, но это всё те-же 420 КВт) до круглых 600 ( как вариант, 599, ибо 441 КВт). Вопрос с реальной снаряженной массой, похоже, так и останется на совести британских маркетологов, удержавших её на уровне 2360/2435 кг, но динамические показатели немного выросли по сравнению со стандартной 571-сильной версией, до 288 км/час и 4,7 секунды до сотни.