2014 Rolls-Royce Ghost Novitec Spofec V-spec

Очередной тюнинг из серии: "Где- то подкрутить, где- то прилепить...". И при этом "новый" Гост продаётся почти вдвое дороже, чем стоковая модель. Никаких глобальных изменений я тут не увидел. Но теперь об этом поподробнее: Задний и передний бампер вместе с боковыми юбками были заменены на другие, более совершенные, которые уменьшают сопротивляемость воздуха, как по мне, смотрится довольно- таки неплохо. Помимо этого в комплект входит карбоновый спойлер. "Колёса" тюнеры тоже не обошли стороной и создали 22- дюймовые легкосплавные диски Что насчёт технических характеристик, то в нём есть электронный модуль подвески, снижающий высоту дорожного просвета максимум на 40 мм при скорости движения до 140 км/ч. Скорость, к сожалению, ограничена до 250 км/ч. Плюс к этому добавили карбон- керамические тормоза.

Ну и где-тут "Где- то подкрутить, где- то прилепить..."? Сам себе противоречишь. Довольно заметный рост ТТХ. И внешность изменили. Как раз это и есть НОРМАЛЬНЫЙ тюнинг. Не слабо подкрутили, что мощность на 138 лс возросла! А вот цена не верная у него. Я же писал, что 325тыс баксов.

Именно тот "роллс" , который хочется , НУЖНО и наверняка приятно водить самому ( а не ездить с водителем )! И мне кажется, или это тенденция последних лет, что "роллсы" дешевеют по цене , при неизменном качестве и всё более лучшем дизайне ? И если Mansory создали однозначно шикарный "Boss-Rolls" , то этот я бы назвал "Sport-Rolls"-ом. Спортивен и агрессивен - как торпеда , и при этом - элегантен как рояль(ну или как "Rolls-Royce" - на ваш выбор)! В яблочко!

Попытка сделать из аристократа спортсмена. Ради чего Novitec даже не поскупился на запуск новой линейки Spofec, специально для Rolls Royce. Предлагаемые аэродинамические элементы, скорей всего, действительно способны немного улучшить исходную "аэродинамику кирпича", но, все равно, выглядят инородными. За доработку мотора - спасибо. Как и за возросшую динамику. Как от ценителя такого рода улучшений. Только, Rolls Royce не тот автомобиль, который должен что-то доказывать, он - вещь в себе, полностью самодостаточная. И имидж спортсмена ему не идет, даже наоборот, 4,4-секундный разгон и легкомысленные низкопрофильные покрышки мешают восприятию.

Аристократичность растерял немного, но стал современнее. Тоже хорошо.

Вот уж не ожидал, что мне настолько понравится. Особенно вид сзади: матовый серый цвет, черные диски, тонировка, затемненные фары... Конечно, Роллс должен быть не таким. Но изначальный имидж Роллсов и их облик мне совершенно не по душе (хотя Гост и Райт нравятся), поэтому лично мне кажется, что спортивный вид очень к лицу. Красота.

Ох какой красавец. Самый красивый из Роллсов. Да и вообще,наверное,самый красивый в своем классе. Гармонично,лаконично,даже стильно. 10+ полюбасу

Один вопрос к novitec почему gohst а не phantom ? А так машина престижная и ну очень мощная !

Потому, что Phantom - настоящий аристократический лимузин с именем, а Ghost - менее пафосная "молодая" модель, которую можно сделать более быстрой, мощной и динамичной без особой потери в имидже.

Да уж, чемодан Фантом в таком обличье выглядел бы смешно. Впрочем, я его вообще как автомобиль не воспринимаю: лимузин, карета, яхта, но не автомобиль. Совсем другое дело Гост и Райт, это красивые большие машины, а не чемоданы. И Новитек, впервые взявшись за эту марку, в кои-то веки сумел добиться внешних улучшений.

Спорная машина. С одной стороны мне нравится такая внешность, а с другой на Роллс-Ройсе она выглядит нелепо (ведь же это машина представительского класса построенная одной из самых старых английских автомобильных фирм) и были забыты все традиции этой компании. На БМВ или на мерседесе бизнес-класса (5-й серии и естественно E-класс) этот тюнинг подошел бы лучше чем на ней.Хотя улучшение ТТХ мне понравилось.

Стоп ну а mansory взялся же за phant. А чем novitec хуже?

Раз уж за донора был взят не обычный Rolls-Royce Ghost ( 570 л.с./ 5250 и 780 Нм/ 1500-5200), а его более мощная версия Rolls-Royce Ghost V-spec ( 601 л.с./5400 и 780 Нм/ 1500-5400), то и величину внесенных доработок нужно будет скорректировать до 107 л.с. и 194 Нм, или 113%.

Кроме того, характеристики 570-сильного двигателя обычного Ghost повышают до 685 л.с./ 5400 и 958 Нм/ 1800-5000?, а 601-сильного Ghost в варианте V-Spec, до 709 л.с./ 5400 и 974 Нм/ 1800-5200?, что и позволяет последнему выиграть еще одну дополнительную десятую долю секунды при разгоне до 100 км/час.

Тюнинговать Rolls-Royce Phantom, считаю, глупая затея; нечего скрашивать работу наёмному водителю. Ghost - уже куда ни шло. Хотя и он близок к автомобильному совершенству. Однако наверняка находятся такие покупатели, которых стоковый Ghost по каким-то причинам не устраивает. Интересно, по каким. Для таких приверед рады стараться тюнингеры всех мастей - Novitec, к примеру: и внешность подправим, и мощности добавим, и... Любой каприз, как говорится.