Логин: Пароль:

2014 Nissan 370Z Nismo

Все модели :   Nismo   или    Nissan

Максимальная скорость: 177 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
285
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5
сек

Мощность двигателя:  (253 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 371 Нм  при  5200  об/мин.
344
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
224
л.с. / т

Объем двигателя: 93  л.с. с литра   3.7 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3696
см³

Вес автомобиля: 4.46  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1535
кг

Цена:  40 000 $ 39 000  €
3.1 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
311
1:17.60
Hockenheim Short
307
1:17.40
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2014 Nissan 370Z Nismo
Рейтинг:  Nissan  (Класс: Спортивные автомобили)
История автомобилей Nissan (все классы)
2014 Nissan 370Z Nismo
2014 Nissan 370Z Nismo
2014 Nissan 370Z Nismo
2014 Nissan 370Z Nismo
2014 Nissan 370Z Nismo
2014 Nissan 370Z Nismo
2014 Nissan 370Z Nismo

1

Единственный 370Z, который показался действительно красивым. В исполнении Nismo он прекрасен. Не осталось ни следа от того скучного пластикового обмылка, коим является стоковый Fairlady в этом поколении. Теперь это яркий современный спорткар, который язык не поворачивается назвать бюджетным японцем.

2

Неплохо. Меня зацепил его внешний вид. Хотя профиль всё равно не нравится. Сгладить бы крышу. Сильно задрана передняя часть крыши.

3

Опять же: то ли цвет правильный, то ли фотограф хороший! Ну не может же быть такого. Посмотрите сами: изменений не так уж и много, и вот уже 370Z не кажется таким уж толстожопым. Нисмо, прекрати использовать магию вне Хогвартса)

4

"Это особая, уличная магия"(с) Дэвид Блейн, главный дизайнер НИСМО.

5

Теперь он стал похож на GT-R. По крайней мере, издалека. И, да, это небольшому, но достаточно "злому" спорткупе вполне идет.

6

В июне 2013 года компания Nissan, совместно с отделением Nismo представили обновление своего спорткупе Fairlady Z VI в кузове Z34. Против дорестайлинговой версии, новый Fairlady Z Nismo стал немного короче ( на 75 мм) и на 20 кг тяжелее. 3,7-литровый двигатель Nissan VQ37VHR ( 95,5 х 86,0 мм; 3696 см3; 355 л.с./7400 и 374 Нм/5200; 11,0) подвергся только небольшим доработкам, не отразившимся на его показателях. Как и для предыдущей версии, стандартной коробкой передач осталась 6-ступенчатая механика ( I - 3,794; II - 2,324; III - 1,624; IV - 1,271; V - 1,000; VI - 0,794; задний ход - 3,446) с главной передачей 3,692, с которой 1530-кг автомобиль ( полная масса - 1800 кг) набирал максимальную скорость 283 км/час ( при 6500), разгонялся до 100 км/час за 5,0 секунды ( до 200 км/час за 18,1 секунды) и проходил 402 метра за 13,2 секунды ( 171,9 км/час). Прошлогодняя версия обладала показателями 283 км/час, 5,0/ 18,0 и 13,2 секунды ( 172,5 км/час), соответственно.

7

Как вариант, также была доступна версия с 7-ступенчатым автоматом Jatco JR710E ( I - 4,923; II - 3,193; III - 2,042; IV - 1,411; V - 1,000; VI - 0,862; VII - 0,771; задний ход - 3,972) с главной передачей 3,357, с которой потяжелевший до 1540-кг автомобиль ( полная масса - 1800 кг) мог развить ту-же максимальную скорость в 283 км/час ( при 5750), разгонялся до 100 км/час за 5,3 секунды ( до 200 км/час за 18,9 секунды) и проходил 402 метра за 13,4 секунды ( 169,3 км/час). Аналогичная 1530-кг модель прошлого года обладала показателями 283 км/час, 5,3/ 18,8 и 13,4 секунды ( 169,5 км/час), соответственно.

8

Однако, дверные ручки я расположил бы горизонтально ( или спрятал их в дверные стойки).

9

Спрятать в стойки - да, можно было бы. Но только не горизонтальное расположение. Нынешние ручки придают ему даже какой-то суперкаровский вид, а с горизонтальными он бы выглядел как обычное дешёвое купе в самодельном тюнинге.

10

В нынешнем, вертикальном исполнении, они напоминают оттопыренные уши у Чебурашки. Да, и, на аэродинамику кузова, пожалуй, сказываются не лучшим образом. Все таки, расположены практически в зоне полного миделя, где эффект от дополнительных сантиметров сказывается наибольшим образом. Да еще и на границе перехода от больших плоских боковых панелей к зоне кормы с мелкими элементами со сложной трехмерной пластикой. Именно поэтому считаю более удачным решением или в разы сократить их размеры, расположив горизонтально, либо, вообще, вывести их из этой зоны в более "спокойную" зону оконной линии. Учитывая небольшую высоту самого автомобиля, последний вариант может даже оказаться более удобным для открытия/закрытия дверей.

11

Экспортные 370Z Nismo чем-то отличались от японских Fairlady?

12

В предыдущих комментариях описано, чем они различались. Версия 2009 года ( 1520 кг, 283 км/час и 5,0 секунды до сотни) была легче и немного динамичнее, чем Nismo 2014 года ( 1540 кг, 283 км/час, 5,0 секунды), или серийный 370Z 2014 года ( 1530 кг, 280 км/час и 5,2 секунды). Ненамного, но, все-таки. Впрочем, как я уже упоминал, выбор был достаточно широк, чтобы можно было подобрать автомобиль с "нужными" характеристиками.

13

Соглашусь, машина стала ещё лучше с тюнингом от НИСМО. Признаться я даже не прочь такую иметь в гараже, живя я ближе к Японии и имея ресурсы. Вид сзади - просто бомба! Двигатель правда могли бы подкачать ещё, чтобы на 0-100 выбиралась из 5 секунд. Но японцам виднее наверно.

14

Параллельно, в сентябре 2014 года была представлена и экспортная модель, под привычным наименованием 370Z Nismo, которая использовала кузов дорестайлинговой версии и менее мощную, задушенную для соответствия Euro V, версию двигателя Nissan VQ37VHR ( 95,5 х 86,0 мм; 3696 см3; 344 л.с./7400 и 371 Нм/5200; 11,0).

15

Спорткупе оборудовалось 6-ступенчатой механической коробкой передач ( I - 3,794; II - 2,324; III - 1,624; IV - 1,271; V - 1,000; VI - 0,794; задний ход - 3,446) с главной передачей 3,692, с которой 1535-кг автомобиль ( полная масса - 1800 кг) набирал максимальную скорость 285 км/час ( при 6550), разгонялся до 100 км/час за 5,0 секунды ( до 200 км/час за 18,1 секунды) и проходил 402 метра за 13,3 секунды ( 172,5 км/час). Впрочем, паспортными данные обещали только 250 км/час под ограничителем и 5,2-секундный разгон.

16

Я не люблю обычную версию 370Z , он больше напоминает мне раздутую лягушку чем спорткар . Но в исполнении Nismo , он очень даже хорош для спорткара из Японии .

17

Вот как только увидел эту машину на сайте, подумал:"Блин, в чём же подвох?". А подвох оказался в цене. 120 000$ за 370z? Спасибо откажусь. Ну а если не смотреть на цену, то можно увидеть, что это уже ни разу не лягушонок, а почти полноценный спорткар. Но даже если бы он и стоил подешевле, я бы всё равно взял Скай. Почему? Сам не знаю...

18

Догадываюсь, кто выставил $ 120 тыс. Наверное, этот модератор принял во внимание Сингапур с тамошними долларами))) В США 370Z Nismo (молодёжный ведь спорткар, он не может стоить дорого, верно?) стоит ок. $ 43-45 тысяч. Переписал ценник.
Как придумывают автомобили? Дизайнерские рисунки машин!
sketch-2003-ferrari-612-scaglietti.php
sketch-2015-bmw-750li-xdrive-g12.php
sketch-2002-ferrari-enzo.php
sketch-2001-mazda-mx-sport-tourer-concept.php
sketch-2002-acura-nsx-t-m-series-2.php
sketch-2019-rolls-royce-cullinan.php
sketch-2019-audi-ai-me-concept.php
sketch-2011-jaguar-c-x16-concept.php
sketch-2017-mazda-vision-coupe-concept.php
sketch-2020-mazda-rx-vision-gt3-concept.php
sketch-2011-bentley-continental-gt.php
sketch-2019-bmw-x5.php
sketch-2013-honda-fcev-concept.php
sketch-2016-rolls-royce-dawn.php
Новые автомобили в рейтинге :
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
1988 ItalDesign Giugiaro Aztec by Savio
1985 MG EX-E Concept
1996 Rinspeed Yello Talbo
1951 Hudson Hornet Club Coupe (7A)
1987 Zender Vision 3
2019 Porsche 930 TAG Turbo by Lanzante
1953 Alfa Romeo Bertone BAT 5
2019 Tushek TS 900 H Apex
1999 Alfa Romeo Dardo Pininfarina
1987 Dodge Shelby Charger GLHS
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2018 Tesla Model 3 Performance
1998 Lamborghini Affolter Diablo Evolution GTR
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2009 Artega GT
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
1996 Guldstrand GS90 Nassau Roadster
1994 Dodge Venom Concept
2005 Ford GTX1 Roadster Conversion by Genaddi Design Group
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777