Логин: Пароль:
Электромобиль Porsche Taycan Turbo GT

2014 Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe 4Matic

S-Class Coupe
(C217)
Добавляйте до 4-х автомобилей для сравнения характеристик и создания гонки.
 
 
 
 
2011
CL 65 AMG
  250 км/ч.
  4.4 сек.
  630 л.с.
CL 65 AMG
2014
S 63 AMG Coupe 4Matic
  250 км/ч.
  3.9 сек.
  585 л.с.
S 63 AMG Coupe 4Matic
2014
S 65 AMG Coupe
  300 км/ч.
  4.1 сек.
  630 л.с.
S 65 AMG Coupe

Максимальная скорость: 155 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
250
км/ч
+

Разгон до 100 км/ч: (скорость ограничена)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.9
сек

Мощность двигателя:  (430 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 900 Нм  при  2250  об/мин.
585
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
293
л.с. / т

Объем двигателя: 107  л.с. с литра   5.5 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5461
см³

Вес автомобиля: 3.41  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1995
кг

Цена:  160 000 $ 152 000  €
15.2 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2014 Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe 4Matic
Рейтинг:  Mercedes-Benz  (Класс: Престижные автомобили)
История автомобилей Mercedes-Benz (все классы)
2014 Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe 4Matic
Популярна для тюнинга! Смотрите тюнинговые версии Mercedes-Benz :
2014 Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe 4Matic
2014 Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe 4Matic
2014 Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe 4Matic
2014 Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe 4Matic
2014 Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe 4Matic
2014 Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe 4Matic

1

То же, что и с концептом. Перед нравится, сбоку более-менее, а сзади как китаец, ей-богу.

2

Могу сейчас снова завести свою волынку про то, во что же превращаются Мерсы в последние годы. Обмылки и малолитражки. Могу сказать и то, что концепт этого купе напомнил мне Акуру, только удивленную и оттого пучеглазую. Могу сказать... но не буду же! Потому что новый S-klasse Coupe невероятно красив, и с этим трудно спорить. Дизайнеры Mercedes еще раз доказали, что их полноразмерные автомобили, в отличие от всякой мелочи типа GLA, никогда не станут некрасивыми и несерьезными. В данном случае купе оказалось ещё симпатичнее 222-го седана и, мало того, привлекательнее своего предшественника CL, чего я вообще никак не ожидал. Выполненная в новом фирменном стиле морда, которая даже у 222 выглядит слегка бесформенной, здесь обрела четкие, правильные линии, стала очень подтянутой и даже злой. Задние фонари же вообще никак не подходят к облику и похожи на японские. Но мне нравится, черт возьми! Так что над оценкой за дизайн я даже не задумался. Была бы оценка 555 - поставил бы.

3

А вот я заведу и скажу, что для меня последние настоящие Мерседесы - это Е-класс в 124 кузове, 190-й, S-класс в 140 кузове и SL в 129 кузове. Все, что было потом, было лишь их тенью. В общем, за последние 15 лет В мерседесовской линейке присутствовали лишь 3 по-настоящему красивые машины: SLR, SLS и выпускающийся с незапамятных времен Гелендваген.

4

Живешь вчерашним днем, что называется. :) С того времени, когда выпускались названные тобой "квадратики", Мерс трижды сменил фирменный стиль. Вначале появились двойные круглые фары, затем резкие почти гранёные формы, теперь в моде плавные неправильные линии. Во все эти периоды были красивые и некрасивые модели, и далеко не все из них были лишь тенью предшественников. Это если судить объективно. А на мой личный взгляд, Мерсы в 80-90-х были куда хуже и классических, и современных.

5

Может я и живу вчерашним днем, но из всей большой немецкой тройки дизайн современных мерседесов нравится мне меньше всего.

6

А мне наоборот - дизайн Мерсов нравится больше БМВ и Ауди. И этот - не исключение. Как и GLA, который тоже красив. Единственное, что здесь смущает - задние оптика похожая на корейца...ЩИТО? Покажите мне корейца с похожей оптикой! Похожа она на таковую у БМВ 6 серии. Как и сам силуэт.

7

Почему нельзя сразу полноприводный вариант добавить, он же шустрее аж на 4 десятки. Общие же впечатления от увиденного положительные, но воткнуть два монитора во всю панель, перебор, пожалуй. И диски необычные еще, в общем хорош получился.

8

Согласен, сходство с 6 BMW есть, но у нее зад выглядит менее зализанным, что придает машине агрессивности, а такая задняя часть как здесь может быть у чего угодно, только не у Мерседеса.

9

Мне не нравится перед у новых мерседесов. хочу, чтобы Мерс вернулся к дизайну нескольких лет назад. Сзади все в порядке, лучше, чем раньше. В общем, идеала у Мерседеса не было и нет.

10

Проблема в том, что Мерсу, как и остальным нужно идти нога в ногу со временем. А вернуться в дизайне на несколько лет - и что? Из того стиля уже всё выжали. Нужно же, чтоб новое поколение хоть как-то отличалось от предыдущего. Это же тебе не Ауди, Порше или Астон(хотя у них всё же есть отличия между поколениями). В данном сегменте Мерс всегда был впереди БМВ, Ауди, Ягуара и Лексуса.

11

Конечно же немцы умеют делать машины,с этим трудно не согласится. Конкретно в данном автомобиле понравилась передняя часть, и мотор. Оптика хорошая,сам же дизайн предка агрессивный,это подчёркивается хищным "взглядом" передних фар. Что касается двигателя, при такой не большой мощности крутящий момент велик,благодаря двум турбинам.Задняя часть не очень понравилась,соглашусь с первым коментарием. Мультимедия это конечно хорошо, но два дисплея во всю панель это слишком, не знаю как вам,но я предпочитаю обычную стрелку спидометра,нежели её проектирование на экране.Одного монитора в целом достаточно.

12

Фальшрадиаторная решётка с эмблемой сейчас вертикальная без наклона, как раньше. Дизайн такой пошёл с модели SLS, форма которого вызывает противоречивые чувства. Мне этот "скульптурный дизайн" современных Мерседесов с различными непонятными(и совершенно ненужными, по-моему) выпуклостями по бокам не по душе. Пускай "скульптурный" дизайн оставят тяжёлым Бентли. Мерседесу он не подходит. Штутгардские машины пусть будут c более стремительным-клиновидным силуэтом.

13

Мерседесу стало недостаточно наличия модели CL и маркетологи вновь взялись за внедрение S Coupe? P.S. То-же самое: 63-ий двигатель - V8 BiTurbo.

14

Ричик, CL, давай до свиданья! Его выпилили с производства.

15

:)) Правильно, от лишних букв, делящих некогда единый модельный ряд множество мелких нишевых моделей и версий, отказались, вернувшись к прежнему обозначению. И после двух с половиной поколений CL немцы вернули S Coupe. Может и до остального двух-трехбуквенного "алфавита" дело дойдет.

16

Новый Эс класс мне очень понравился, наравне с СЛР и СЛС. Он выглядит мощно и спортивно. Задние фонари очень идут сюда, а о крутости мерсовских салонов, думаю, никто и спорить не будет.

17

Может, действительно изменить название на S63 AMG Coupe 4Matic и поставить разгон 3.9 секунды?

18

Поясню для любителей "вельми много буквиц". На данных фото представлен заднеприводный автомобиль. Если изменить ТТХ и название без изменения фоток, то получится сферический вырвиглазный 3,14здец в вакууме. То есть ещё одна страница авто с левыми фотками и опять на Мерседесе. Меня уже это заипало. Так как выглядит это всё как банальное надувательство юзеров.

19

Ой, а тут кто-то говорил, что никогда бред не несет... Покажи мне хоть одно внешнее отличие заднеприводной машины от 4Matic. Нет, даже не так: найди мне фото (желательно от самого производителя), на которых изображен полноприводный автомобиль. Мне кажется, таких просто нет, ибо они не отличаются внешне. Никак. И хочу напомнить, что фотографии нынешних S63 и Е63, для которых указан полный привод, также относятся якобы к заднему приводу (а по факту они просто одни и те же для обеих модификаций).

20

Добавьте второй и не парьтесь, или у вас есть желание снова развести пустой диалог на странице автомобиля?

21

Поясню для особо одарённых. На ВСЕХ полноприводных Мерсах стоит шильдик 4matic, окромя Гелика, где и так всё ясно. Этот автомобиль заднеприводный. Это как и с CLK-GTR AMG. Только там ещё тяжелее случай. На фотках 7,3л СуперСпорт, ТТХ его, а в названии СуперСпорт не указано. И выдаётся страничка за обычный CLK-GTR. Эти несоответствия реально припаривают. Ну это как взять фотки 911 Каррера С и подписать, что это ГТ3.

22

А нет. Эти бокланы в АМГ таки не оставляют шильдики 4матик. Видно место мало, чтоб прилепить АМГ. Ну да ладно. Данное авто - заднеприводный шоукар. Ищите фотки полноприводного с автосалона и всё будет ок. А то это напёрстачничество какое-то.

23

А я как раз думал - указывать тебе на ошибку или сам исправишься. По теме: с ума не сходи. Красивые рекламные фото, сделанные производителем, заменить на убогие засвеченные снимки с автошоу? При полнейшем отсутствии внешних отличий между машинами? Думай, что говоришь. Вариант с простой заменой цифр в описании куда логичнее. Кстати, примененная тобой аналогия с 911 откровенно бредовая. Лучше вспомни Carrera S и Carrera 4S, между которыми ровным счетом никаких различий, как и между модификациями Мерсов. Разве что у Порше шильдики таки имеются.

24

Ну не правильно это. Не знаю. Ради погони за цифрами, которые всё равно вряд ли достижимы для нормального водителя, играть в напёрстки. У полноприводных 911, по крайней мере у 997, была жопа шире немного. Хотя в глаза не бросалось. А вообще сдался вам этот полный привод? Нахрен это всё? Пусть остаётся эта. Лучше пусть Сергио наконец исправит CLK-GTR и добавит то что я ему выслал. 5 несчастных машин.

25

Да нет, полный привод все-таки предпочтительнее. Есть же на сайте негласное правило - добавлять самую быструю модификацию.

26

Есть подозрение, что полноприводный автомобиль будет немного массивнее ( примерно на полцентнера), либо заднеприводный - легче, чем заявленные 1995 кг, в зависимости от того, какой из вариантов немцы посчитали основным. На оф.сайте данные по версиям идентичны. Учитывая, что АМГ-шники особенно напирали на факте внедрении "спортивно ориентированной полноприводной фирменной трансмиссии AMG 4MATIC на новом купе S-класса", а снимки взяты именно из фирменного пресс-релиза, ВЕРОЯТНО, что на снимках именно такой автомобиль. И время его разгона можно исправить на 3,9 секунды. Тем более, что в рейтинг по умолчанию и по возможности добавляется именно версия с наилучшими характеристиками, если этот "бонус" не особо отражается на внешности и особенности конструкции.

27

Слишком азиатский дизайн. В его внешности не осталось ничего мерседесовского.

28

А какая внешность мерседесовская?

29

Что касается Мерседесов могу сказать, что многие, в том числе и я, считают, что лучше W124 и W140 уже ничего не сделать и поэтому не хотят таких крупных изменений в дизайне. В общем верните нам классические прямоугольные формы, объединенную с капотом решетку радиатора, покрытую хромом и возвышающуюся над капотом трехлучевую звезду и всем будет счастье, а обтекаемую внешность с зализанным задом и кучу мониторов в салоне оставьте Хендаю, Инфинити, Тесле и иже с ними.

30

Так в том то и прикол, что то был не классический стиль Мерсов. Есть два типа автопроизводителей. Одни меняют дизайн сообразно времени и моде, но стиль всегда один. Как Роллс-Ройс, например. Ну есть ещё Морган, где и на моду положили болт. Другие же меняют стиль и постоянно находят что-то новое. Вот Мерседес всегда относился именно к этой категории. Каждое новое десятилетие знаменовала приход нового стиля у Мерса. У меня Мерседес никогда не ассоциировался с классикой. Это наоборот, так сказать, ребята едущие в завтрашний день(с). Именно Мерс часто был законодателем мод и технологий. Многие новинки и внешне и внутри впервые именно у Мерседеса появлялись. Вот Ягуар, как раз, сторонник классического направления был, теперь наконец понял, что нужно выпускать авто не только для тех, кому за 60.

31

Прикол в том, что у БМВ и Ауди есть фирменные черты, которые сохраняются вне зависимости от смены стиля, а у нынешних Мерседесов если убрать эмблему, то понять, что это Мерседес довольно сложно.

32

Ну и какие фирменные черты? Назовите хотя бы три)))

33

не знаю как у ауди,но у бмв всегда 4 круглые фары,2 ноздри и изгиб хофмайстера

34

Ну у Мерса всегда фирменной чертой была решетка. Оптика у них сильно менялась всегда.

35

У БМВ - "глазастые" фары, изгиб Хофмайстера на задней стойке, L-образные задние фонари, обращенная к водителю приборная панель и решетка радиатора в виде ноздрей, которая появилась еще в 30-е.

36

Ну и чё? У Мерса решётка и... всё пожалуй))) А нафига оптику делать одинаковой? Вот Мерс и не загоняли себя в узкие рамки.

37

Вот поэтому без эмблемы и не понятно, что перед тобой. Да и в решетках разных поколений Мерсов я особого сходства не вижу.

38

Так по решётке видно. Сходство у них всегда. Форма меняется, но идея одна и та же. Вообще с 70 до нашего времени похожи были решётки. Сейчас они вернулись к стилю решётки 300СЛ. И вообще в старину ударились. У S-ки руль двухспицевый, например.

39

Ну мерседес можно узнать без опознавательных знаков,по той же решетке...хз как объяснить,но лично я всегда узнаю мерседесы по решетке. Она всегда была больше.чем у других и щедро наделена хромом и прочей пеструшнёй

40

У BMW не всегда было 4 фары и не всегда они были круглыми. Не всегда задние фонари были L-образными. Единственное, что является проверенной временем фирменной чертой, это, пожалуй, те самые "ноздри-почки". Но, у Mercedes-a и Audi и этого нет. Как верно подметил Lexx, они постоянно ищут новый стиль серийного дизайна. Правда, меняют его редко ( раньше так было, что и десятилетиями весь модельный ряд был на одно лицо :) ). Как и Rolls Royce. А теперь в дизайнерском отделе начался беспредел и на каждую модель пытаются лепить собственное "лицо", непохожее на других. Хорошо это или плохо, не нам решать - все мнения субъективны, но вспомните как вы недавно возмущались С-классом с "мордой" S-класса. Только Mercedes при этом окончательно теряет свое фирменное "лицо", по которому и определяют принадлежность автомобиля к определенной марке. Так что, BMW13, тоже, прав - без "звезды" он может сойти и за корейца. Если издалека и не очень присматриваться. Пока что.
Страницы:  1   2 
Электромобиль 2024 Renault 5 E-Tech
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2024 McLaren GTS
2023 Pagani Imola Roadster
2021 Hispano-Suiza Carmen Boulogne
2019 GFG Style Kangaroo Concept
2023 Rolls-Royce Droptail
2021 Rolls-Royce Boat Tail
2024 Porsche 911 S/T
2023 Alfa Romeo 33 Stradale
2023 Dodge Challenger SRT Demon 170
2021 Tesla Model S Plaid
2023 Ferrari SF90 XX Spider
2023 Ferrari SF90 XX Stradale
Последние добавленные (на модерации) :    
2003 Gibbs Aquada
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000
1996 Spectre R42
2004 Rinspeed Splash Concept
1997 Rinspeed Mono Ego Concept
2007 Rinspeed eXasis Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777