2014 Mercedes-Benz E 63 AMG Posaidon RS 850 Raptor

Насколько крут технически, настолько же скучен внешне. Немногим тюнерам дано найти собственный узнаваемый стиль. Брабус, Мансори, Альпина, Гембалла - они нашли. Работы же остальных тюнеров легко спутать друг с другом.

Может, все-таки, Mercedes-Benz E 63 RS AMG Raptor 850 от тюнинг-центра Poseidon?

Ну так и есть. А что тебя не устраивает?
Внешне смотрится ярко и заметно, благодаря удачной цветовой гамме. Но реально внешних изменений почти нет. Да и слишком спортивный вид для бизнес-седана. Бизнесмен в кроссовках))). Ну на отдыхе))). Свой стиль помимо названных Мойшей есть у Carlsson, Hartge, Hamann и некоторых других.

У Карлссона нет своего стиля. Он был, когда ателье взаимодействовало с Aigner и выпускало автомобили с соответствующим обозначением. А кроме этих моделей, Карлссоны унылые даже в сравнении со стоковыми Мерсами. У Хартге ничего особенного не заметил. Насчет Хаманнов согласен, их хотя бы можно опознать по беспорядочному нагромождению лишних кузовных элементов.

Про Хаманн - кузовные элементы не лишние там, как я полагаю, да и не у всех они есть. Выглядят их тюнинги, как правило, красиво. Те же СЛР, СЛС (таки в таком виде он мне нравится, вообще я его не особо люблю), БМВ Х6, Галлардо, 430. Они так же неплохо работают с техникой. Но их главная фишка - ламбо-двери! У Карлссона есть стиль, можно узнать почти всегда по хромированным сеткам на воздухозаборниках решёткой радиатора. Унылее стока они быть не могут))). Они от него мало отличаются. Новый S от Карлссон просто красавец! А двухцветные, про которые ты говоришь, хоть и красивые, но не аутентичные. Такие же есть у ателье A.R.T. И поди разбери кто у кого слизал. Хартге - внешне можно отличить. Не могу объяснить, но они всегда отличаются. А технически вообще красавцы.

Просто монстр,но диски могли сделать и по больше)

доллар)))ахаха)))что ты делаешь?)))прекрати!...

Просто шикарная модель, единственная из всей серии Mersedes достойный уважения аппарат. Сидел за рулем, и не раз, очень вдохновил.. Уж очень эта модификация на сайте радует, прям супер супер и еще сто раз супер))

Да ну. Практически любой Мерс заслуживает уважения.

Е класс для меня заслуживает больше уважения и внимания чем другие классы, если логически рассуждать то у Mersedes классы большинство для богатеньких людей и они эти машины используют как средство передвижения, тупо с точки А в точку В. А с этим классом и С классом можно сделать все что угодно, в плане тюнинга конечно. С-класс удобно и вполне нормально используют на трековых заездах)) Так то для моего вкуса мощность, скорость и внешний вид не все конечно, но наверное тебе не понять какими машинами я увлекаюсь, и какая у меня машина))

Да я уже понял, что тебе нравится))). Но мне больше по приколу катить в своём S600 c водителем. Ибо Киев - не гоночный трек))). Хотя шучу, Мерс не мой. Одной родственницы))) Но от этого он хуже не становится. А по треку я бы пролетелся на Ариэль Атом или чём-то подобном. Либо на Феррари 430 Скудерия, например. Хотя спорт/суперкары я тоже люблю. Как и внедорожники. Для каждого случая подойдёт свой автомобиль. Я не зацикливаюсь на одном варианте. Плюс не являюсь приверженцем универсальности. Лучше разные авто под разные задачи.

Mercedes этим и хорош братан)) у Mercedes есть такая фишка, к любому случаю есть свой автомобиль))

Админ добавь пожалуйста Mercedes E 63 AMG S от тюнинг отелье VATH

Довольно сильно усовершенствованный стандартный E 63 AMG 4Matic. ТТХ впечатляющие, при его-то массе. При том же объеме двигателя тюнеры умудрились выжать почти 300 лошадей сверху. У стандартной модификации стоит ограничитель максимальной скорости, но здесь всем его лошадям дали волю - и в результате его максимальная скорость выше, чем у спортивных купе McLaren-а. Сразу видно, что тюнеры проделали солидную работу, чтобы достичь таких показателей.