Логин: Пароль:

2015 Mercedes-AMG С 63 S Estate (S205)

38.9%
Все модели :   Mercedes-Benz   или    Mercedes-AMG
2015
C 63 S (W205)
  290 км/ч.
  4 сек.
  510 л.с.
C 63 S (W205)
2015
С 63 S Estate (S205)
  280 км/ч.
  4.1 сек.
  510 л.с.
С 63 S Estate (S205)
2016
C 63 S Coupe (C205)
  280 км/ч.
  3.9 сек.
  510 л.с.
C 63 S Coupe (C205)
— C-Class Estate - семейный универсал от Мерседеса. О'Кей. Но полтысячи л.с. и 3.9 сек до сотни - это сильно; заставляет поднапрячь воображение, для какого такого "семьянина" он предназначен. Впрочем, это же Мерс, наверняка со своими обязанностями Family-кара он справится на ура. Супер ТТХ разве что станут неожиданным сюрпризом чуваку на Cayman-е, вздумавшему с тобой погоняться. Но переплачивать за такой бонус - это опять же сильно.

Максимальная скорость: 174 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
280
км/ч
+

Разгон до 100 км/ч: (скорость ограничена)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4.1
сек

Мощность двигателя:  (375 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 700 Нм  при  1750  об/мин.
510
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
296
л.с. / т

Объем двигателя: 128  л.с. с литра   4 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3982
см³

Вес автомобиля: 3.38  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1725
кг

Цена:  80 000 $ 68 000  €
6 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2015 Mercedes-AMG С 63 S Estate (S205)
Рейтинг:  Mercedes-AMG  (Класс: Спортивные автомобили)
История автомобилей Mercedes-AMG (все классы)
2015 Mercedes-AMG С 63 S Estate (S205)
2015 Mercedes-AMG С 63 S Estate (S205)
2015 Mercedes-AMG С 63 S Estate (S205)
2015 Mercedes-AMG С 63 S Estate (S205)
2015 Mercedes-AMG С 63 S Estate (S205)
2015 Mercedes-AMG С 63 S Estate (S205)
2015 Mercedes-AMG С 63 S Estate (S205)
2015 Mercedes-AMG С 63 S Estate (S205)

1

Красивее седана, причем значительнее. Не знаю, зависит ли это от типа кузова, цвета или других факторов, но это так. Нельзя не отметить литье и пока еще привычные колодцы спидометра с тахометром вместо одного сплошного дисплея.

2

Да, мне он тоже показался гораздо лучше седана. Подозреваю, что по очень простой причине: в отличие от седана, Estate довольно трудно назвать копией S-класса. А поскольку именно это копирование (особенно сзади) больше всего раздражает, то попка универсала очень понравилась. Красивый и гармоничный "сарай", хотя заряженная "четверка" Ауди всё-таки привлекательнее.

3

очень красивый!Я в восторге,как всегда,Mercedes не накосячили с новым авто.Он прекрасен.Салон прекрасен,зад прекрасен,перед прекрасен.Двигатель V8 знает своё дело.9,5/10-моя оценка.

4

Да в Мерседесе сейчас что угодно можно назвать копией чего угодно без преувеличения: налепили одного и того же, только разных размеров, плюс ко всему загладили все до невозможности.

5

Да нет. Похожи только С и S-класс. Маркетинг, он такой. Да и корпоративный дизайн начинает лезть в жизнь мерседесовского дизайна. Остальные модели все различаются. Вот у кого один хрен, но разных размеров, так это у Ауди и Порше.
Хотя у Порше тоже лишь частично.

6

"Estate" ( и "Saloon" для седана), это, все таки, обобщающее англифицированное наименование. Более традиционным обозначением для немецкого универсала от Mercedes-Benz будет "T-Modell".

7

Двигатель - Daimler-Benz M 177 DE 40 AL ( 3982 см3; 83,0 х 92,0 мм; 10,5; два турбонагнетателя; 510 л.с./5500-6250 и 700 Нм/1750-4500). 7-скоростной автомат Daimler-Benz MCT ( I - 4,377; II - 2,859; III - 1,921; IV - 1,368; V - 1,00; VI - 0,82; VII - 0,728; задний ход - 3,416) с главной передачей 2,82 и возможностью подключения режима ручного переключения SpeedShift MCT. 490/1510-литровая вместимость багажного отделения. Снаряженная масса - 1780 кг, полная - 2260 кг. Максимальная скорость - 307 км/час ( при 5650 оборотах). Разгон до 100 км/час - 3,9 секунды, до 200 км/час - 13,0 секунды. 402 метра - 11,9 секунды ( 191,5 км/час).

8

Максимальная скорость - 307 км/час ? а у седана, что, меньше? 250 с лимитом и 290 без... Так что указать?

9

Да нет, просто Ричик (несмотря на многократные просьбы) продолжает указывать данные без ошейника, не упоминая о его наличии. Типа, и так очевидно.

10

Желаете, чтобы я приводил те данные по динамике, которые заявляет сам производитель? То есть, в зависимости от ситуации, "законодательно утвержденные" вне зависимости от самой модели бумажные 250/280/290 км/час ( для большинства топовых немцев), завышенные/заниженные ( в случае, для большинства британцев), и, просто, случайные, но легализированные Интернет-пользователями или фанами, показатели. Кроме того, заявляя определенные показатели, производители нередко специально дистанцируют свои модели в зависимости от рыночного сегмента, либо внутренней иерархии. Считаю, что будет вполне приемлемо, если на странице будут фигурировать заводские данные ( те самые 250/280/290 км/час), но в комментариях я продолжу указывать другие. На какие из них будут опираться пользователи - им решать.

11

У универсала - 307 км/час, у седана - 311 км/час, у купе - 314 км/час. По факту и по расчетам. По паспорту: 250 км/час с ограничителем ( и 290 км/час с ним-же, но перенастроенным на более высокие показатели) у всех, но у универсала решили не подключать фирменную опцию перенастройки и он, таким образом, стал необъяснимо медленным по сравнению с аналогичными по мощности седаном и купе.

12

Данные без ограничителя - это интересно, безусловно, и я всегда с интересом читаю эти цифры. Надо ведь знать, на что способна машина. Но чтобы люди не путались, надо одновременно указывать и фактические данные с ограничителем. Вот это я имел в виду.

13

C-Class Estate - семейный универсал от Мерседеса. О'Кей. Но полтысячи л.с. и 3.9 сек до сотни - это сильно; заставляет поднапрячь воображение, для какого такого "семьянина" он предназначен. Впрочем, это же Мерс, наверняка со своими обязанностями Family-кара он справится на ура. Супер ТТХ разве что станут неожиданным сюрпризом чуваку на Cayman-е, вздумавшему с тобой погоняться. Но переплачивать за такой бонус - это опять же сильно.

14

Сейчас обкатывается фейслифтинговый вариант С-класса. Пока я видел на тестах только седан ссылка ссылка. Ну, остальные (универсал, купе и кабрио) подтянутся тоже. Кроме, того 2018 нас ждёт и С-class T-Model All Terrain. Выглядеть он будет примерно вот так ссылка. Привод на все колеса и, вероятно, пневматическая подвеска с увеличенным клиренсом. Ну и защита днища и усиленный передний бампер, плюс расширенные колёсные арки с пластиковыми накладками - всё практически как у аналогичной версии Е-класса. Двигатели будут из списка агрегатов для других версий С-класса, в том числе мощные бензиновые и дизельные двигатели, с 333 л.с. в топовом варианте, который позаимствуют у C400. А далее, вроде как в 2021 году планируется выход CLC, "промежуточный собрат" между CLA и бывшим/настоящим CLS/будущим CLE. Вот один из рендерингов ссылка ссылка Хотя конечный автомобиль, веротяно будет выглядить несколько иначе. Моторы буду 4-цилиндровые с вспомогательной электротягой. Топовой версией будет новый 6-цилиндровый мотор на 435 лс, видимо тот рядный, упомянутый мной на странице Е-класса.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2021 McLaren Artura
2021 McLaren Elva
2020 Aston Martin Victor
2020 Czinger 21C Lightweight Track
2020 Toyota Camry TRD
2019 Cadillac CT5-V
2020 Rolls-Royce Ghost
2020 Alpina BMW XB7 (G07)
2021 Lister Stealth
2021 Alfa Romeo Giulia GTAm (952)
2021 Dodge Durango SRT Hellcat (WD)
2020 Mercedes-AMG GT Black Series (C190)
Последние добавленные (на модерации) :    
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2021 Cadillac Escalade Sport Platinum
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept
2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777