2014 Ferrari SP FFX

На Ferrari... По снегу ...))) по этому и абсурд, Ferrari должны оставаться заднеприводными и ни как больше.

Ааа, ГТР не суперкар, тогда да, тогда понятно, мне не о чем больше разговаривать с вами, господа, у которых кончились факты, поэтому несут чушь всякую.

Ты же отлично понял, что он имел в виду. Суперкар - это не только скоростная капсула, это еще и имидж - то бишь ручная сборка из материалов высшей цены и качества. Так что Ниссан не является суперкаром в полном смысле этого слова.

Ага, что еще придумаете, чтобы не называть суперкаром то, что им является априори. Давайте тогда не будем считать за людей всех, кто 18 лет не достиг, а также нищебродами всех, у кого айфона нет. Не надо придумывать абсурда. За материалами высшей цены и качества, это к люксовым авто. А если вам недостаточно того имиджа, который создал вокруг себя Ниссан, то вас, о господа, уже ничем не удивить, сидите и давитесь своими дорогущими материалами отделки.

Тырыкин тут ты не прав как не крути а GTR -это не скперкар, это отличный, быстрый спорткар, но не более того, если хочешь вбей в Google, там тебе будет определение Nissan GTR...

Ну от тебя-то я большего услышать и не ожидал. Тогда будь добр, ссылочку скинь, где черным по белому написано, что ГТР, это спорткар, а не суперкар.

Если ты напишешь в Google: Nissan GTR суперкар, тебе выйдут ссылки с сайтом или неграмотными статьями где пишут это суперкар, и тоже если напишешь Nissan GTR спорткар..., по этому нужно найти грамотное издание или тест-драйв, но могу объяснить новый GTR это предыдущий Nissan GTR(Skyline), который не был тоже суперкаром ни когда.

вот Тырыкин почитай, в первом же предложении черным по белому, как ты просил... ссылка

Они и остаются такими. Просто показали, что могут сделать полный привод. Ниссан ГТ-Р не считается суперкаром, как и его предшественник - Скайлайн. Имиджем не дотягивает, хотя по ТТХ уже то, что надо. Ну так ребята, Порше Бокстер и Кайман тоже не суперкары))) Вообще, суперкары - это те, которые преодолели барьер 200 миль/ч(в наше время, Тестаросса - суперкар в своё время, хотя 200 миль не перемахнула)))). Но можно с натягом назвать и тех, кто не преодолел, но производится компанией, которая производит суперкары. Ну Феррари Ф430 например или Калифорния, не совсем супер, но есть же у Феррари и Энцо, и ЛаФеррари, и 599 с Ф12. Имидж, блин. А Ниссан что? Ну подобрался по характеристикам недавно, но а имидж? Крутой, шустрый, но не супер. Скорее такой мускул японского разлива.

Не мускул, должен с задним приводом)), GTR-это спортивное купе (спорткар) Grand Тurismo и точка.

Она таки 2013-го года. Исправить надо. ссылка

Год на 2013 исправил. Она вроде как 2013-го.

А нет:)), это патентные изображения появились в 2013 году. Точнее в октябре название зарегистрировали. А затем и засветились скетчи. Презентовали ее вроде как в конце января 2014-го. Так что меняю назад:)). Упс, ошибочка вышла:)).

Эта карточка пусть уходит в коллекцию нашего анти-комментатора. Некоторые утверждают, что он родился в шведской семье.., а некоторые другие считают, что он родился в "шведской" семье... Вполне может оказаться, что правы и те и другие, потому как истинное его происхождение покрыто мраком, и кроме того, что его зовут Стиг, о нём не известно больше ничего.

В самом начале года 2014 года на закрытой презентации был представлен Ferrari из программы One-Off, получивший название SP FFX. Сделан он был по заказу японского бизнесмена на базе Ferrari FF. Кузов "донора" был переработан: вместо высокой задней части теперь были плавно ниспадающие линии, которые по сути превращали SP FFX из шутинг-брейк в купе. Переднему и заднему бамперам придали более агрессивный вид, сбоку и на капоте можно заменить «жабры»-воздухозаборники, а крыша обнажает «голое» углеволокно. Автомобиль получил красный цвет и белую гоночную ливрею с надписями «SP FFX» и «Scuderia Ferrari». Двигатель V12 мощностью 660 л.с. и система полного привода 4RM, взятые от FF остались без изменения.

Шестой автомобиль в фирменной программе Special Project. Заказчик и владелец - Шин Окамото ( Shin Okamoto). В отличие от предыдущих и большинства последующих SP-каров, получивших ( разве что, за исключением P540 Superfast Aperta) цифровое обозначение SP-проекта, данный автомобиль, вместо со следующим, SP America того-же 2014 года, оказались лишены данного атрибута принадлежности. Либо, что вероятнее, его SP-индекс остался запечатлён лишь в недоступной для нас внутренней технической документации проекта.