2014 Bentley Grand Convertible Concept

Ну наконец у Роллса Фантома Дропхэд купе проклюнулся достойный конкурент!!! Выглядит очень круто, гармоничнее Роллса. Мне автомобиль понравился.

Тот же Mulsane, но с открытым кузовом. Только, почему Grand? Выглядит не больше обычного Bentley ( который, конечно, совсем не маленький), или дело в возложенных на него надеждах о возвращении в престижный класс, где он окажется на голову выше конкурентов? Или дело в почти трехтонной массе, достойной грузовика? Обратил внимание на дефлектор за передней аркой, стилизованный под букву "В", еще одно ненавязчивое напоминание о престижной марке. А "китайские фонарики" светотехники, похоже, пришлись по душе английским дизайнерам.:))

Мне не очень. На седане эта морда сердитого носорога смотрится хорошо, но кабриолет получился таким же унылым чемоданом, как и соответствующий Роллс.

Сам ты унылый чемодан. Твои американо-кары - чемоданы, а это кораблик на колёсах. Не обижай его))). Почему китайские фонари? У Бентли всегда была круглая оптика, ну кроме недоразумения 80-90-ых))).

Шикарный автомобиль действительно похожий на кораблик с колесами!) Вид салона сверху на третьей фотографии напоминает рубку дорогого катера.

Замечательная машина особенно в таком варианте цвета. А внешность Mulsane только делает лучше. Жду серийной версии.

Как раз в 80-90-х годах и сформировался для меня образ "настоящего" Bentley. А также, других автомобильных марок, и самого автомобиля, вообще. Для большинства посетителей нашего рейтинга, таким временем стали более поздние 90-е годы прошлого века, а то и нулевые текущего. Потому и сложно иногда нам понять друг друга, оцениваем разное и по-разному, соотнося и сравнивая рассматриваемую машину именно со своим "правильным" обликом. А "китайские фонарики" потому и называю таковыми, что ( на мой взгляд) смотрятся они излишне крупными, несерьезными и дешевыми, как китайский светодиодный ширпотреб.

Для меня облик сформировался намного раньше. Просто в 80-ых почти у всех, окромя Феррари и Ламбо, ну может ещё нескольких контор,(там Мерсы некоторые) наблюдался период "Закатто Дезигно"))). Ну реально эти дурацкие коробки с угловатыми формами сложно поставить в один ряд как с тем, что было до них, так и с тем, что было после. Что до Бентли, то если им сейчас прикрутить прямоугольные фары, то их опять как и в 80-90-ых, не отличить от Роллсов. Это просто раздражает. По той же причине меня напрягают и классические американцы. Да, были красивые авто, в отличие от 80-ых, НО, было всего несколько кузовов, которые кочевали от модели к модели, и от марки к марке(!!!). И ладно соплатформенные Челленджер и Барракуда(у которых были минимальные отличия), но целый эшелон практически однотипных моделей от фирм, не связанных между собой- Крайслера, Линкольна, Кадиллака -это полный П...Не люблю я такое. Ни тебе дизайна,ни технологий(я описал про технологии на странице Мустанга).Прямо застой какой-то.

Хорош " бентляка " , да уж больно тяжёл да дорог ... Ему бы ценку то хотя бы эдак раза в два сбросить - стало б в самый раз !
Да и диски слишком подчёркнуто простоваты - почти как у первой Мазды 3 !

Это концепт. Цену серийной версии не озвучили пока.

А почему концепт, что здесь концептуального?...

Ну это ты у инженеров и руководства Бентли спроси))). Наверное то, что это кабрик на базе Мульсанн. Ну и то, что это не серийная машина.

В профиль он безподобен. А в 3/4 этот "бегемот" еще и улыбается!!! Про массу могу сказать следующее: " Носорог плохо видит, но при его массе - это не его проблема!"