2014 Bentley Flying Spur Mansory

Никогда не являлся фанатом работ Мансори. Сток меня привлекает намного больше абсолютно во всем.

Именно эта работа Mansory не плоха даже очень, но есть где они перебарщивают, как будто не знают когда остановиться, и получается какая-то разноцветная машина с кучей хрома, и ядовитым смешным салоном, что вызывает отвращение. Это беда Mansory...

Ну на любителя))) Коим я являюсь. Радует, что не нахерячили карбона здесь, как в Роллсе Фантоме. Это ж не суперкар))). Хотя характеристики очень даже супер. Первый люкс-седан, потеснивший монополию брабусовских Эсок. Сделана в том же ключе, что и Mansory Wraith. Очень красивая цветовая гамма как внутри, так и снаружи.

Я большой фанат двухцветной раскраски, а если уж такое сочетание цветов... Машина прекрасна. Мансори не стали менять дизайн, за что им огромное спасибо - Флайн Спур некуда улучшать. Они просто покрасили его в коричнево-серебристый, сделали офигенный салон и немножко поработали с движком. Замечаю, однако, что работы Мансори становятся всё более бешеными: люксовые седаны и джипы они доводят до 800-900 коней, а для суперкаров уже и 1200+ л.с. обычное дело. Надеюсь, они отдают себе отчет в своих действиях, потому что мощность - это не то, про что можно сказать "слишком много не бывает".

Великолепная работа. Именно эксклюзивной отделки салона и двухцветной окраски Флаинг Шпуру не хватало для звания настоящего Бентли. А доработка двигателя в таком роскошном автомобиле это лишь вишенка на торте.

Ну и как всегда, великий Я иду против системы) Пусть,ттх отличные. Цветовая гамма внешне...шта? Красивая? Как можно бизнес-седан высшего класса покрасить в...коричневый? Это же люкс! Люксовая какашка :-D

Серьезный экземпляр, никто еще не заставлял Бентли массой в 2 с половиной тонны уделывать со старта добрую половину суперкаров не только средней руки, но и классом повыше. А вот двухцветная гамма мне здесь не по душе, как у Wraith: автомобиль визуально выше становится что ли, потому как от внешности стоковой модели ощущения совершенно другие.

Отличный Бентли. Хороший у них премиюм класс получился. Я конечно не очень так люблю мансори, но этот экземпляр меня порадовал!

А мне оба эти авто понравились. И Роллс, и Бентли. Расцветка чумовая. А вы заметили этот трюк на рекламных фото? Роллс едет явно вечером или под утро, явно видно, что время суток точно не дневное. Типа в сумерках, и цвет синий с этим ассоциируется. Синий хром, кстати, обалденно Роллсу подошёл. А здесь Бентли видимо в этом же лесу, но днём, при солнечном свете, и коричневый хром выглядит здорово. Точнее не коричневый, я б сказал это ближе к меди. Типа две тачки: "светлая" и "тёмная"))). Мне как раз эта расцветка у них и понравилась. Шикарно выглядят!

внешность не понравилась. Так на любителя. но ттх и салон меня довольно удивили.

А как по мне: Мэнсори практически из всего делает дорогущий колхоз, а именно этот автомобиль меня не напрягает вообще ничем. Да и для меня лично, выглядит куда более благородно, дорого и интересно, нежели донор.

900 лошадей? Всего-то?:)А с другими мнениями я согласен. МЭнсори в большинстве своем делает не очень достойный тюнинг. Я не считаю произведения этой тюнинг-ателье произведениями искусства, не чувствуется это. Вообще мне кажется они бы и в машину для папы римского вставили мотор от танка (имею ввиду ненужную мощность). Красота в данном автомобиле исключительно в самой Бентли. А 900 лошадей меня особенно раздражают.

Мне нравятся работы Манзори в первую очередь за яркость и необычность. За использование дорогих и качественных материалов. В большинстве своём они как раз делают очень достойные вещи. Взять например предыдущий Гелик от Манзори. Который G-couture. Думаете там просто мощность подняли увеличив давление наддува?))) Хах, если бы))). Красота здесь в расцветке, дисках, САЛОНЕ))), ну и в обвесе. Обычный Флайн Спур - теперь просто рядовой членовоз.))) У ж я то видел его в живую и не раз))).

"Мансори не стали менять дизайн, за что им огромное спасибо - Флайн Спур некуда улучшать." Да, только заменили капот, крышку багажника и передний бампер))). И, кстати, не зря.

Эпатажному стилю Мансори здесь места не нашлось - изменений минимум и внешне, и в салоне. Интерьер после доработки стал разве что ещё элегантнее, а по кузову ограничились чуть другим бампером да двухцветным окрасом. Вопреки своим традициям, здесь Мансори основное внимание уделили технической доработке: Бентли стал мощнее аж на 300 лошадей и на секунду быстрее в начальном разгоне, что делает его чуть ли не быстрейшим автомобилем такого класса.