2015 Audi TTS Coupe

Первый ТТ, который мне действительно понравился. Форма кузова осталась той же, что и у двух предыдущих поколений, и в первый момент меня это огорчило. Но здесь эта форма удивительным образом гармонирует с острыми гранями и прямыми линиями, совершенно нехарактерными для прошлых ТТшек. Так что от меня 10, при том что ни одна из ранних ТТ не получала от меня больше 7.

И какой смысл её добавлять? Лучше бы подождали TT-RS.

Ну у нас как бы принято добавлять не только RS, но и S. То же самое с 63/65 AMG. И вообще, странно видеть подобные высказывания от человека, ратовавшего за добавление нового S500 Coupe.

Совсем неожиданно было увидеть, что и без того мощной и элегантной ТеТе-шки прилепили и агрессию. По мне здесь она не весьма сочетается. По мне лучше второе поколение.

Мне вот интересно, до чего в конечном итоге смогут прогрессировать фары Ауди, потому как эра светодиодов и острых угловатых фар началась года 4 назад, и пока не собирается меняться. Меняется, но незначительно, форма и содержание, а в общих чертах это одно и тоже. В конце концов вообще придумают наклейки какие-нибудь, которые будут ярко светиться и которые без проблем можно будет заменить.

Во-первых, я не ратовал. А просто был не против по личным убеждениям. Во-вторых его так и не добавили. В 3-х не принято у нас 63 AMG добавлять. А добавили только 63 Гелик, Эску и SL. Ну с Геликом ясно, он то исконно восьмицилиндровый, и 63-ий - идеологический приемник 55-го. С S-классом, как я понял, не дождались 65-го просто. Да и впервые полноприводный. Заинтриговал. А c SL я, честно, сам не понял смысла добавления 63-го. Если так, то давайте соберём зоопарк из всех 63/65 и 55/65. А ещё были ведь V12: 60, 63, 70, 73. А ещё все Мерсы с АМГ-паком, кроме того, есть ещё фишка Mercedes Sport. А ещё Гелик с движком SLR. А отдельно и бронированные добавим))) Я не против. Только лучше бы новые МакЛарены для начала, Мазерати, Альфу, Гелики Хаманн и Манзори(который Сперанза), и протухшие новинки прошлого года: ИталДизайн Паркур Купе и Кабрио. Альфа Диско Воланте тоже хороший кандидат.

Лично мне нравится больше старое доброе 2-е поколение. Да, эти фары выглядят современно, но меня тянет старое поколение.

Рубленная передняя оптика и решетка радиатора как-то, не то. Но и другие сложно представить. Слава даунсайзингу. Теперь даже с 2-литровой рядной "четверкой" ( правда, весьма и весьма турбонаддувной) можно получить достойный спорткар. С RS, видимо, смогут выдавить не меньше 350 сил.

Не,ну здесь явно 10-ка. Пусть даже он не кардинально изменился от предыдущей генерации,но зато выглядеть стал намного лучше и агрессивней. Плюс ко всему ураган по динамике - 4.7сек до недавнего времени могли сделать топовые суперкары плана 911 и прочих,а сейчас ТТ-S это делает всего с 300 конями на борту. Думаю он стоит своих денег. Интересно было бы увидеть TT-RS.

Ауди ТТ будет ТТ-шкой в любом случае.Да машина мощная,да и в салоне"минимализм",но вся публика заинтересована внешним видом!Задняя оптика кажаться очень (если можно так сказать)милой,но спереди....Вообще,издалека,в жёлтом цвете и с тёмными дисками кажется ещё ничего,но дальше больше!Белые спицы на красном авто?Ладно дело не в дисках,просто они пытались сделать монстра на вид,а получилось...,ну вы сами видите!А вот ТТХ,опять-же говорю очень "приличные",особенно разгон!

Спицы скорее серебристые.

Lexx,да даже не в спицах дело)

Мощность - 228 КВт, или 306 ( 310) л.с./5800-6200, максимальный момент в 380 Нм доступен в диапазоне от 1800 до 5700 оборотов. Масса с 6-ступенчатой механикой - 1365 ( 1440) кг, с 6-скоростным S-Tronic-ом - 1385 ( 1460) кг. Динамика, соответственно, 271/ 270 км/час и 4,9/ 4,7 секунды до сотни.

В первых двух поколениях Audi TT напоминал какой-то "детский" спорткарчик: слишком уж весёлый и игрушечный был у него видок. В третьем же кузове он сильно изменился, благодаря новым рубленым формам и резким линиям теперь ТТ похож на настоящий спортивный автомобиль, пусть и небольшой. А мотор от Golf R и полный привод делают его достаточно быстрым - ещё не мини-суперкар, как TT RS, но уже гораздо больше, чем просто молодёжное купе.