Настолько нравится линейка Centennial, что даже это чудо кажется привлекательным. Стремительный и приплюснутый профиль, что для машин с таким кузовом вообще нехарактерно. И только сейчас, глядя на этот шутинг-брейк, я понял, что стало первым хэтчбек-суперкаром. Lambo Espada имеет почти такие же линии кузова.
2
Все в данном автомобиле объясняется одной просто фразой: это Загато. А что это за фары такие причудливые - это Загато. А кто это такую корму Астону приделал - это Загато. А кто сотворил это чудесное безобразие - это Загато. И действительно, никак иначе это не назовешь. Если смотреть на все эти изыски, как на отдельные элементы, то красоты в них мало, но в совокупности они дают очень привлекательный автомобиль.
3
Фары причудливые, а корма - вполне себе корма, не далеко ушла от Бентли Конти ГТ (стоковой). Даром что реализовано это лучше здесь. С причудами у меня лично Загато не ассоциируется. Причуды - это Sbarro, изящество - Pininfarina, Футуризм - Bertone, ну есть ещё причудливые Ghia, необычные Stola, оригинальные Castagna, технически продвинутые и необычные Rinspee, есть ещё и Carrozzeria Touring с нестандартными взглядами на кузов автомобиля, были самобытные Frua, своеобразные Michelotti, странные Drogo, стильные Vignale (вроде ещё есть). Zagato - это скорее гоночное наследие: двойной пузырь крыши, аэродинамичный силуэт, обрубленная корма. Из трёх Астонов этой юбилейной линейки Centennial этот мне нравится больше всех. Если Купе ДБС и спайдер ДБ9 выглядят спокойнее, тяжеловеснее, в противовес стремительным стоковым версиям, то этот автомобиль более всего напоминает пулю! Шикарное авто. Один из тех, от которых у меня слюни текут и хочется купить. Как и Феррари ФФ,Астон Ванкуиш новый,Мак 570с, 675ЛТ купе и спайдер и некоторые другие, например Порше Кайман ГТ4 и Ламбо Авентадор Манзори Карбонадо.
4
Летом 2013 года ателье Zagato анонсировало о скором появлении третьего специального автомобиля из юбилейной "столетней" серии Centennial. На этот раз за основу была взята "промежуточная" модель компании, Aston Martin Virage Coupe. Оставив ходовую часть и силовую установку с 497-сильным мотором АМ25 и 6-скоростным автоматом Touchtronic 2 без изменений, Норихико Харада, бывший тогда шеф-дизайнером знаменитого ателье, сосредоточился на внешнем дизайне. Кроме того ( какая мелочь :)) ) купе решено было превратить в 3-дверный спортуниверсал. В марте 2014 года, как раз к Женевскому автосалону, автомобиль, получивший обозначение Virage Shooting Brake Zagato Centennial был готов, а 7 сентября 2014 года он был представлен широкой публике на престижной французской автовыставке Chantilly Art & Elegance Concours d’Elegence, которую покинул уже как собственность одного из европейских толстосумов, считающих себя коллекционерами.
5
Вот сейчас обидно стало))).
6
Тебе то что? Не о тебе же речь. Или, все таки, рассчитывал, что эксклюзивный автомобиль будет дожидаться, пока ты разбогатеешь на дополнительные 300 тысяч?
7
А почему именно 300 тысяч? И в какой валюте?))
8
Примерно в столько я его оценил. Пусть будет в фунтах. Все равно, означенные два миллиона за него может отдать только не очень здоровый человек. Например, ортодоксальный фанат, или коллекционер.
9
Ну почему? Автомобиль существует в единственном экземпляре. Что уже накручивает цену. Не только потому, что он такой один и можно развести покупателя на деньги. На разработку дизайна с нуля уходит много времени и сил. Нужно заново делать все расчёты, заботиться о безопасности водителя и пассажиров, пешеходов при столкновении. То есть заново проходить все этапы создания дизайна авто. Плюс имя вроде Загато или Пининфарина с Бертоне и прочими - это ещё плюс к цене. Если бы вышла ограниченная серия в 20-50 автомобилей, то цена была бы ниже. Автомобиль тем дешевле, чем больше людей могут за него заплатить.
10
Насчёт здоровый или нет. Не считаю фанатов какой-либо марки, кроме особо радикальных, нездоровыми. Что до коллекционеров - вполне нормальные люди. Ну есть такая фишка. Кто-то любит коллекционировать что-то, какие-то предметы и т.д. Если не любишь ты, это не значит что они нездоровы, а ты здоров. Я тоже могу назвать нездоровыми любителей играть в футбол в жару. Ну или в дождь. Либо идти с матча и орать "Спартак чемпион!!! Побеждает только он". Хотя все мы прекрасно понимаем, что какие-нибудь бразильцы его разложат в два счёта, а полгода назад его уже разложили какие-то, я там знаю, "Лацио", например. Но есть такие совсем отбитые фанаты футбола. Так что коллекционеры на фоне футбольных фанатов (это я не об ультрас ещё) и людей готовых подраться с родственниками из-за какого-то политика, выглядят вполне адекватно. Люди с творческим подходом, имеющие тягу к произведениям искусства, инженерного в данном случае, всегда вызывали у меня уважение.
11
Из изначально уродливого авто сделать еще более уродливый шутинг-брейк?
Это - ж@па дизайна!
Это Virage-то уродливый?! Потому как именно он в основе этого шутинг-брейка.
13
Vitus: Это я не про Virage а про всю линейку Centennial
14
Но вообще они все на основе DB9
15
Ну, технически почти да. Основа у всех одна. Отличия в настройках подвески, некоторых деталях шасси и мощности мотора. Но, строго говоря, в названии каждого из трёх присутствует название донора.