Логин: Пароль:

2014 Arash AF8

47.8%

Максимальная скорость: 199 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
320
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.5
сек

Мощность двигателя:  (404 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 712 Нм  при  4000  об/мин.
550
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
458
л.с. / т

Объем двигателя: 78  л.с. с литра   7 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
7011
см³

Вес автомобиля: 2.18  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1200
кг

Цена:  250 000 $ 209 000  €
18.8 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2014 Arash AF8
Рейтинг:  Arash  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Arash (все классы)
2014 Arash AF8
2014 Arash AF8
2014 Arash AF8
2014 Arash AF8
2014 Arash AF8

1

Определенно лучше их прошлой попытки что-то создать, но до красивого автомобиля им до сих пор далековато.

2

Когда видел новости об этом авто, думал что-то дельное выйдет. Но вышло нечто ужасное. Сперва казалось, что вид спереди еще более менее. Но стоит присмотреться. Фары... Они самого простятского дизайна, по линии контура капота. Ощущение, что их влепили с первого предложенного эскиза. Видно, что пытались сделать их современными и красивыми с помощью модных полосок светодиодов, но картины это не исправило. Воздухозаборники... странное расположение, скорее в угоду хорошему охлаждению тормозов, но выглядит коряво. Возникает непреодолимое желание опустить их прорези ниже по одной линии с верхней кромкой переднего сплиттера. Вот так, например - ссылка (сорри за корявость уже с моей стороны, делал в пэинте, потому как опыта работы в фотошопе нету).

3

Профиль выглядит достаточно грубо по сравнению с, предполагаемой производителем, "миловидной" передней частью автомобиля. Еще больше портят картину не в тему торчащие воздухозаборники, аля Мустанг, за боковыми стеклами. Задняя часть проста как доска, да еще и с какими-то фонарями-блестяшками. На дешевых, игрушечных, китайских машинках такие обычно лепят. Помнится, у Вебер Фастер подобные, вроде бы. Но тот, в целом, будет покрасивее. С характеристиками все получше, хотя разгон при такой удельной мощности мог быть быстрее. Да и цену задрали высоко.

4

Сзади получилось нелепо ( похоже на стиль дизайна Вебер Ф1 ), а спереди..ну, получше чем у его старшего брата. ТТХ отличные.

5

Видимо, тот-же доработанный корветовский двигатель LS7, что и на ранней версии AF10, то есть, 7011 см3, 550 сил/6400 и 712 Нм/4000. Либо, стандартная версия с Z06 - 505 л.с./6300 и 637/4800.

6

Лучше,чем прошлая модель,но все равно плохо.

7

Не тянет он на конкурента тем, кого называли в новостях про Араш: 458ая, МП4-12С и Хуракан. Для ставшего уже историей Гальярдо или Р8 да, но не для вышеперечисленных ребят.

8

Ваниш, согласен полностью! Будь морда машины такой, какой ты показал, спереди смотрелось бы очень привлекательно и даже красиво. Но профиль этого творения неунывающих горе-мастеров смазывает всё положительное впечатление от удачного носа, а зад настолько необычен, что хочется назвать его безобразным. Форма кормы напоминает вмонтированный в корпус сундук, и настолько задирать этот сундук кверху было, мягко говоря, не лучшей идеей. Фонари подошли бы, будь зад другой формы, но на этом чемодане они смотрятся как приклеенные вручную. Ну и спойлер этот, снятый со Скайлайна. Делайте со мной что хотите, но машине за полмиллиона долларов не очень идет спойлер, будто бы привинченный владельцем, недовольным унылостью зада своей машины и желающим как-то его улучшить, но в итоге сделавшим только хуже. В общем, как я уже говорил, прогресс налицо, но на достигнутом останавливаться еще рано.

9

Что вы хотели от автомобиля с названием Араш: вы настоящего Араша видели, да на большинство иранцев, как в случае с основателем компании, гляньте, прекрасной внешностью они не блещут.

10

На 1-фото на низком разрешении(мобильник) смахивает на "изворотливого потомка",т.е.на P1.сначала подумал что на сайте появился его младший брат P13. Спереди ниче.а вот сзади это ужасный ужас.

11

Чем тебе дизайн не нравится? По мне так отлично выглядит.

12

Неплохо по дизайну, хотя цена, я бы сказал, слегка высока, не по ттх. В принципе очень даже ничего.

13

если бы ему надо было дать поганяло - это был бы "свирепый топор"

14

Если начинать приглядываться, то спереди этот автомобиль - Ferrari 458 Italia, сзади - Fornasari GIGI 311GT, а в середине - Arrinera Venocara GT. Вот только всё это рублено топором и упрощено до максимума, видимо, у дизайнеров фантазия закончилась. Про оптику вообще сказать нечего - по-ходу, свинтили с брошенных машин на автосвалках.

15

Это что ещё за ерунда?

16

А меня зацепил. Достаточно самобытный дизайн. Правда местами неказистый. Немного напоминает игрушечную машинку:). Ну, пусть чуваки стараются. Постепенно что-то вымучать должны.

17

Вроде все хорошо по дизайну спереди сбоку, но почему нельзя было сзади не повторить дизайн от Nissan GT-R, задней оптики и в целом дизайн повхожим сделать.

18

Значит, такой задачи не стояло, разве не очевидно? Комментарий 14 - лютый бред. Ferrari 458? Fornasari 311GT? М-да, автор коммента пристально приглядывался, мне такое не под силу.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2021 McLaren Artura
2021 McLaren Elva
2020 Aston Martin Victor
2020 Czinger 21C Lightweight Track
2020 Toyota Camry TRD
2019 Cadillac CT5-V
2020 Rolls-Royce Ghost
2020 Alpina BMW XB7 (G07)
2021 Lister Stealth
2021 Alfa Romeo Giulia GTAm (952)
2021 Dodge Durango SRT Hellcat (WD)
2020 Mercedes-AMG GT Black Series (C190)
Последние добавленные (на модерации) :    
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2021 Cadillac Escalade Sport Platinum
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept
2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777