Логин: Пароль:
Поддержите сайт!  

2013 TVR Tuscan Vulcan by Str8six

54.3%
2013 TVR Tuscan Vulcan by Str8six

Максимальная скорость: 199 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
320
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.5
сек

Мощность двигателя:  (362 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 569 Нм  при  4600  об/мин.
492
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
447
л.с. / т

Объем двигателя: 80  л.с. с литра   6.2 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6162
см³

Вес автомобиля: 2.24  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1100
кг

Цена:  170 000 $ 146 000  €
13.4 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2013 TVR Tuscan Vulcan by Str8six
2013 TVR Tuscan Vulcan by Str8six
2013 TVR Tuscan Vulcan by Str8six

1

Автомобиль с довольно интересной предысторией. Если верить тому, что мне удалось разыскать о нем в Сети, после того, как британскую компанию выкупил российский бизнесмен Николай Смоленский, она, и так, пребывая в состоянии перманентного кризиса, чуть было окончательно не рухнула. Всё-таки, наши бизнесмены-олигархи, скорее по " потратить", чем по " заработать", а здесь нужен был тонкий подход с " ручным управлением ситуацией".

2

В 2006 году, компания TVR с горем пополам выпускала штучные TVR Tuscan S ( так называемая Mk.II) с 4-литровыми 400-сильными моторами - переделками ягуаровского AJP V6. И, у нового руководства появилась идея, что если заменить 6-цилиндровый рядный мотор на V8, то автомобиль станет лучше, популярнее, более востребован и начнет приносить прибыль. Проект назвали Tuscan Mk.III и начали думать. Инженеры предлагали два варианта: взять используемый на Chimaera 286-сильный 4,5-литровый V8 и " урезав" его до 4-литрового объема, форсировать, либо, использовать 4,2-литровый Jaguar AJP V8, мощностью 298 сил.

3

И в том, и в другом случае, чтобы хотя-бы выйти на уже имеющуюся 400-сильную мощность, двигатели пришлось бы форсировать, например, установкой нагнетателей. А у компании ( почему-то?), чем дальше, тем с финансами туговато становилось. Однако, Смоленскому очень хотелось автомобиль, вроде разрабатываемого в 2002-04 годах полугоночного 420-сильного Tuscan R, но, более дорожного и технологичного. Поэтому, когда дело пошло совсем туго, он взял инициативу в собственные руки: один из последних выпущенных кабриолетов Tuscan S отправил в тюнинг-ателье str8six.

4

Здесь я немного альтернативлю, ибо, в некоторых источниках говорится не об одном, а о двух автомобилях ( возможно, купе и кабриолет), да и сама личность заказчика не идентифицируется. Главной идеей тюнинга была ремоторизация автомобиля с родного TVR-овского, на, какой-нибудь, достаточно массовый, надежный, доступный, но, при этом мощный V8, в качестве основного претендента на титул которого Смоленский рассматривал 436-сильный шевролетовский LS3.

5

К сожалению, так и осталось непонятным, когда-же были проведены эти работы. Исходя из логики, автомобиль был отправлен британским тюнерам приблизительно в середине 2007 года ( как раз тогда Смоленский попытался продать завод американцам, что и определило выбор мотора, а затем, за папины деньги выкупил его обратно) однако, когда, в 2013 году результат их деятельности был показан, сама компания под его управлением уже окончательно прекратила существование.

6

Таким образом автомобиль, который должен был стать новым Tuscan MK.III и показать, что " начальство лучше знает", как делать суперкары, чем сами инженеры, так и остался в роли штучного тюнинга. Насчет мощности и, даже, силовой установки данного автомобиля, также, имеются разночтения. В одних источниках это стандартный 436-сильный LS3 ( на что как бы намекает достаточно скромный крутящий момент в 569 ( может, всё-же 575?)Нм), в других - его форсированная ( до 485( 493) сил?) версия, в третьих, вообще, ему приписывают 7-литровый 505 ( 512)-сильный LS7 от Corvette Z06.

7

Кстати, нашел подробности здесь: ссылка Там, в подвале есть небольшая статья, где описано, с какой самоотверженностью Смоленский и str8six почти шесть лет боролись за проект Vulcan 485... Да, и, вообще, за существование бренда TVR.
Поддержите сайт!  
Рисунки автомобилей в галереях дизайна!
sketch-2021-mazda-mx-30.php
sketch-2016-bmw-x2-concept.php
sketch-2015-rinspeed-etos-autonomous-hybrid.php
sketch-2021-bmw-m3-competition-g80.php
sketch-2020-touring-aero3.php
sketch-2017-peugeot-instinct-concept.php
sketch-2006-audi-roadjet-concept.php
sketch-2019-infiniti-qx-inspiration-concept.php
sketch-2018-pagani-huayra-roadster.php
sketch-2020-porsche-panamera-turbo-s-971.php
sketch-2019-lexus-lf-30-electrified-concept.php
sketch-2011-mercedes-benz-cl-class-c216.php
sketch-2019-jaguar-i-pace-ev400-hse.php
sketch-2013-mitsubishi-ar-concept.php
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2021 BMW M4 Competition (G82)
2020 Ferrari Omologata
2020 Cupra Formentor
2021 BMW M3 Competition (G80)
2020 Touring Aero3
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
2021 Audi S3 Sportback
2020 Mini Clubman John Cooper Works (F54)
2020 Ford GT Le Mansory
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
1996 Heuliez Intruder
1999 Status & Class OPAC Contender XG
1960 TVR Grantura (MkII)
2021 Lister Stealth
1981 Panther De Ville Saloon
2010 Abarth Punto Evo esseesse (199)
2021 Ram 1500 TRX (DT)
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777