2013 Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe Series II

Яхта, а не автомобиль. Не представляю, как вообще можно, управляя такой машиной, ощущать себя за рулём автомобиля. Всего лишь огромная и очень комфортная "инвалидная коляска" для доставки хозяина из А в Б.

Действительно, дорожная яхта. Но для этого он и задумывался. для спокойного перемещения в своё удовольствие. Тот редкий случай, когда кабрио мне нравится больше, чем купе. Как и в случае Mercedes SLS AMG.

Если какой-то из Rolls Roycе-ов и можно назвать дешевкой, то для меня таким стала данная версия Drophead Coupe. Кургузый, нескладный, еще и со складной крышей.

А что ты имеешь против мягкого верха? Это вообще давняя традиция у Роллса. Вот новомодный жеский складной верх или съемный Тарга - это было бы бредово. Кабрик смотрится гармоничнее купе, хотя это конечно мое мнение. Но вот на мягкий верх зря наезжаешь))).

Ну, да, до сороковых годов мягкий верх это было вполне достойно для Rolls Royce. А нынче Rolls Royce с мягким верхом смотрится попросту дешевкой. И, лично мое мнение: синий, либо голубой цвет для Rolls Royce - самый неудачный.

Мне мягкий верх нравится. Придаёт винтажности облику. Жесткий складной верх - продукт более современных технологий, которые не очень вяжутся с обликом прогулочного спокойного кабриолета, плюс добавляют лишние килограммы. Роллс хорош в любом цвете))). Если сугубо субьективно, то мне у Роллса серый не нравится. Он ему идёт, но он скучный. Именно глянцевый серый. Металлик как здесь на фото - это ещё куда ни шло. Синий и голубой мне нравятся. Красный ему не очень идёт. Жёлтый, зелёный - вообще никак не идут.

Снаряженная масса европейской версии - 2630/ 2705 кг, американской версии - 2719/2794 кг ( стоимость базового автомобиля в 2015 году - 494.500 долларов).