Логин: Пароль:

2013 Nissan GT-R Nismo GT3

49.1%
Все модели :   Nismo   или    Nissan
2013 Nissan GT-R Nismo GT3
Трековый 
2012
GT-R
  315 км/ч.
  2.7 сек.
  550 л.с.
GT-R
2013
GT-R Nismo GT3
  310 км/ч.
  2.6 сек.
  550 л.с.
GT-R Nismo GT3
2014
GT-R Nismo
  320 км/ч.
  2.6 сек.
  599 л.с.
GT-R Nismo

Максимальная скорость: 193 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
310
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2.6
сек

Мощность двигателя:  (404 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 637 Нм  при  5000  об/мин.
550
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
423
л.с. / т

Объем двигателя: 145  л.с. с литра   3.8 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3799
см³

Вес автомобиля: 2.36  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1300
кг

Цена:  600 000 $ 484 000  €
45 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2013 Nissan GT-R Nismo GT3
Рейтинг:  Nissan  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Nissan (все классы)
2013 Nissan GT-R Nismo GT3

41

Про задний привод я в курсе. :) Ламбо, Ауди - тоже с задним все. А вот про запрет на наддув не знал. Вроде же в GT3 он разрешён. А есть в этих классах какие-то ограничения на объём или тип двигателя? И какая максимально разрешённая мощность: 550 для GT3 и 600 для GT1?

42

Сказать определенно по поводу требований к моторам не могу. Знаю лишь то, что GT3 и GT4 имеют более демократичный регламент и поэтому получают все большее распространение не только в интернациональных чемпионатах и гонках на выносливость, но и в национальных гоночных сериях.

43

Омологация на этот автомобиль. 030 GT3: GT-R Nismo GT3 01.04.2012 - 2019 год. Омологация на версию GT1. 003 GT1: JPN 01.05.2009 - 2020 год. Nissan Motor Corp. GT-R (R35); 101 GT1 JPN 01.04.2010 - 2017 год Nissan Motor Corp. GT-R (R35). Для того, чтобы выполнить новые технические требования FIA для класса GT1, стандартный 3,8-литровый ( 3799 см3) двигатель VR 38DETT был заменен на более крупный, но безнаддувный 5,6-литровый ( 5552 см3) VK 56DE, мощностью 590 л.с., с максимальным крутящим моментом 650 Нм, а полноприводную трансмиссию заменили на заднеприводную.

44

В 2008 году, кроме 3,8-литровой "турбошестерки", с которой GT-R выступал в национальном чемпионате в группе GT300, для участия в более высоком классе GT500 была подготовлена версия CBA R35, с 4494-кубовой безнаддувной "восьмеркой" Nissan VK45DE, которая дебютировала уже 1 марта 2008 года на тестовых заездах в Судзуке ( при этом команда Nismo, использующая две из пяти вышедших на старт машин, завоевала победу). Дебют версии GT-R GT1, которая и использовала более объемный 5,6-литровый мотор, пришелся на внезачетный этап чемпионата FIA GT на трассе Поль Рикар, 7 апреля 2009 года, где принял участие автомобиль команды Nissan Motorsports. А 3 мая 2009 года автомобиль, пилотируемый Михаелем Круммом и Дарреном Тюрнером принял участие в традиционной автогонке Tourist Trophy в Сильверстоуне, начинающей серию 2009 года.

45

В 2010 году, когда был изменен регламент класса GT500, ограничивающий объем турбомоторов, на автодроме в Судзуке была представлена очередная версия, с 3396-кубовой гибридной "восьмеркой" Nissan VRН-34A, на которой вновь дебют ознаменовался победой: бразилец Джао Паоло де Оливейра, вместе с японцем Хироному Ясуда, пилотирующие автомобиль команды Kondo Racing пришли к финишу первыми. 21 августа 2011 года, на этот раз на 1000-километровой гонке ( снова в Судзуке, и снова с Оливейрой за рулем), на старт вышел автомобиль класса GT500 с обновленным до версии VRН34B мотором. Как раз в это время была представлена машина Nissan GT-R Nismo GT3 с "турбошестеркой" Nissan VR38DETT, для участия в соответствующем мировом чемпионате, а по окончании сезона Nissan покинул группу GT1. С начала 2014 года, технический регламент класса GT500 вновь был изменен, а участвующие в нем GT-R получили новый мотор, судя по индексу, 2-литровый NR-20A.

46

Кроме вышеупомянутых моторов, для GT-R предлагался и более крупный, 6460-кубовая безнаддувная "шестерка" Nissan VK65DE, для австралийской серии Australian GT ( где он устанавливался на автомобили класcа GTS), в которой Nissan GT-R принимал участие с 2008 года в классе GTP, а в конце 2010 года, 21 октября, в гонке в Сандауне, Тони Элфорд, выступающий за команду имени себя, вывел на старт автомобиль с вышеупомянутым мотором, сменившим участвующие там прежде 3,8-литровые автомобили с турбонаддувом.

47

Учитывая мой предыдущий комментарий на 550-сильный GT-R, 2,6-2,7-секундный разгон для узкоспециализированной гоночной GТ3-версии выглядит достаточно обоснованным.
Страницы: 1   2  
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2022 BMW i4 M50 Gran Coupe (G26)
2021 Porsche Cayenne Coupe Turbo GT
2022 Rimac Nevera
2021 Touring Arese RH95
2021 Bentley Continental GT Speed
2021 Bugatti Chiron Super Sport
2022 Ferrari 296 GTB (F171)
2020 Lamborghini SC20
2021 Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO2 (LB724)
1991 Chrysler 300 Concept
2020 Lamborghini Sian Roadster
2021 Lamborghini Huracan STO (LB724)
Последние добавленные (на модерации) :    
1995 SARD MC8 Road Car
1998 Ascari Ecosse
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777