Логин: Пароль:

2013 McLaren P1 Gemballa

61%
Все модели :   Gemballa   или    McLaren
2013 McLaren P1 Gemballa
Тюнинг 
— Когда за доработку столь выдающегося автомобиля, как McLaren P1, берётся столь известное ателье, как Gemballa - результат просто обязан поражать воображение. По крайней мере, так подумает каждый, кому скажешь о появлении такого тюнинга. А что видим на самом деле? Gemballa поставили свои шильдики, заменили стандартные колёса на обычные пятиспицевые, и... всё. Техническая часть и кузов прежние. Действительно неожиданный ход, тут не поспоришь.

Максимальная скорость: 217 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
350
км/ч
+

Разгон до 100 км/ч: (скорость ограничена)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2.8
сек

Мощность двигателя:  (674 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 900 Нм  при  4000  об/мин.
916
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
659
л.с. / т

Объем двигателя: 241  л.с. с литра   3.8 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3799
см³

Вес автомобиля: 1.52  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1390
кг

Цена:  1 500 000 $ 1 232 000  €
117 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2013 McLaren P1 Gemballa
Рейтинг:  McLaren  (Класс: Суперкары + TUNING)
История автомобилей McLaren (все классы)
2013 McLaren P1 Gemballa
Тюнинг (улучшенный) автомобиль Стоковый (оригинальный) автомобиль

350 (0) = 350 км/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2.8 (0) = 2.8 сек
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

916 (0) = 916 л.с.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

659 (+44) +7% 615 л.с. / т
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3799 (0) = 3799 см³
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1390 (-100) -7% 1490 кг
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2013 McLaren P1 Gemballa
2013 McLaren P1 Gemballa
2013 McLaren P1 Gemballa
2013 McLaren P1 Gemballa
2013 McLaren P1 Gemballa

1

Изменения, ау! Где вы? Такой впечатление, что сейчас все тюнинг-конторы начнут брать Р1, прибавлять к его названию себя любимых, увеличивать цену и выставлять столь гениально доработанную машину на продажу.

2

Мне тут аюпонравились цвет, диски, и...все, ведь тут больше ничего не изменили :-)

3

Почему такое разочарование? Они, ведь диски сменили на большие!!! GForged-one называются. И покрышки, надетые на них, стали на один дюйм больше и на пару килограмм легче. Над тормозами немного поработали, в салоне, шильдики поменяли, понемногу 10 кг и сбросили. Устали, с движком и кузовом решили не заморачиваться, улучшать такой шедевр, как Р1 - только портить. Разве не молодцы? Мастерство, оно в деталях, пусть его совсем и не заметно.

4

Ну можно было хотя бы ограничитель поднять. Или убрать его вовсе, если это возможно.

5

Да, мастерство в деталях, поэтому ходовую трогать не решились, потому что там как раз над деталями работать и нужно, чего в Гембале, видимо, не умеют. Это вам не 911 тюнить, здесь другой подход нужен.

6

А стоит с ограничителем-то возиться? И, есть ли он вообще? Чтобы гарантированно убиться нет ни малейшей разницы, 350 она едет или 370 ( больше не дам :) ), а чтобы ездить по нормальному хватит и втрое меньших показателей. Для меня единственными достойными McLaren остаются формульные болиды и КанАмовские прототипы ( ну, еще знаменитый F1, как-же без него), то есть, ГОНОЧНЫЕ машины, а не эти современные MP-плейеры. Пусть они и супермощные, супербыстрые и супертехнологичные и даже иногда прилично выглядят с некоторых ракурсов. Не могу серьезно воспринимать автомобиль с такой помятой и пожеванной "мордой" и разорванной кормой, как на последних двух снимках. :))

7

Может и нет разницы - 350 или 370, а может и есть. Если какое-нибудь тюнинг-ателье и берётся за какой-нибудь суперкар, то пусть делает свою работу профессионально. Как-никак если бы я покупал этот автомобиль, то за что я бы переплачивал почти 5 миллионов? За то что они колёсики ей блатные поставили, поменяли шильдики в салоне и название своего ателье на антикрыле нарисовали? Да я и сам могу (если бы я, допустим, купил бы этот автомобилиь и у меня было пять миллионов) присобачить ей блатные колёса, низкопрофильную резину на них натянуть и на спойлере написать "Дядя Эдя" и это мне явно дешевле чем в 5 лимонов выйдет!

8

А даже 370 - это уже не 350, хоть разница и не большая, но люди всё-равно уже обратят на это внимание и тогда можно и отдать деньги за неё - уже видно, что хоть какая-та работа над автомобилем была проделана. Возможно некоторые сейчас скажут, типо "не нравится не смотри" или что-то в этом духе. Но, я считаю всё-таки, что с этим автомобилем не сделано абсолютно ничего, кроме увеличения цены.

9

Согласен, но разница между 350 и 370 км/час - около 18% мощности, а для этого автомобиля это будет примерно полторы сотни лошадей. А где их взять? Если и двигатель и сам автомобиль уже достаточно хорошо отработан, настроен и проверен такой компанией, как McLaren? Что бы я не говорил про неё, Р1 и МР4/12С, но я уважаю их профессионализм в работе и не считаю, что суперкар недостаточно плотно "вылизан", чтобы контора вроде Gemballa с наскоку могла ощутимо его улучшить. У нее другой профильный партнер - Porsche, и другие приоритеты в тюнинге. Но, чтобы быть на виду, надо тюнинговать видные популярные машины, вроде того-же McLaren, даже если предложить для него, по большому счету, кроме чисто визуального тюнинга и нечего. А уровень машины диктует свой уровень цены. Будь на его месте Veyron, за новые диски могли бы запросить и 10 миллионов бумажек, а, скажем, за аналогичный тюнинг Cayman вряд ли будет адекватным потребовать больше 2-3 миллионов фантиков.

10

Ну это понятное дело, хоть я и не считаю, что такой тюнинг на этом МакЛарене стоит цены нового Порше Каймана в почти полной комплектации, но я не думаю, что для дяденьки, который будет покупать P1 большое значение будут какие-то 100 000$, если он захочит купить его именно с этим "тюнингом". И он переплатит эти 100 000 американских рублей и будет ездить на нём с довольным еб*лом ни о чём не жалея.

11

Пятью миллионами здесь и не пахнет, как не пахнет и халтурой. Все-таки 3.6 и 5, разница ощутимая, да и такой показатель, как цена у нас на сайте точностью не отличается. И вопрос такой: кто станет обращать внимание на твое "Дядя Эдя", а? Люди будут думать, что за хрен такой, раз его имя на таком автомобиле разместили. Потом залезут в интернет, а там про тебя как бы и нет ничего. А Гембала мало того, что на слуху, так еще и бренд довольно-таки популярный, за который вкупе с не менее популярным автомобилем готовы платить немалые средства.

12

Если Вам, многоуважаемый Илья Тыркин, не знакома такая вещь, как сарказм, то конечно ты полез бы в интернет на поиски моего имени, увидев его на антикрыле моего МакЛарена. Но ты бы его там не увидел: во-первых я никогда не смогу накопить на P1, во-вторых я не рисовал бы там своё имя, даже, если бы приобрёл, в-третьих хрен ты сам (а ещё модератор называется - оскорблять рядовых пользователей - не красиво, Илья Тыркин), в-четвёртых если бы ты понимал такую вещь как сарказм, то понял бы, что я имею в виду, а имею я вот что: за такое бабло я сам найду красивые колёсики на низкопрофильной резине и поставлю их, да поменю шильдики в салоне - и обойдётся мне этот тюнинг раз в пять дешевле! Если это можно назвать тюнингом, конечно.

13

Ну что же, держи ответочку, Эд. Хреном тебя никто и в помине называть не собирался, это чистой воды обобщение, любой бы человек так подумал про абсолютно любого человека, увидев подобную надпись где-угодно, не только на машине. Это во-первых. А во-вторых при наличии у тебя капитала, достаточного для покупки тюнингованного П1, ты бы и не заморачивался, что на не за надписи, кто их сделал и за какие деньги, а если ты при таких деньгах трясешься над каждой копейкой, коей является стоимость тюнинга Мака в данном случае, ты жлоб, сноб и т.д. и т.п. А сарказм я понимаю и даже одобряю, если это можно назвать сарказмом. В твоем случае это не сарказм, а чрезмерное воображение, если сам говоришь, что на Макларен тебе не накопить.

14

Во-первых я так и написал (цитирую самого себя) "Для дяденьки, который будет покупать P1 большое значение будут какие-то 100 000$, если он захочет купить его именно с этим "тюнингом"". И ещё раз повторю, уже в третий раз, что Я НЕ СЧИТАЮ, что замена колёс может называться тюнингом и стоить 100 000 баков! И когда ты сказал "что за хрен такой" - я воспринял на свой счёт, и приношу свои извенения, если не так расценил это высказывание.

15

ВОТ БЛИН! Косяк на меня(((Я хотел написать "Для дяденьки НЕ будут ИМЕТЬ большое значение какие-то 100 000$"...Я "не" пропустил - печатал быстро. Вот и накосячил(((...Пардонтие, мужики)))

16

Что-то ни о чем. Гембаловские диски смотрятся хуже стандартных. Предпочел бы сток.

17

Когда за доработку столь выдающегося автомобиля, как McLaren P1, берётся столь известное ателье, как Gemballa - результат просто обязан поражать воображение. По крайней мере, так подумает каждый, кому скажешь о появлении такого тюнинга. А что видим на самом деле? Gemballa поставили свои шильдики, заменили стандартные колёса на обычные пятиспицевые, и... всё. Техническая часть и кузов прежние. Действительно неожиданный ход, тут не поспоришь.
Рисунки автомобилей в новых галереях дизайна.
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2020 Bugatti Bolide Prototype
2021 Maserati MC20 Coupe
1990 Chevrolet Corvette ZR-12
2021 BMW M4 Competition (G82)
2020 Ferrari Omologata
2020 Cupra Formentor
2021 BMW M3 Competition (G80)
2020 Touring Aero3
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
2022 Alfa Romeo Giulia GT electric by Totem
2014 Porsche Boxster Bergspyder (981) Prototype
1988 Sbarro Robur Concept
1987 Sbarro Challenge III
2009 Rinspeed iChange Concept
1982 Sbarro Super Twelve
2020 Taraschi Berardo
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777