2013 Maserati GranTurismo MC Stradale Wheelsandmore Demonoxious

Сделали из недосуперкара полноценный суперкар, за что ребятам респект и уважуха. Хотя здесь так много пищи для размышления и такое поле для действий, что можно сделать еще лучше. Редко кто берется всерьез за Мазерати и зря, очень зря.

Офигенно! Одним словом. Характеристики просто твердая десятка! Просто отлично обработали спорткар! Мощности просто до фига набили! И получилось дьявольское число - 666. А мне интересно они салон обработали?

Вот тут они действительно поработали, согласен с Ильей. Сплагиатировали самих себя в цифре мощности (помните Мак?), и получилась первая дьявольски сильная Мазерати за последние годы. Сделали-таки суперкар, молодцы. А что же изменилось внешне? Ну разумеется, ПОЛОСКА.

Вполовину более мощный автомобиль ограничился довольно скромным повышением характеристик. Не хочется говорить, что немцы сработали спустя рукава ( все-таки цифры улучшения получились красивыми, да и снятие 80 кг нередко подразумевает более серьезную работу, чем прибавка дополнительных двух сотен лошадей), но результат мог бы быть и позначительнее. Неужели очередная "галочка" и кризис жанра?

Нет смысла делать из этого ГТ суперкар на стероидах. На дороге он всё равно как дрова. Уж пусть лучше будет просто мощным и быстрым ГТ.

Доработка отличная! Для того чтобы заставить двигатель 4,7 л выдавать 666 л.с. и 640 Нм, его оборудовали механическим нагнетателем, интеркулером, модифицированной системой впуска, перенастроенным электронным блоком управления и нержавеющей спортивной выхлопной системой.

Название то кстати подстать мощности, не сразу заметил это. Любят в wheelsandmore с названиями поиграть.

Я вообще люблю когда тюнер новое название придумывает. Желательно конечно и внешние отличия от стока иметь:). Хотя тут минимум, но есть.

мне она и в стоке нравится,а эта вообще красотищЩща!!!

"Демонический" тюнинг люксового купе продолжает традицию "адских" названий, взятую ателье Wheelsandmore в своих наиболее мощных работах. Наверно, инженеры провели много времени рядом с диностендом, пытаясь добиться от битурбированного своими силами мотора именно такой отдачи, и ни киловаттом больше... Жаль только, что во внешности автомобиля не появилось ничего демонического, да и вообще ничего нового, кроме фирменной полоски и необычных колёс.