2013 Lamborghini Veneno

Ричик, всё ещё веселее. Та цифра, которая проглядывается на картинке, показывает скорость в милях. Километры даны выше, более крупным шрифтом - вроде бы 162 там написано. Вот это действительно крутой автопилот. :) Да, и оборотов не 5040, а 5140.

Поправка принимается в первом чтении.:)) К сожалению, действительность может оказаться более суровой. Возможно ( наверняка), показания панели приборов насквозь липовые, вульгарно загруженные через бортовой компьютер специально для выставочной фотосессии. Что мешает соответственно подрихтовать систему, чтобы она уже на 350 км/час выдавала показания скорости, скажем... "400 км/час".

Люди,да это же официальные снимки,там можно налепить тучу всего. Фотошопы в руки и все такое. Придираться к таким вещам - маразм :D

машина отпад!!! Только я вот думаю, что если б стояла турбина или нагнетатель, то максимальная скорость моглаб увеличится. Да и разгон был чуть быстрее.

ДенисС, поясните пожалуйста, ход ваших мыслей. При сохранении той-же мощности, турбонаддув немного бы снизил разгонную динамику за счет турболага. Компрессор, вообще, снизил бы и скорость и разгон за счет потерь на привод себя самого.

Выпущена ограниченная серия из четырех автомобилей из которых три отправились к новым хозяевам, а один компания оставила для собственного музея.

Это автомобиль №00. Есть ещё пятый автомобиль. Серебристого цвета. Практически такой же, как этот. Для тестовых заездов. Какой-то выставлялся на продажу. Вероятно один из трёх серийных. Возможно, №03. Ибо изначально писали, что он отправился к неназванному владельцу на Ближний Восток, а теперь пишут, что его видели в Китае.

Очень острый перед. Может, даже слишком острый. Кажется, будто едут два штыка на колёсах. Понятно, что дизайнеры хотели подчеркнуть скорость автомобиля, но сделать это можно было и более красиво.

Самый, на мой взгляд, лучший суперкар ( не считая соответствующей открытой версии) из нынешнего поколения Lamborghini. Увы, двигатель - модернизация все того-же 700-сильного L538. Поэтому максимальный крутящий момент, также, все те-же прежние 690 Нм при 5500, а мощность повышена за счет увеличения рабочих и максимальных оборотов с 8250 до 8400 и 8500. 125-кг облегчение конструкции выразилось в 1450 кг сухой массы и 1540/ 1615 кг снаряженной. Максимальная техническая скорость - 380 км/час при ограничителе, настроенном на 355 км/час. Стоимость в европейской спецификации при премьере в марте 2013 года - 3 миллиона евро или 4 миллиона долларов для американского рынка. Учитывая большую эксклюзивность и нагнетаемый СМИ ажиотаж, реальная стоимость может почти вдвое превышать заявленную.

Да там с самого начала уже говорили о болле чем трех миллионах евро. 3,3-3,5 заявлялись. Все три авто были проданы не то, что до презентации, а даже до оглашения заказчикам финального дизайна))).

"... the Lamborghini Veneno has an MSRP (suggested retail price) of €3 million without taxes, which can hardly be called a bargain ... but keep in mind this is the ultimate showcase of Lamborghini's carbon fiber manufacturing skills, only three will ever leave the factory gates and these are even more exclusive as all three will be finished in a different shade ... unfortunately the Veneno is already sold out!"

До 7 миллионов ожидалось повышение базового ценника. Так что теперь, ставить все 7, ибо столько за него могут с чистой совестью запросить перекупщики. Все-таки, это не легенда, вроде 250 GTO, а новодел.

Ну 4 млн, а у нас заявлена как 4,5млн. Такую я встречал везде в инете. Видимо с учетом налогов. Американских, ибо они хоть и не очень высокие у них (это тебе не Дания или Швейцария с Сингапуром), но есть. Почему американских, ибо два из пяти авто были заказаны США. Еще два остались у Ламбо. Сутьба еще одного более мутная. Вроде как он уехал на ближний восток, но некоторое время назад был замечен в Китае. Так что цена, гуляющая по интернету - это, скорее всего, американская, возможно уже с налогами. Так что цена стоит здесь верная. Автомобиль то уже не производится. Нет смысла ставить цену в долларах по нынешнему курсу к евро, порядка 3,3 млн долларов, вроде. Ибо на момент продаж эти авто стгили болен 4 млн.

Дерзкий и красивый дизайн хорошая отекаемость с таким дизайном она должна не менее 500 км выжимать но её убила именно СКОРОСТЬ ВСЕГО 355 КМ/Ч ВЫ ИЗДЕВАЕТЕСЬ не моглибы хотябы двигатель мощнее с такой высотой корпуса хоть под поездом катайся спокойно не то что под прицеп фуры но уже и под поезд раньше я считал что этот так сказать демон был быстрейшим в мире гипеокаром относиться кстати к S-классу cetroen survolt недавно смотрел он уже относится к В-классу обе дерзкие обе красивые один из них на закладке хоз.базы в Ижевске один на загрузочном экране игры асфальт 8 на взлетеслибы все гиперкары стоили от 1000 рублей среди венома гт вейрона широна агеры р и венено я бы выбрал венено благодаря внешнему виду хоть она и проигрывает всем этим машинам в скорости

Призрачный гопник ( raider, хотя у ты предпочел усеченную версию, rider), прежде чем негодовать, обрати внимание на комментарий №170. И, это, займись русским языком. Читать твои логически сумбурные и малограмотные многобуквия без намека на орфографию и пунктуацию, реально больно.

Сочетать в одном, согласно авторской пунктуации, произносимом на едином духу и без остановок, предложении, такие малосвязанные между собой слова и понятия, как: скорость, высота корпуса, поезд, прицеп фуры, гиперкар, мерседесовский ( другого попросту нет, раллийный S-класс сгинул в конце 80-х, оставив за собой немало нереализованных супер-турбо-проектов и прототипов в запасниках и темных углах заводских музеев) S-Classe, CE(!)troen c(!)urvolt, B-класс, хоз.база в Ижевске, загрузочный экран компьютерной игры, 1000 рублей, и, напоследок, перечислить то, что по-видимому, в твоем представлении означает наименования ведущих гиперкаров мира, это или признак неограниченных ассоциативных особенностей, характерных для гениев, либо, что значительно более вероятно, признак совсем обратного. P.S. Я, тоже, могу длинные предложения сочинять.

Только Rider - всадник. Хотя тут имелся в виду персонаж комиксов Марвел, Призрачный Гонщик. Под S- и В-классами имелись в виду, вероятно, не классы, а сегменты. Сегменты рынка.

Прекрасная Ламборгини! Мне особенно понравилась задняя часть. И такую машину сделали семь лет назад. Мне она невероятно нравится

" И такую машину сделали семь лет назад." Это хорошо, или плохо? Это сожаление о том, что, дескать, сейчас такой автомобиль те же итальянцы сделать уже не в состоянии, или, это указание на то, что 7 лет, это ужасная прорва времени, и, то, что в такие далёкие, темные и примитивные времена специалисты Lamborghini сумели создать столь впечатляющий суперкар - это сродни подвигу, опережающему время?