Логин: Пароль:

2013 Koenigsegg Agera R

70.8%
2012
Agera S
  420 км/ч.
  2.9 сек.
  1044 л.с.
Agera S
2013
Agera R
  420 км/ч.
  2.8 сек.
  1155 л.с.
Agera R
2014
One:1
  437 км/ч.
  2.5 сек.
  1360 л.с.
One:1
— Обновлённая версия Agera R не имеет практически никаких отличий от первоначальной, кроме слегка увеличенной мощности. Собственно, ничего плохого в этом нет: самый стильный гиперкар современности не нуждается в улучшениях. Даже странно, что эволюция непривычной и не особо красивой концепции дизайна CC8S привела к появлению настолько безупречного автомобиля. Ну а матовый голубой цвет выставочной машины и вовсе обеспечил ей любовь с первого взгляда.

Максимальная скорость: 261 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
420
км/ч
+

Разгон до 100 км/ч: (скорость ограничена)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2.8
сек

Мощность двигателя:  (849 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 1200 Нм  при  4100  об/мин.
1155
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
805
л.с. / т

Объем двигателя: 230  л.с. с литра   5 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5032
см³

Вес автомобиля: 1.24  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1435
кг

Цена:  1 700 000 $ 1 407 000  €
122.4 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2013 Koenigsegg Agera R
Рейтинг:  Koenigsegg  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Koenigsegg (все классы)
2013 Koenigsegg Agera R
2013 Koenigsegg Agera R
2013 Koenigsegg Agera R
2013 Koenigsegg Agera R
2013 Koenigsegg Agera R

41

Видимо, по причине того, что не все из заявленных обещаний удалось воплотить в срок, либо компания решила изменить направление и формы вновь вносимых доработок. Либо, предпочла переместить возможность внесения необходимых доработок из разряда серийно доступных для все новопостроенных своих автомобилей, в разряд опционального, и по этой причине, требующих определенной доли финансового авантюризма с малой вероятностью реальной востребованности, предложения для не самых малоимущих своих клиентов.

42

В сущности, я привожу эту, столь нехарактерную для моей стилистики, ссылку ( позаимствованную во время моих поисков информации, на одном из околотематических автомобильных ресурсов в Интернете, и, к моему сожалению, откровенно нерабочую) лишь по причине того, что указанная брошюра, ( два с половиной года назад, в октябре 2016-го, когда я писал эти строки, в этом месте значилось " которую не прочь поподробнее почитать и самому, всё-таки существовала,

43

а кому-то из сумевших вовремя ознакомиться с её содержанием фанатов пришла в голову мысль поделиться ссылкой "), но спустя чуть больше года, уже в ноябре 2017-го, в ходе очередных поисков, мне удалось выйти на довольно интересный интернет-ресурс, среди информационного контента, размещенного на котором, к моему удовольствию, нашлась и некогда удаленная Кристианом брошюра.

44

По причине чего, имею возможность завершить предложение более позитивными словами, несмотря на все происки Интернет-вредителей, избирательно глючащего браузера и моего пожилого компьютера, ленивого местного провайдера, нашего родного, излишне инициативного ( особенно там, где этого не надо) правительства, и, наконец, маниакальную склонность Кристиана к общим формулировкам и утаиванию именно самой интересной для нас конкретной и оперативной информации, я с удовольствием прочитал и на её основании внес в необходимых местах своего повествования, столь же необходимые, по моему мнению, уточнения.

45

Кстати, приношу свои извинения за то, что вам невольно пришлось читать, и при этом, пытаться уследить за выраженным мною в столь длинном ( почти на две сотни слов, и лишь ненамного меньше полутора тысяч печатных знаков!), логически сложносоставном предложении. Не рискуя потерять для вас ход общей и главной его мысли, мне не удалось разбить его на несколько более коротких ( правда, я не особенно стал с этим заморачиваться. :) Лишь минут десять. Что, явно, оказалось несколько дольше, чем было потрачено, собственно, на его непосредственное написание).

46

Нашёл такое видео ( ссылка ) со сравнением разгонной динамки 1140( 1155)-сильного Agera R ( надо понимать, шасси 086, известное, как Super Velocity WRC) и 1018( 1032)-сильного CC XR ( возможно, даже, самого первого биоэтанольного шасси 038, известного, как Flower Power, как раз и отличающегося заменой штатной приборной панели на новую, опциональную с тремя круглыми шкалами. Изначально разрабатываемую и предназначенную для Edition-серии, запущенной в производство лишь в 2008 году, и впервые применённую для американского СС Х-шасси 049, того-самого, которое в 2017 году станет CC X Ghost.

47

У кого есть возможность уточнить время, обстоятельства и место событий? А также, точную идентификацию шасси, телеметрию которых использовали в данном видео. Ибо, если с Agera R всё более-менее понятно в связи с редкостью красного салона, то, начиная с CC XR-автомобилей 2009 модельного года ( да-да, я прекрасно помню, что почти все они, кроме шасси 067-071, 073 и 076 обозначались, как модели 2008 года, дабы упростить процедуру сертификации) и шасси 057, 3-циферблатная панель на них начала использоваться уже штатно.

48

Как можно заметить, несмотря на своё превосходство в возрасте, мощности и тяговом потенциале, более современная и совершенная Agera R на протяжение первых 7,5 секунд и двухсот метров, порой имею преимущество в скорости под полтора десятка км/ час, откровенно проигрывает CC XR. К тому-же ( хотя это и не отражено в представленной телеметрии), не менее полусекунды-секунду эти, откровенно, избыточно мощные суперкары тупят на старте ( за неотраженные первые 1,8 секунды едва сдвинувшись на два своих корпуса), так как их покрышки попросту не способны справиться с передачей и реализацией в тяговое усилие, поступающих на них мощности и момента.

49

А, вот это ссылка , похоже, первая часть с недостающим фрагментом начальной фазы разгона. Или, что-то, близкое к ней. По всей видимости, датированное летом 2013 года, когда шасси 086 усердно катали по полигону, стараясь выдавить из него подтверждение целесообразности новой версии турбомотора. Правда, следует учесть, что первые 10 метров пути никак не отражены в телеметрии, и к данным по пройденному расстоянию как раз и придется добавлять эти 10 " несуществующих" метров дистанции. Veyron Super Sport оказался непобедим в сравнительном дреге почти на всей отраженной во втором видео, дистанции и диапазоне скоростей. Хотя, да, Agera R набирала скорость активнее. После того, как перестала по-дурному, шлифовать асфальт. :)

50

Как-же меня достало, несколько часов подряд отслеживать моей глюкающей мышкой ползунок 18-секундного таймера, периодически вылетая при этом из широкоформатного в оконный просмотр. :) Чтобы только получить возможность отследить всю телеметрию. Зато теперь, у меня есть соответствующие данные по динамике для ( по крайней мере, двух данных шасси) моделей CC XR 2008-го, и Agera R 2013 года. :) Есть-ли какая-нибудь программка или полезный лайф-хак, дабы получить возможность покадрового просмотра?

51

Приближается годовщина, 4 (четыре!!!) Года, как я просил поменять аватар. Почему, несмотря на все аргументы, его не изменили?

52

Интересно, на этот раз послание дошло до адресата? :)

53

Думаю, наш админ прекрасно всё понял и тогда, четыре года назад. И сейчас, отнюдь, мимо ушей не пропустил. Но, пока запрашиваемые от него изменения не будут реализованы в новом аватаре, мы об этом никак не узнаем. :) Опять-же, что мы знаем о том, чем он занят, кроме нашего рейтинга? Может, у него дел невпроворот, и коррекция неправильного аватара в них стоит далеко не на первом месте.

54

Без обид конечно, но воспитанный человек хоть что-то должен ответить:). Принципиально никогда не понимал и не хотел понимать людей, молчащих в ответ на вопрос. Потому принципиально бомблю вопросами, пока объект не подаст признаки жизни:)). Слава богу, админ что-то ответил. Спасибо, что живой:))

55

Иногда, чтобы по-прежнему считаться воспитанным человеком, лучше промолчать, чем отвечать, или спрашивать. :) Правда, здесь ситуация не та. А молчание (?! По-моему, он ещё тогда, четыре года назад, отвечал, что " всё - потом") Sergio вызвано не какой-то " невоспитанностью", а тем, что вопрос смены аватара был далеко не в приоритете. А потом - забыл. Опять-же, аватар, это не заглавный снимок на странице. Кто к нему, кроме нас, очень внимательно присматривается?
Страницы: 1   2  
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
2022 Aston Martin Valhalla
2021 Lamborghini Countach LPI 800-4
2022 Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 4-Door Coupe (X290)
2021 Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster (LB834)
2021 Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae (LB834)
2021 McLaren 765LT Spider
2022 BMW i4 M50 Gran Coupe (G26)
2021 Porsche Cayenne Coupe Turbo GT
2022 Rimac Nevera
2021 Touring Arese RH95
2021 Bentley Continental GT Speed
Последние добавленные (на модерации) :    
1995 SARD MC8 Road Car
1998 Ascari Ecosse
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept
2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777