2011
XKR-S
  300 км/ч.
  4.4 сек.
  550 л.с.
XKR-S
2012
XKR-S Convertible
  300 км/ч.
  4.4 сек.
  550 л.с.
XKR-S Convertible
2013
XKR-S GT
  300 км/ч.
  4.1 сек.
  550 л.с.
XKR-S GT
— Бессмысленно приспосабливать GT-кар для гоночного трека, но это всё же проще, чем разработать трековый спорткар с нуля. Лимитированный XKR-S GT с превышающей 1.7 т массой всё же тяжеловат для трека, несмотря на сброшенные килограммы относительно XKR-S, благо ассистирует мощный компрессорный мотор. Оценят ли приложенные усилия американцы (а именно для них старались ягуаровцы)? А почему бы и нет: к тамошним трековым мускул-карам подход аналогичен.

Максимальная скорость: 186 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
300
км/ч
+

Разгон до 100 км/ч: (скорость ограничена)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4.1
сек

Мощность двигателя:  (404 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 680 Нм  при  2500  об/мин.
550
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
323
л.с. / т

Объем двигателя: 110  л.с. с литра   5 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5000
см³

Вес автомобиля: 3.1  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1703
кг

Цена:  180 000 $ 163 000  €
13.1 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2013 Jaguar XKR-S GT
Рейтинг:  Jaguar  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Jaguar (все классы)
2013 Jaguar XKR-S GT
2013 Jaguar XKR-S GT
2013 Jaguar XKR-S GT
2013 Jaguar XKR-S GT
2013 Jaguar XKR-S GT

81

Это касается и Зонды. Про дрэгстеров ты первый начал, Илья. Ты сказал, что тюнингованая Сильвия порвёт Зонду, или 10-летний Скай, в который меньше денег вложили. Я просто сказал, что это может и с Бугатти случиться. Сильвия, рвущая Зонду или тот же Скай тоже "Сколько смогут наездить ..., сколько продержат их двигатели?" А Хеннесси Веном 1000ТТ (Вайпер) стоит дешевле Вейрона, рвёт его по всем параметрам. Кроме кожи альпийских коров и навязчивого пиара. И при этом он вполне дорожный. А Шеви Нова, про которую я говорил(за 7 сек проходит квотер!) - разрешене для дорог. Тот тип на ней ездит в магазин за хлебушком. И двигатель не сдыхает. И никакой ТОП ФЬЮЭЛ не нужен. Она разорвёт даже СуперСпорт, как тузик салфетку, а потом поедет за пивком. Такие дела. Можно сколько хочешь рассуждать, сколько протянет её двигатель или тот Вайпер от Хеннесси, но я думаю - дольше, чем тюниные Скай и Сильвия, рвущие Зонду:).

82

И я не говорил, что Вейрон не стоит своих денег. Надеюсь, что стоит. Но переплачивать за какой-то Пур Санг - это бред. А купить Чинкуэ или заказать свою Зонду - не бред. Там хоть за что-то доплачиваешь, а в Вейрон Пур Санг, например, только за название. Сколько там надо перплатить? Как минимум штук 500, да? Да даже 200 будет глупо. Ибо это тот же Вейрон, без изменений. Только кошерного цвета. Бугага!

83

Бессмысленно приспосабливать GT-кар для гоночного трека, но это всё же проще, чем разработать трековый спорткар с нуля. Лимитированный XKR-S GT с превышающей 1.7 т массой всё же тяжеловат для трека, несмотря на сброшенные килограммы относительно XKR-S, благо ассистирует мощный компрессорный мотор. Оценят ли приложенные усилия американцы (а именно для них старались ягуаровцы)? А почему бы и нет: к тамошним трековым мускул-карам подход аналогичен.
Страницы: 1  2   3  
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2019 Tushek TS 900 H Apex
1999 Alfa Romeo Dardo Pininfarina
1987 Dodge Shelby Charger GLHS
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2018 Tesla Model 3 Performance
1998 Lamborghini Affolter Diablo Evolution GTR
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2009 Artega GT
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
1996 Guldstrand GS90 Nassau Roadster
1994 Dodge Venom Concept
2005 Ford GTX1 Roadster Conversion by Genaddi Design Group
2020 Mini John Cooper Works GP (F56)
2003 Honda HSC Concept
2019 Volkswagen ID. Buggy Concept
2020 Koenigsegg Gemera Prototype
2020 Aston Martin Vantage Roadster
2017 Iso Rivolta Vision Gran Turismo by Zagato
2020 McLaren 620R
2021 Bentley Mulliner Bacalar
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777