Страна производства - США.
Смотри все Американские автомобили в рейтинге!
2013
220 км/ч.
6.9 сек.
182 л.с.
Fiesta ST
2016
230 км/ч.
6.7 сек.
200 л.с.
Fiesta ST200
2018
232 км/ч.
6.5 сек.
200 л.с.
Fiesta ST
Максимальная скорость:
137 миль/ч
220 км/ч
Разгон до 100 км/ч:
6.9 сек
Мощность двигателя:
(134 кВт)
Крутящий момент: 240 Нм
при 1600 об/мин.
182 л.с.
Удельная мощность:
157 л.с. / т
Объем двигателя:
114 л.с. с литра
1.6 литр
1596 см³
Вес автомобиля:
6.39 кг на 1 л.с.
1163 кг
Цена:
30 000 $
33 000 €
3.4 млн. рублей
Результаты и время круга на гоночной трассе:
Сравнение времени прохождения одного круга и зачетного места, в таблице рекордов трассы с наиболее интересным из ближайших лучших соперников на каждой из трасс. Переходите на лучшие автомобили, чтобы добраться до лидера!
Страна производства - США.
Смотри все Американские автомобили в рейтинге!
2013
220 км/ч.
6.9 сек.
182 л.с.
Fiesta ST
2016
230 км/ч.
6.7 сек.
200 л.с.
Fiesta ST200
2018
232 км/ч.
6.5 сек.
200 л.с.
Fiesta ST
1
Все больше городских малолитражек становятся хот-хэтчами. Что дальше? Ford Ka ST? Если честно, заряженная версия Тауруса или Мондео порадовала бы меня куда больше. Тем более что полноценного хот-хэтча из Фиесты не получилось: слишком уж он уступает эталону в лице Фокуса. Из достоинств машины можно отметить очень интересный дизайн центральной консоли, красивые спортивные сиденья и весьма низкую цену.
2
За эту цену, на 5 штук дешевле даже, в Штатах можно купить Тойоту ГТ-86/Scion FR-S/Субару BRZ. Интерьер неплох.
3
Мне одному кажется, или решетка радиатора у всех нынешних Фордов похожа на решетку Астонов?
4
Илья, да ладно. Только что заметил? :) Только вот у 2013 Форд Фьюжн решётка радиатора вообще идентична с астоновской. Лично мне такой стиль нравится. Пускай это и откровенный плагиат, но как же он идёт современным моделям Форда...
5
Просто прекрасный автомобиль. Новые модели Форда и Ауди не перестают меня радовать - эти две марки ушли в рост и уже заметно оторвались от своих прямых конкурентов. Стильный современный дизайн кузова обладает очень стремительным силуэтом. Автомобиль как бы рвётся вперёд, рассекая по пути воздух. В синем цвете она смотрится просто идеально. Что касается салона, то в глаза сразу же бросаются гоночные ковши с (не думал, что такое когда-нибудь вообще скажу) слишком развитой боковой поддержкой. Но это никак не минус, даже наоборот. Дизайн центральной консоли мне очень понравился. Удобный, оригинальный и не мозолит глаз своей изысканностью. Также радует, что новая модель получила экран мультимедийной системы в центре торпедо. Смотрится очень даже ничего. Дизайн рулевого колеса в меру спортивный, но без фанатизма. А сам салон тщательно оббит качественными материалами.
6
Да не идет он моделям Форда. Когда я увидел новый Мондео с такой же решеткой, он даже формой кузова немного напоминал Астон. Плагиат для китайцев, но никак не для Форда. Это уже чистый кореец или все тот же китаец, американсикх черт в нем не просматривается точно. Рынок - жестокая и беспощадная вещь, либо подстраивайся, что легче, либо являйся законодателем мод на рынке. Форд выбрал первое очень зря. Что дальше будет, Мустанг с решеткой Астона или еще какое ниубдь решение, которое мы уже видели, и оно сразу бросится в глаза. Не дло это...
7
Ну так Форд до недавнего времени владел (как хотел) Астоном, у них и сейчас еще порядочный кусок там остался. Наверно, поэтому решетка такая:)
8
Но больше всего меня удивили характеристики. Медленно, но верно Форд начинает подбираться до топовых немецких конкурентов, хотя путь проделать ещё предстоит долгий. И всё таки, для такого маломощного и очень экономичного (!) мотора они просто великолепны (а немцы не такие уж и экономичные). И тем более за такую цену... О какой конкуренции вообще идёт речь? Ну вот кто будет из городского хэтчбека выжимать 240-250 км/ч? :) Причём здесь скорости вполне достаточно. А спортивные Клио и Леон, как по мне, значительно проигрывают в плане дизайна и качества.
9
Качество у современных моделей Форда, кстати, просто на высоте. Муж моей крестницы купил себе Кугу. Ну, и я решил проверить качество салона на наличие хлипких шатающихся деталей. :) И что самое интересное, облазив его от педального узла до двери багажника никаких изъянов я не нашёл. Всё чётко, крепко и надёжно.
10
Блин, прикольный автомобиль! Характеристики хороши, да и салон комфортный для такой цены. И приэтом недорого! Мне больше понравилась двухдверка, она по спортивному выглядит.
11
Илья, а ты посмотри на новый Шелби и скажи, станут ли Форд ставить на Мустанг решётку Астона? Не станут никогда! Мойша, а мне нравится разнообразие "горячих" хэтчбеков в линейке Форда. Даже более - я в них влюблён. Глядишь, скоро и других моделей начнут "заряжать".
12
Если не ошибаюсь, этот моторчик называется 1.6 Ti-VCT EcoBoost и он не атмосферный, а турбированный, с одним нагнетателем Borg Warner KP39. Аналогичный ставился еще на позапрошлогодний Ford Focus, на котором он показывал 182 силы при 5700 оборотах и максимальный момент в 270 Нм в диапазоне 1900-4000 оборотов. Для топовых Ford Fiesta ST, говорят, готовится более горячий силовой агрегат на его базе, 200 ( или, даже, 225)-сильный ( при 6500), с моментом в 290 Нм ( при 3500), кроме того, не исключено, что не 1,6-литровый моторчик станет вершиной предложения, а его место заменит соответственно разогнанный 2-литровый агрегат на версии Ford Fiesta RS, который все теми-же технологиями вполне возможно без особого ущерба разогнать до всех 300 сил. Вот только возникает один интересный вопрос - зачем вся эта красота и сила для такого бюджетного автомобиля, как Ford Fiesta. И это его главный недостаток, у модели еще нет того спортивного имиджа, как у раллийных Escort или Focus.
13
Даже несмотря на автогоночную карьеру, длиной в треть века.
14
Форд и Ауди заметно оторвались от конкурентов, от кого? Сплошная имхота. Тогда добавлю своё ИМХО. Клио и Сеат симпатичнее, чем Фиеста. Здесьммне не нравится резко восходящая линия дверей. То есть окно двери имеет большую площадь, а следующее за ним боковое окно узенькое. Как-то не нахожу гармонии. Вот не люблю я такое. Особенно это на 3-дверной версии видно. Смотрится куцо. Перед в стиле Астона? Ну перед хоть симпатичный. А Ауди от кого ушли? Они сейчас как Лексус, топчатся на одном дизайне. У Лексусов был разнообразный дизайн, но не у всех красивый, сейчас однообразный, но красивее. А у Ауди А4, А6 и А8 вообще на глаз не отличить можно. Кузов один, размеры разные и фары. У БМВ и Ягуара хоть дизайн разнообразный. А Мерседес вообще тут недосягаем. Технически Ауди тоже не ушли. Хотя моторы радуют.
15
Стойкий имидж тачки для девочки:)
16
У моей сестры, тоже, Ford Fiesta, только, попроще, 1,4-литровая. Для города и нечастых и недлительных поездок, вполне хватает.
17
Вот видишь, я угадал:)
18
Безусловно, автомобиль красив, но 'хот-хетчем' ее уж никак не назовешь! Та же Honda Civic Type R или Mazda 3 MPS в разы лучше! Так что, это скорее недо-хот! :)
19
еще недавно таким ускорением до сотни мог похвастаться golf GTI. а кому реально нужны те же 250 км\ч ? по мне норм. есть горячее конечно, но этого хватит на все случаи жизни
20
Это не совсе хот, скорее просто тёплый хэтч.
21
Да у него же еще есть сидения 'рекаро' ) . Ну очень даже классный автомобиль. Жалко конечно что он слабенький. Если хотя бы скорость прибавить + 20 или 30 то было бы супер. И объем двигателя подвел. Мне кажется что с четырьмя дверьми он лучше выглядит. Я согласен такой автомобиль точно подходит девушке.
22
Рекаро кресла в VW и Audi ставят. У БМВ, к примеру, сиденья собственного производства, но удобнее и лучше Recaro
23
Ты будешь объяснять Форду, как и какие двигатели нужно строить, если он со своими агрегатами в различных конкурсах регулярно занимает призовые места? Top Gear Test Track 1:32.7
24
Недавно в игре Most Wanted 2012 катался на нем. Должен признать, хотя он выглядит как УГ, но из кучи присутствующих в игре хот-хэтчей управляется лучше всех именно Fiesta ST 5-door. А, например, Audi A1, внешность которого я обожаю, в этой игре поворачивает примерно как Бентли Арнаж в ТопГир. Интересно, превосходство Фиесты реально, или это фордовский пиар?
25
До сотни за 6.9 секунды, сейчас проставлен разгон до 60 миль.