Логин: Пароль:
— Сие творение представленное нашему взору - автомобиль для людей, которые ищут большой и практичный седан, но при этом, они хотят иметь под капотом мощную восьмерку и приличную максималку. Автомобиль для людей, которым нужен маслкар, но в дальних поездках не хватает места. Автомобиль для людей, которым хочется что-то с искоркой, но нужен компромисс с женой. Автомобиль, который кричит: "Купи меня, не пожалеешь". Он не великолепен, но хорош почти во всем. Единственный недостаток, пожалуй, цена. Но разве счастье в лице маслкара-седана не стоит того?

Максимальная скорость: 155 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
250
км/ч
+

Разгон до 100 км/ч: (скорость ограничена)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5.3
сек

Мощность двигателя:  (310 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 563 Нм  при  4600  об/мин.
421
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
234
л.с. / т

Объем двигателя: 68  л.с. с литра   6.2 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6162
см³

Вес автомобиля: 4.28  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1803
кг

Цена:  50 000 $ 42 000  €
3.6 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2014 Chevrolet SS
Рейтинг:  Chevrolet  (Класс: Спортивные автомобили)
История автомобилей Chevrolet (все классы)
2014 Chevrolet SS
У этого автомобиля есть тюнинг версия :
2014 Chevrolet SS
2014 Chevrolet SS
2014 Chevrolet SS
2014 Chevrolet SS
2014 Chevrolet SS

1

Шевроле СС! Хайль Шеви! Зиг Хайль!

2

Рузвельт 40 раз перевернулся в гробу))

3

Да. Достойный конкурент Audi, BMW и Mercedes. Дизайн яркий. Вот например: Audi внешне эти машины все однообразны. Шеврале СС на мой взгляд получился интересным автомобилем. Американцы умеют делать хорошие автомобили, например: тот же Корвет или Камаро, Додж, список можно продолжить до бесконечности. Но конкретно эта машина превзошла мои ожидания. Внешность яркая, красивая, агрессивная, всё сочетается. Спортивная, практичная, комфортабельная. Салон уютный, сиденья с выраженной боковой поддержкой. Двигатель превосходный, 419 сил не так уж и много, но их хватает. Достойная замена Audi, BMW, Mercedes, для тех у кого не хватает денег на них

4

Внешне - это почти обычный седан. Симпатичный, но обычный. Если убрать воздухозаборы на крыльях и выхлопные трубы, то спортивностью и не пахнет. ТТХ - неплохие. Но конкурент Ауди, БМВ, Мерседес?О_о Нет! Для тех у кого денег не хватает на них, говоришь? Ну-ну! А на эту 2 с половой ляма прям каждый желающий побежал и выложил за неё сейчас! Раз уж на то пошло за эти деньги можно Комар в базовой комплектации купить или ауди А5! Это куда намного лучше будет. Этот автомобиль мне нравится, но не его цена! И он - ну НИКАК не составит конкуренцию немцам!

5

Serious Ed, откуда такое недовольство? Это ведь не просто обычный седан с заводским тюнингом. Да, его внешность ничем не выделяется, хоть и довольно привлекательная, но по сути это (внимание!) переименованный Holden Commodore SS, знаменитый австралийский мускул-кар современности. Так что он конкурент не немцам, а соседям по континенту вроде Чарджера.

6

Прикольно. Но я, вобще-то о том, что заменой ауди, мерседес, БМВ не назовёшь. И о том, что 2.5 миллиона - это нифига не дешевле некоторых БМВ, ауди и мерседес.

7

На всякий случай побуду Кэпом, раз уж ты сам напрашиваешься. Напомни, сколько стоят Мерсы с 6,2-литровым двигателем и 5 секундами до сотни? Неужто дешевле 2,5 миллионов?

8

Комментарий номер 4 перечитай!

9

О боже... Я же сразу сказал, что незачем сравнивать его с немцами, но ты по ходу на своей волне уже. И если всё же сравнить с немцами, то он откровенно более выгодный по соотношению цена-характеристики. Базовый А5 и спорт-седан с шестилитровым движком - разные вещи. И лично я уже устал от этого бессмысленного спора, в котором я в общем-то и не нужен: ты вполне успешно споришь сам с собой.

10

Конкурент он немцам или нет, решать покупателям. Обязательно найдутся люди, которые предпочтут его Мерседесу, не у всех такое чувство собственного достоинства, чтобы говорить, будто американцы еще не создали автомобилей, которые способны потягаться с немцами. Мы, люди классом пониже, которым их совесть позволяет ездить на метро и в автобусах и при этом осуждать Макларен за слишком несерьезный дизайн его флагмана. Поэтому нам не чужды подобные сравнения: американский ширпотреб и немецкие столпы, которым перечить нельзя.

11

Lexx, \о. Наконец-то Шеви сделали что-то достойное помимо Камаро и Корветта. Внешность конечно не ахти, Holden VXR8 выглядит намного лучше. Характеристики не чета немцам, но в целом пойдет. Прямых конкурентов кроме уже упомянутого Холдена, австралийского Ford Falcon GT и уже снятого с производства Pontiac G8 у SS нет. Единственное, что приходит мне в голову - это Chevrolet Impala SS, выпускавшаяся с 1994 по 1996 год. У нее была такая же неказистая внешность, доставшаяся от серийного Caprice и дефорсированный двигатель от Корветта C4. Я считаю, что прелесть обоих этих машин в их неповторимости. И если выбирать между BMW 335i и SS, то как бы я не любил BMW, я взял бы Шеви, потому что BMW и подобных ему машин много, а SS одна такая. Да и хочется поддержать автопроизводителя, который в столь сложное для себя время окончательно не опускается до выпуска безликой посредственности.

12

Bmw13, модели Holden VXR8 не существует. Так называется только Vauxhall, и он уже не производится. А Chevrolet SS, как я писал выше, представляет собой тот же Holden Commodore, и внешне они ничем не отличаются. Так что ты, наверно, имел в виду, что до прошлогоднего рестайлинга Holden Commodore выглядел лучше.

13

Мощность двигателя LS3 SFI - 415 л.с./ 5600, момент - 563 Нм/ 4600. Снаряженная масса - 1803 кг. 6-ступенчатый автомат GM 6L80 с главной передачей 3,27 позволяет разгоняться до 283( даже, до 288-ми, на 5-ой передаче) км/час и набирать 100 км/час за 4,8 секунды, однако, из соображений экологии и безопасности, эти показатели ограничиваются электроникой на уровне, представленном в шапке.

14

Хоть внешность и не весьма вызывающая, но мне нравиться. И характеристики достойные. Из покое веков Австралия заимствовала почти все из Америки. И вот случилось нечто противоречащее. ))

15

Ричик, а разве 415 - не bhp?

16

415, это hp по нормативу SAE. По европейскому стандарту DIN можно намерять и 421 PS.

17

у муриканцев походу фетишь на дохералитровые двигателя....причем в очень редком случае его объем оправдывается мощностью.....и с каких это пор америкосы стали ограничивать максималку?)))

18

У меня в таком случае вполне закономерный вопрос: а чем, если не мощностью и крутящим моментом оправдывается большой объем двигателя?

19

я говорил о том,что зачастую у американских машин очень объемные двигатели,а мощности маловато) корвет,вайпер это как исключение

20

Главный козырь многолитровых моторов, столь любимых американцами, отнюдь не высокая мощность или крутящий момент, а относительная простота конструкции и обслуживания ( 2 клапана, карбюратор, нижний распредвал, чугуниевый блок, что может быть проще :) ), малонагруженность ( невысокие степень сжатия и обороты) и вытекающий отсюда высокий ресурс, доходящий при нормальном обслуживании до миллиона миль. Теперь, конечно, и клапанов стало больше ( не везде), и карбюратор уступил место впрыску, иногда добавились системы наддува, и управляющей электроники стало значительно больше, и блок все чаще становится алюминиевым. Для обычных семейных автомобилей, даже в Америке, всего этого ( 40-50 л.с./литр, да у "копейки" мотор мощнее !!) за глаза хватает уже в течение прошедших полувека. Но, стоит только приложить немного усилий и немного усложнить конструкцию, как многолитровый объем позволяет в разы увеличить и мощность и момент, не особо переживая за тот-же ресурс.

21

Вы только учитывайте, что те же Porsche (у которых все прекрасно с литровой мощностью) уже устали моторы менять по гарантии (в России). Ситуация в следующем: после того, как ушли в небытие атмосферные моторы Мецгера, вся атмо-линейка их моторов строится вокруг алюминиевого блока с никасиловым зеркалом цилиндра. Никасил значительно более износоустойчив относительно чугуна, но есть одно маленькое НО... Он очень чувствителен к перегреву и агрессивной среде (плохая смазка). Для этого достаточно придерживаться сервисного интервала замены масла (10 000 по трассе и 10 000 пробки+отжиги - это принципиально разные вещи). У порше очень специфичная конфигурация системы охлаждения. Та же тема с V-шками с турбинами в развале блока (перегрев). Так что большой ресурс и допуски - это реальный профит для России. Хотя LS3 тоже алюминиевый и степень сжатия ни то, чтобы низкая. Но едва ли там будут проблемы с перегревами, а потому и с ресурсом.

22

Поясню по поводу интервала замены масла: у следовать инструкции - это почти приговор мотору, ибо данные приводятся для более-или менее оптимальных режимов работы двигателя, например езда по трассе/автобану. Что бывает у нас: прогрев двигателя на холостых, пробки, отжиги (это резкие ускорения, в первую очередь), простои месяцами и, как следствие, езда на пережаренном и деградировавшем масле. Так что ни километраж, ни моточасы не могут использоваться даже для приблизительной оценки. Но в общем и целом, меняя масло в 2-3 раза чаще, чем написано в инструкции, жизнь мотору можно обеспечить долгую и почти беззаботную. Ну и явно не стоит заливать топливо с более низким октановым числом (то есть более низкой детонационной стойкостью).

23

Сие творение представленное нашему взору - автомобиль для людей, которые ищут большой и практичный седан, но при этом, они хотят иметь под капотом мощную восьмерку и приличную максималку. Автомобиль для людей, которым нужен маслкар, но в дальних поездках не хватает места. Автомобиль для людей, которым хочется что-то с искоркой, но нужен компромисс с женой. Автомобиль, который кричит: "Купи меня, не пожалеешь". Он не великолепен, но хорош почти во всем. Единственный недостаток, пожалуй, цена. Но разве счастье в лице маслкара-седана не стоит того?
Рисунки автомобилей в галереях дизайна!
sketch-2017-peugeot-instinct-concept.php
sketch-2006-audi-roadjet-concept.php
sketch-2019-infiniti-qx-inspiration-concept.php
sketch-2018-pagani-huayra-roadster.php
sketch-2020-porsche-panamera-turbo-s-971.php
sketch-2019-lexus-lf-30-electrified-concept.php
sketch-2011-mercedes-benz-cl-class-c216.php
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
2021 Audi S3 Sportback
2020 Mini Clubman John Cooper Works (F54)
2020 Ford GT Le Mansory
2015 SCG 003C
2018 Fornasari Gigi 311 GT
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
1988 ItalDesign Giugiaro Aztec by Savio
1985 MG EX-E Concept
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
1996 Heuliez Intruder
1999 Status & Class OPAC Contender XG
1960 TVR Grantura (MkII)
2021 Lister Stealth
1981 Panther De Ville Saloon
2010 Abarth Punto Evo esseesse (199)
2021 Ram 1500 TRX (DT)
2015 Mole Costruzione Artigianale 001
2021 Bentley Bentayga Speed
1999 Acura NSX Alex Zanardi Edition
2021 Koenigsegg Jesko Absolut
2007 Maserati GS Zagato Coupe
2020 Mercedes-AMG GT Black Series (C190)
1961 AC Ace Ruddspeed Ford
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777