Логин: Пароль:

2013 Brabus S 63 AMG 850 6.0 Biturbo iBusiness

53.8%
Все модели :   Mercedes-Benz   или    Brabus
2013 Brabus S 63 AMG 850 6.0 Biturbo iBusiness
Тюнинг 
— S63 4Matic в кузове 222 произвёл настоящий фурор: впервые заводской автомобиль S-класса оказался такой ракетой, какой и иные спорткары позавидуют. Но максималисты Брабуса, как обычно, от стоковых машин приходят в первобытное бешенство и берутся за них с завидным энтузиазмом. S63 быстрый? Да нет, ВОТ ЭТОТ S63 быстрый. А ещё безумные тюнингёры в очередной раз доказали, что интерьер машины для них не менее важен, чем мотор.

Максимальная скорость: 217 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
350
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.5
сек

Мощность двигателя:  (625 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 1450 Нм  при  2500  об/мин.
850
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
436
л.с. / т

Объем двигателя: 144  л.с. с литра   5.9 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5912
см³

Вес автомобиля: 2.29  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1950
кг

Цена:  480 000 $ 398 000  €
34.6 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2013 Brabus S 63 AMG 850 6.0 Biturbo iBusiness
Рейтинг:  Brabus  (Класс: Престижные автомобили + TUNING)
История автомобилей Brabus (все классы)
2013 Brabus S 63 AMG 850 6.0 Biturbo iBusiness
Тюнинг (улучшенный) автомобиль Стоковый (оригинальный) автомобиль

350 (+50) +17% 300 км/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3.5 (-0.5) -13% 4 сек
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

850 (+265) +45% 585 л.с.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

436 (+153) +54% 283 л.с. / т
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

5912 (+451) +8% 5461 см³
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1950 (-120) -6% 2070 кг
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2013 Brabus S 63 AMG 850 6.0 Biturbo iBusiness
2013 Brabus S 63 AMG 850 6.0 Biturbo iBusiness
2013 Brabus S 63 AMG 850 6.0 Biturbo iBusiness
2013 Brabus S 63 AMG 850 6.0 Biturbo iBusiness
2013 Brabus S 63 AMG 850 6.0 Biturbo iBusiness

1

Слишком вычурный. Слишком много прибомбасов. Ну, а если автомобиль для пассажиров заднего ряда, то слишком комфортные для водителя условия. Внешность на девяточку. Страшные фонари по прежнему портят картину.

2

Ставки то у Брабуса все растут, давно ли пугали всех 800 лошадиных сил, теперь 850 новый уровень. Годиков через 5-6 счет пойдет на тысячу, и самый первый Вейрон уже не будет таким феноменальным автомобилем, коим он был до выхода версии Супер Спорт. Вот вам и прогресс в чистом виде: что недавно казалось чудом, на следующий день будет обыденностью.

3

Рейсер, ну зачем так-то? Это же Брабус, в нем все сделано по максимуму. Конечно, в черном цвете он похож сзади на какой-то Хендай, и это плохо, но это не помешало мне поставить 10 за дизайн. Салон очень хороший, хоть и действительно слишком уж вычурный, простой бежевый выглядел бы лучше. А характеристики, как всегда, чудовищны: Брабус поднял свою планку топовой линейки моделей еще на 50 лошадей, и весь этот потенциал реализован как нельзя лучше. Но меня удивило, что для тюнинга взяли заднеприводную модификацию - если уж Мерс стал включать в прайс 4матики, было бы логично этим воспользоваться, как Брабус уже делал с другими новыми моделями.

4

Замечательный тюнинг. Автомобиль будет приятен в использовании как пассажирами, так и водителем. Цвет салона понравился. А передняя оптика у него вообще супер.

5

Аристократы должны быть с "изюминкой" все равно привыкнем к инновационному дизайну!

6

Исправьте, пожалуйста характеристики двигателя на те-же, что и на страницах аналогичных моделей E и CLS: 5912 см3 ( 99,00 х 96,00 мм), 1450 Нм/ 2500-4500 с электронным ограничителем на 1100 Нм. Обозначения 850 iBusiness ( и "облегченный" iBusiness light) по-видимому пришло на замену предыдущим 800-сильным S-кам в 221 кузове и с 12-цилиндровым мотором. Отпускную цену пока найти не удалось, но по аналогии с другими моделями она будет в пределах 320-350 тысяч евро без налога. Может немного выше, но, не миллион, точно.

7

Название правильное, он действительно так называется. Насчет двигателя согласен, на всех сайтах стоит 5912. Кстати, что это за двигатель? Разработка Брабуса или взят от Мерсов?

8

Все тот-же базовый М157, только хорошо доработанный. На верхних фото автомобиль обут в покрышки 255/45 и 285/40 на 19-дюймовых фирменных дисках BRABUS Monoblock R "Platinum Edition", хотя максимальным размером заявлены 255/40 и 285/35 на аналогичных 20-дюймовых BRABUS Monoblock R "Liquid Titanium" и еще более крупные 235/35 и 295/30 на 21-дюймовых шестиспицевых Monoblock VI ( мне не понравился их простоватый дизайн). Похоже официальный сайт забыл упомянуть в спецификациях про самый топовый размер - 295/25 и 305/25 на 22(!!)-дюймовых дисках BRABUS Monoblock G "Platinum Edition", которые и изображены на нижних снимках. Какая скромность! :))

9

Они просто превзошли себя! Зпихнули в этот мерен всего, чего только можно было! Салон просто глаз радует. Но как по мне, цена великовата:(

10

Она вообще способна сдвинуться с места с 1450нм?) она же сорвет резину за несколько секунд если на ней газу дать)

11

Отличный BRABUS. Шаг вперед.

12

у нее же полный привод?!

13

Не факт. Вроде задний.

14

Машина мечты!!!

15

Экстерьер стоковый. Не значительные и едва заметные измения. Но это хорошо. А вот салон не очень. Понятно что кожа тончайшей выделки и дерево натуральное... Но сочетание цвета не самое удачное. Совсем неудачное, я бы даже сказал. Но это вкусовщина, а вот потолок откровенно поделка. Особенно то как монитор врезан в потолок. Техника, ну для 99.9% владельцев сего чуда мощности не с избытком а огромным избытком. Эдакое писькомерство. Предыдущие Брабусы были шедеврами. А это просто хороший авто. ИМХО

16

Интерьер высший пилотаж! Вот такой я люблю. А что не так с потолком? Там замш или алькантара, не помню. Но не суть важно. Монитор там нормально врезан.

17

S63 4Matic в кузове 222 произвёл настоящий фурор: впервые заводской автомобиль S-класса оказался такой ракетой, какой и иные спорткары позавидуют. Но максималисты Брабуса, как обычно, от стоковых машин приходят в первобытное бешенство и берутся за них с завидным энтузиазмом. S63 быстрый? Да нет, ВОТ ЭТОТ S63 быстрый. А ещё безумные тюнингёры в очередной раз доказали, что интерьер машины для них не менее важен, чем мотор.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2022 Ferrari Daytona SP3
2021 Ferrari BR20
2022 Mercedes-AMG SL 63 4Matic+ (R232)
2021 Pagani Huayra Tricolore
1995 BMW M3 GT (E36)
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
2022 Aston Martin Valhalla
2021 Lamborghini Countach LPI 800-4
2022 Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 4-Door Coupe (X290)
2021 Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster (LB834)
2021 Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae (LB834)
2021 McLaren 765LT Spider
Последние добавленные (на модерации) :    
1995 SARD MC8 Road Car
1998 Ascari Ecosse
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept
2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777