Логин: Пароль:

2013 Bentley Continental GT Speed Convertible

2012
Continental GTZ Zagato Special Edition
  330 км/ч.
  4.1 сек.
  625 л.с.
Continental GTZ Zagato Special Edition
2013
Continental GT Speed Convertible
  319 км/ч.
  4.4 сек.
  625 л.с.
Continental GT Speed Convertible
2014
Continental GT V8 S
  309 км/ч.
  4.5 сек.
  528 л.с.
Continental GT V8 S

Максимальная скорость: 198 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
319
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4.4
сек

Мощность двигателя:  (460 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 800 Нм  при  2000  об/мин.
625
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
251
л.с. / т

Объем двигателя: 104  л.с. с литра   6 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5998
см³

Вес автомобиля: 3.99  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2495
кг

Цена:  260 000 $ 230 000  €
18.8 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)

The Bentley Continental GT Speed Convertible
2013 Bentley Continental GT Speed Convertible
Рейтинг:  Bentley  (Класс: Престижные автомобили)
История автомобилей Bentley (все классы)
2013 Bentley Continental GT Speed Convertible
2013 Bentley Continental GT Speed Convertible
2013 Bentley Continental GT Speed Convertible
2013 Bentley Continental GT Speed Convertible

1

Не очень-то понравился, как и все открытые Бентли. Купе и седаны у них куда лучше выглядят.

2

Они снова вернулись к своим двенадцати цилиндрам - защита окружающей среды вылилась всего в один турбированный Континентал. Эксперимент по всей видимости не удался.

3

При небольшом объеме внешних изменений по сравнению с прошлогодней моделью в версии купе, автомобиль стал более привлекательным ( может это уже в преддверии будущего лета :)) ), ожидаемо прибавил в массе, неожиданно потерял в максимальной скорости и, почему-то, стал лучше разгоняться.

4

По сравнению с чем он потерял в максималке - если по сравнению с закрытой версией, то вполне закономерно. Но вот почему ускоряться лучше стал и правда загадка.

5

Может они коробку новую поставили? Или, пересмотрели конструкцию прежней. Что при езде с откинутым верхом аэродинамика ухудшится и это может привести к падению максимальной скорости, это понятно и логично. Однако, вряд ли на максимальную скорость автомобиль испытывали в открытой конфигурации. Да и гнать за 300 км/час в этом случае, по крайней мере, некомфортно. Обтекающий кузов воздух, при всем старании инженеров, шуметь будет достаточно громко, чувствовать, что в нескольких сантиметрах от вашей головы пролетают его достаточно тугие струи, тоже, не очень расслабляет, а в случае, если вам в лицо занесет шальную муху, которую размажет по вашей щеке или уху, с силой, порядка 50-55 грамм, то, при ее размерах это гарантирует, если не ссадину, то некрасивую гематому. Для этого логичнее было бы поднять верх и получить более приятные для уха и глаз показатели. И, без риска для нервной системы и внешности. :))

6

Мне кажутся более достоверными такие данные: у кабриолета 4,1 сек занимает разгон до 60 м/ч, то есть до сотни будет 4,2. А купе как раз делает это за 4,1.

7

Если до 60 миль 4,1 секунда, то до 100 км/час понадобится 4,4 ( точнее, 4,39 ) секунды.

8

Не многовато? Чаще всего отличается в среднем на 0,15-0,2 секунды. Можно, наверное, "округлить" :) и поставить 4,3.

9

А можно не тыкать пальцем в небо и оставить все как есть до выяснения достоверных цифр. Вот кстати ссылка - ссылка - в ней говорится о разгоне до сотни в 4.4 сек и мощности не 625, а 616 лошадиных сил. На других сайтах эти цифры подтверждаются.

10

Если 4,1 секунды до 60 миль/час взяты не с потолка, то и 4,4 секунды до 100 км/час , также, вполне достоверны. Здесь чистая математика. Время разгона до 60 миль/час составляет примерно 93,2% ( точнее, 93,199716%, если интересно) от времени разгона до 100 км/час. Если брать более далекие величины для сравнения ( скажем, 50 миль/час и 100 миль/час, или 200 км/час), то точность такого рода вычислений упадет, главным образом из-за неизвестной настройки самой коробки и различных режимов достижения таких скоростей. Однако, в довольно узком диапазоне, такой метод обеспечивает необходимую точность. 9-й комментарий это и подтвердил.

11

Илья: вот я даже и не собирался тыкать пальцем в небо. 4,1 секунды разгона до 60 м/ч - это уже точно известная информация. А вот насчет разгона до 100 км/ч мнения расходятся немного: милые британцы не соизволили указать динамику в общепринятых единицах, вот и приходится вычислять.

12

А как это еще назвать - постоянно возникают ситуации, когда не все характеристики добавленных автомобилей достоверны. Особенно ускорение. И начинается - уважаемые знатоки, очередной вопрос поступил от Bentley Continental GT Speed Convertible из графства Чешир, что в Великобритании. Внимание вопрос - какой у меня разгон до сотни? Нет, чтобы взять и посмотреть где-нибудь информацию, мы просто начинаем дебаты. Кто-то вооружается техническими знаниями и математическими расчетами, лишь бы не искать реальную цифру.

13

Предполагается, что данные в паспорте автомобиля в нашем рейтинге проверенные. Тогда настоящие значения "всплывают" чисто случайно.

14

Мужики в машине подобного цвета смотрятся мягко говоря неуместно. Это отличная тачка для девушек, которые любят быструю езду с шиком.

15

Как же много для людей цвет значит, черт побери. Тебя заклеймить готовы, если цвет твоей машины или, что еще хуже, твоя машина, вызовут подозрение. Розовая машина - че, педик, белая - че, чистюля, ярко-зеленая - че, выпендриваешься. Не угодить, короче современным веяниям и мнениям людей. Так что ходите пешком, в любом случае найдется тот, кому не понравится твой выбор. Или просто не обращайте внимания и катайтесь спокойно на своем розовом Матизе

16

Про разгон все правильно до 60 м/ч 4.1 с., 0-100 км/ч 4.4 с. А про мощность есть просто PS и BHP соответственно 625 PS (616 bhp) в нашем случае.

17

Снаряженная масса - 2495/ 2570 кг, полная - 2900 кг. Максимальная скорость - 319 ( 312 с опущенным верхом) км/час, разгон до сотни - 4,4 секунды ( по паспорту: максимальная скорость - 325 км/час, разгон до сотни - 4,4 секунды).
Как придумывают автомобили? Дизайнерские рисунки машин!
sketch-2015-bmw-750li-xdrive-g12.php
sketch-2002-ferrari-enzo.php
sketch-2001-mazda-mx-sport-tourer-concept.php
sketch-2002-acura-nsx-t-m-series-2.php
sketch-2019-rolls-royce-cullinan.php
sketch-2019-audi-ai-me-concept.php
sketch-2011-jaguar-c-x16-concept.php
sketch-2017-mazda-vision-coupe-concept.php
sketch-2020-mazda-rx-vision-gt3-concept.php
sketch-2011-bentley-continental-gt.php
sketch-2019-bmw-x5.php
sketch-2013-honda-fcev-concept.php
sketch-2016-rolls-royce-dawn.php
sketch-2020-bmw-x5-m-competition-f85.php
Новые автомобили в рейтинге :
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
1988 ItalDesign Giugiaro Aztec by Savio
1985 MG EX-E Concept
1996 Rinspeed Yello Talbo
1951 Hudson Hornet Club Coupe (7A)
1987 Zender Vision 3
2019 Porsche 930 TAG Turbo by Lanzante
1953 Alfa Romeo Bertone BAT 5
2019 Tushek TS 900 H Apex
1999 Alfa Romeo Dardo Pininfarina
1987 Dodge Shelby Charger GLHS
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2018 Tesla Model 3 Performance
1998 Lamborghini Affolter Diablo Evolution GTR
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2009 Artega GT
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
1996 Guldstrand GS90 Nassau Roadster
1994 Dodge Venom Concept
2005 Ford GTX1 Roadster Conversion by Genaddi Design Group
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777