2013 Aston Martin CC100 Speedster Concept

Не знаю кому как, но мне лично этот Астон как-то неочень. Может это из-за моего недолюбства спидстеров, незнаю. Но в плане ТТХ неплохо. Жаль скорость ограниченна.

Дизайн замечательный, как у всех Астонов. Наконец что-то с новым кузовом. Хотя и концепт. Планировался выпуск второго такого авто в честь победы Стирлинга Мосса, но пока не слышно. Похож на рыбу, проглотившую что-то, но внешность притягательная.

Да ну. По мне так этот астон тоже неочень. И к тому же я и так астон не люблю, а этот ещё хуже. А вот характеристики конечно ужас!!! Они конечно подвели сильно. Лично я бы выбрал бы себе какой-нибудь другой концепт-кар.

Похоже это возрождение DB3S.

Мне концепт очень понравился. а характеристики...ну если только с разгона 0,6 с снять, то характеристики DBR GT1. А это очень круто. Все оценивают авто, в том числе учитывая современные супер гипер, хотя даже 4,9 с до 100 думаю никто не испытывал

Какой ужас. Неужели Астон тоже подхватил "синдром приобретенного концептоизбытка"? ЭТО даже рядом не валялось с прекрасными Aventador J и SLR Stirling Moss.

Что значит концептоизбыток? Астон концептами балует очень редко, и на юбилей этот автомобиль куда лучше, чем какой-нибуть Aston Martin DBS GT-RS Superpupermegashopizecnah RGT-XT1 Limited Edition, отличающийся от стока серебристой строчкой и шильдиком. Тем более Астону тоже следовало возродить свои старые модели, хоть в виде концептов. Чем Астон хуже Ламбо с Феррари, создавших Miura Concept и SP12EC, P540 и прочие. Сейчас все возрождают свои старые легенды. И Астон тоже не исключение.

Астон в своем репертуаре - никакущая динамика при неслабом потенциале. Они никогда не умели делать быстрые машины(1-77 не в счет). Даже здесь, несмотря на то, что это концепт, где можно бы разгуляться не на шутку, все скромненько. А задняя часть мне лично сильно напоминает, особенно фарами Феррари Ф12 Берлинетту.

Это типа их фишка! Проблема в том, что как они не стараются облегчить авто, оно тяжелее одноклассников почти всегда.

Если вы припаркуетесь у казино монте карло на этом красавце вас оценят)

Насчет красоты и привлекательности автомобиля: при всей своей нелюбви к Астонам за то, что описано в моем предыдущем комментарии, должен признать, что с дизайном у них все и всегда было в порядке. Любой Астон Мартин как Саша Грэй - она отличная порноактриса, популярная, знаменитая, но для большого кино ее мастерства явно маловато. Поэтому называть нужно все своими именами: Астон это купе класса ГТ, а не спорткар, как некоторые любят говорить, а Саша Грэй классная порноактриса, но посредственный актер большого кино.

Абсолютно согласен про Астон: это красивые gt

очень красивый дизайн, верно ли? это юбилейная машина. очень дорогая марка астон мартин

Салон понравился, хоть почти ничего и нету, зато кресла - кожа и алькантра отличной расцветки. В целом концепт очень понравился, но задние фонари действительно как у Феры, а передние очень похожы на фары Мазерати ГранТуризмо. Sanchezzz У ДБР ГТ1 насколько помню 2,7 до сотни, поэтому даже если снять у этого концепта секунду не получится добиться такого же результата.

На сколько я знаю 3,4 с. У Audi R10 2,5 с

Да чем-то смахивает на Mercedes SLR McLaren Stirling Moss.Но у этого Астона двери какие-то противные.Какие-то дырки на дверях.И как обычно характеристика поражает.Но я заметил,что и у этого астона ,и у DB9,и у Rapide-одинаковый объём двигателя-5935 кубических сантиметра.

Виктор Дивин, Неужели? Надеюсь, тебе пришла в голову мысль, что это один и тот же агрегат:) Sanchezzz, погуглил. Действительно 3,4 с. Я наверное его с каким-то другим авто спутал.

В Ле-Мане участвовала Lola Aston Martin LMP1. Я думаю 2,7 с можно к ней отнести

...какая красатуленька я её люблю...

Очень красивый автомобиль, точнее спидстер! Кстати на этом Aston Martin такая аэродинамика, что воздух так обтекает кузов, что в салон не попадают ни камешки, ни пыль, ни всякий подобный мусор.

Классно, машина сделана на славу!

Астоны говорили о постройке двух авто. Предполагалось, что один останется у них. Вот этот концепт, а второй продадут своему преданному клиенту. Но, как стало известно, проданы оба автомобиля. За примерно 770 000 долларов каждый. Первый, вот этот концепт, светился на куче шоу и фестивалей суперкаров. Его новый владелец сказал, что авто вероятно поставит в свою коллекцию как экспонат. Владелец второго автомобиля, напротив, решил получить разрешение на использование на дорогах общего пользования.

Кстати, смотрел видео с недавнего шоу, может даже с Монтерея. (Monterey Car Week). Там на видео 30 тачек мимо камеры проезжают, включая эту штуковину. Интересно, которая из них. Концепт или второй экземпляр?

Астон Мартин - высота автомобильного дизайна. И этот автомобиль не исключение. Жаль, что этот превосходный автомобиль не пойдёт на конвейр. Я думаю, стоило бы поэксперементировать, как это авто смотрелось бы в кузове купе. Но спидстер - это божественно!