Логин: Пароль:

2013 9ff F97 A-Max

77.2%
Все модели :   Porsche   или    9ff
2013 9ff F97 A-Max
Тюнинг 

Максимальная скорость: 250 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
403
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2.4
сек

Мощность двигателя:  (1029 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 1250 Нм
1400
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
966
л.с. / т

Объем двигателя: 333  л.с. с литра   4.2 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4200
см³

Вес автомобиля: 1.04  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1450
кг

Цена:  600 000 $ 497 000  €
43.2 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2013 9ff F97 A-Max
Рейтинг:  9ff  (Класс: Суперкары + TUNING)
История автомобилей 9ff (все классы)
2013 9ff F97 A-Max
Тюнинг (улучшенный) автомобиль Стоковый (оригинальный) автомобиль

403 (+88) +28% 315 км/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2.4 (-0.9) -27% 3.3 сек
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1400 (+870) +164% 530 л.с.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

966 (+631) +189% 334 л.с. / т
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

4200 (+400) +11% 3800 см³
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1450 (-135) -9% 1585 кг
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2013 9ff F97 A-Max
2013 9ff F97 A-Max
2013 9ff F97 A-Max
2013 9ff F97 A-Max
2013 9ff F97 A-Max
2013 9ff F97 A-Max

1

И ведь по нему не скажешь, что у него почти полторы тысячи лошадок (если только не смотреть на эмблемы, слегка изменённый обвес и интерьер, внешне это почти стандартный 911 в 997 кузове)... 9ff молодцы, респект парням!

2

Здесь, ситуация обратная. Если, судя по "говорящему" наименованию, V-Мax обозначало приоритет максимальной скорости ( vitesse), то версия A-Мax должна была продемонстрировать торжество 9ff в достижении максимального ускорения ( acceleration ). По-моему, удалось.

3

Куда больше понравился чёрно-жёлтый GT3 GTurbo 1200, присутствующий на сайте, несмотря на откровенно худшие характеристики. Он смотрится гораздо живее, в то время как этот уныл. И непонятно мне, почему в 2013 году они решили взять за основу дорестайлинговый 997.

4

Наверно, потому, что пока они доводили свою модель A/V-Max, создаваемую на основе уходящего 997-го кузова ( сэкономили, значит, на исходнике, все равно, от неё практически ничего оригинального не останется), то на конвейере она успела смениться на следующую, 991-ю модель. Слухи о будущем A/V-Max шли чуть ли не с 2006/2007 года.

5

Да и для почти всех остальных своих моделей немцы чаще выбирали именно 997-ой кузов. В данном случае, 480-сильный 911/997 Turbo Series 1 образца 2005 года, с мотором М.97/70.

6

Ну можно же было хотя бы взять послерестайлинговую модель 2008-10 годов...

7

Аппарат понравился своей неброскостью. А вот передний сплиттер кажется немного массивным по отношению к кузову. Похоже, в тяжелые для 9ff времена, им придется делать единичные экземпляры по спецзаказам. Этот автомобиль отправился во Франицю за неизвестную сумму. Хотя, 600 тысяч - как вариант. Разгон до 200 - 5,03 с., до 300 -12,5 с. Прошу уточнить инфу: ссылка - здесь говорится, что у базовой модели 480 л.с. и двигатель 3600 см3, т.е. исходник - обычный Turbo, а не Turbo S, и модели 2006 года, до обновления.

8

Что до донора - компании 9фф было не до 991-го последние пару лет. Они там банкротство пережили. Сейчас это уже другая фирма с иным названием. И вроде доработки 991-го уже есть. А этот и Vmax - это, так сказать, консервы. То есть заранее загоовленные ещё до банкротства. Технически тюнинг крут, хотя насколько хватет мотора?))) С другой стороны, это же не автомобиль на каждый день)

9

Откройте секрет, они же не стандартные печки кочегарят до таких мощностей? Откуда движки?

10

Движки Порше, просто серьёзно доработанные.

11

Причем, достаточно "старые" движки. Но, очень серьезно доработанные, в которых почти ничего не осталось старого. По большому счету, они разобрали старый двигатель, оставили только сам блок, а начинку заменили на совсем другую, собственную. Новая головка, новый коленвал, новый КШМ, новый распредвал. Наконец, турбины, которые категорически не устанавливали на исходнике.

12

Первоначально, они довольствовались только доводкой 3,6-литрового мотора ( 100,0 х 76,4 мм; 3600 см3), не вмешиваясь в конструкцию и геометрию. Потом расточили цилиндр до 104,0 мм, получив 3894-кубовый мотор, который и приняли за основу для серии GTurbo. Для него подготовили "строкер-набор" с увеличенным до 78,4, 80,4 и 82,4 мм, плечом коленвала, соответствующие головки цилиндров и распредвалы с клапанным механизмом. Получив уже целую линейку базовых моторов ( 3996, 4098 и 4200 см3). Для каждого из моторов, применительно к конкретной модификации, подготовили собственный набор турбокомпрессоров различной мощности, от ранних в 0,60 бар, до установленных на A-Max топовых, на 2,20 бара. Часто для каждой модели предлагается сразу два-три варианта разжатия турбин.

13

Если внимательно присмотреться к этому автомобилю, то заметно, что за основу был взят все-таки, кузов пострестайлингового 911/997 Turbo Series 2 2009 года, которому вместо родного 3,8-литрового мотора поставили доработанный 9FF 3,6-литровый от предшественника. В свое время немцы хорошо вложились в его доработку и рекламу, и сделали своим основным силовым агрегатом. Поэтому, если в работу берется автомобиль следующего поколения, с 3,8-литровым мотором, то ему по умолчанию предлагается один из уже освоенных компанией модификаций 3,6-литрового.

14

А если присмотреться ещё внимательнее, то у него задние фонари дорестайлингового кузова.

15

Что да, то да. На задние фонари ( да, и на передние фары, по которым также можно отличить эти две версии 997-го кузова) я как-то не обратил внимания. Больше бросился в глаза аэрообвес передней части, свойственный пострестайлинговой версии. Видимо, ради повышения привлекательности, для старых шасси предлагается богатый ассортимент "модных" аэрообвесов от более современных версий. Вот, они и экспериментируют.

16

Неплохо, хотя, я так думаю, что с таким дизайном, особенно, салоном, её надо было бы выпускать, скажем в 2005. Непохож на авто 2013 года
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
2022 Aston Martin Valhalla
2021 Lamborghini Countach LPI 800-4
2022 Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 4-Door Coupe (X290)
2021 Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster (LB834)
2021 Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae (LB834)
2021 McLaren 765LT Spider
2022 BMW i4 M50 Gran Coupe (G26)
2021 Porsche Cayenne Coupe Turbo GT
2022 Rimac Nevera
2021 Touring Arese RH95
2021 Bentley Continental GT Speed
Последние добавленные (на модерации) :    
1995 SARD MC8 Road Car
1998 Ascari Ecosse
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept
2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777