2012 Rolls-Royce Phantom VII EWB Series 2

Само совершенство. Никак иначе не назовешь это чудо техники.

Все сочетания цветов - просто шик, если бы пришлось себе такой покупать, то сложно выбрать из имеющихся расцветку, все клевые

Вот, как ни странно, из всей линейки Фантомов именно Extended вызывает у меня какие-то положительные эмоции. Всё тот же унылый чемодан, предназначенный для задних пассажиров, но за счёт увеличенной базы смотрится более пропорционально.

Всегда нравился Фантом за верность традициям и королевской семье :) В то время, когда мой любимый Мерседес делает из Майбаха копию S-класса, Роллс стойко стоит на своей позиции истинных правителей мира сего, наплевав на динамику разгона, безумную мощь и облегчение... И я считаю это правильным: не надо никому ничего доказывать, если за твоей кормой огромная династия Фантомов, продолжительностью около 100 лет...

Мне длинный вариант нравится больше стандартного. Новая оптика обоим седанам к лицу. Автомобили вышел очень пафосным, внушительным и впечатляющим. А рестайлинг лишь освежил и улучшил внешность.

Очень роскошьный автомобиль. Дизайн просто великолепный.

Лучший вариант из напрасно добавленного квартета. Именно в таком виде Rolls Royce и похож, собственно, на Rolls Royce. Задние двери, наконец, перестали выглядеть неполноценными ( что для автомобиля такого класса и размеров, довольно странно), линия крыши стала более естественной и строгой. Наконец, общие пропорции длины и высоты автомобиля пришли в соответствие. EWB-версия в данном случае не выглядит стретчем, как часто бывает при использовании центральной вставки в салоне.

Раз уж на то пошло, то недавно Rolls-Royce выполнил самый большой единовременный заказ в своей истории: создано 30 длиннобазных седанов Phantom для отеля The 13 в Макао, открытие которого запланировано на начало 2017 года. Все они были выполнены в фирменных цветах отеля. Кузов каждой модели покрыт краской оттенка Stephen Red, формула которой была разработана специально для этого заказа. Двойная декоративная золотая линия вдоль корпуса переходит в графический элемент, выполненный в стилистике отеля. 21-дюймовые колесные диски также исполнены в цвете Stephen Red.

Два автомобиля, получившие обозначение Gold, из этой партии, подготовленные для особо важных гостей отеля, называются "самыми дорогими Rolls-Royce Phantom в истории". Знаменитая фирменная статуэтка Spirit of Extasy и легендарная решетка радиатора Pantheon в этих автомобилях выполнены из золота, монограммы Rolls-Royce инкрустированы бриллиантами. Элементы из драгоценного металла применялись и в отделке салона. В исполнении использована краска с добавлением частиц золота. В салоне цвет деталей из дерева, мореного по специальной технологии, оттеняет палитру Stephen Red, а шахматный узор задних сидений отсылает к мраморной отделке холла The 13. Часы на приборной панели созданы совместно с ювелирным ателье Graff. Вся партия обошлась заказчику примерно в 20 миллионов долларов. По-видимому, скидку за опт британцы решили не давать.

Котик, это, скорее, королевскую семью можно поздравить с соблюдением не такой уже и давней традиции держать в своем гараже для парадных выездов именно Rolls-Royce, а не наоборот. Хотя, с 2003 года, когда королевской семье предложили не менее роскошный Bentley State Limousine, 50-летнюю традицию ( столько-же, сколько в поставщиках королевского двора пробыл и Daimler) можно считать нарушенной. Заодно, и поблагодарить эту-самую королевскую семью за то, что в 50-х она избрала именно собранный на коленке Phantom IV, вместо лимузинов от Daimler и родственного Bentley, чем и спасла Rolls Royce от приближающегося банкротства и превратила компанию в икону английского аристократического автостиля.

Почему напрасно добавленные? Это рестайлинг, довольно ощутимый. И внешне, и внутренне, если в технике разобраться, и по начинке, и по интерьеру. Добавляем же рестайлинги других марок. Это нормально. Меняется внешность, меняется и всоприятие. Я вот всегда Фантом седан любил, а Купе и особенно Кабрио мне не так уж и нравились. Из-за тех самых кругляшей. А рестайлинг понравился.

Автомобили, изображённые на фото 2014-15 годов. Зачем такой ранний год (2012) выставлен - мне не понятно. 2012 год читается в адресе страницы, в заголовке стоит уже 2013, а по факту 2014-2015 (красный/синий)

Сама модель вышла в 2012 году (презентация в Женеве) как модель 2013 модельного года. А то, какие экземпляры и лимитированные серии на фото, не есть причиной менять год. Кстати, 6-8 фото - это как раз рекламный автомобиль 2012 года.

Просто возможна путаница у тех, кто не особо следил за маркой в годах :) Везде всё по разному написано, чёрт ногу сломит ;)

Фотография дизайна с цветочками порадовала, как линия телефонов la Fleur от Samsung. Прекрасной половине богатого человечества придется по вкусу точно.

Снаряженная масса европейской версии - 2670/ 2745 кг, китайской - 2725/ 2800 кг, американской версии - 2694/ 2769 кг ( стоимость базового автомобиля в 2015 году - 482.675 долларов).

Также, как для других автомобилей " BMW-шной" Phantom VII-линейки, в её начале имелась удлинённая ( EWB)-версия 2006 модельного года, оснащаемая 6-скоростным автоматом, и имеющая на символические 10 кг ( 2660/2735) меньшую снаряженную массу. Что, позволяло ( при желании) этой дорестайлинговой версии демонстрировать более высокие показатели динамики ( 253 км/час, при таком-же 5,7-секундном разгоне), чем более поздняя модель, представленная на Женевском автосалоне 2012 года.